22.12.1989 / Pieksämäki, Pieksämäki asema
22.12.1989 Haukivuorelta Haapamäelle, osa 13. Raide 6 Pieksämäellä on ollut Joensuun suunnan junien käytössä. Nyt raiteistolla käy Dm12-moottorivaunuja, mutta vielä vuoden 1989 lopulla Joensuun iltajunaparin H 928/929 vaunusto saattoi olla tällainen. Pitkään vakiokokoonpano oli Ei 22337 + EFi 22375 + CEift 2690.
Kommentit
| 26.09.2007 16:01 | Karri Pietikäinen: | En ole koskaan vielä puuvaunussa matkustanut, pitää joskus lähtee museoajelulle kyytiin. | |
| 27.09.2007 18:46 | Jape Ruotsalainen: | No enpä ole tiennyt, että puuvaunuja on vielä näin myöhään ollut käytössä! | |
| 27.09.2007 18:49 | Jouni Hytönen: | Kun lätät poistettiin kertarysäyksellä 1988, jouduttiin ottamaan vielä vanhempaa kalustoa korvaamaan niitä. Puuvaunuja liikkui säännöllisesti kesästä 1988 alkaen välillä Tampere-Haapamäki-Jyväskylä-Pieksämäki-Joensuu. | |
| 27.09.2007 22:33 | [Tunnus poistettu]: | Karri: 6.10. olisi mahdollisuus. http://vaunut.org/havainto/3568 (Käyttäjä muokannut 27.09.2007 22:34) |
|
| 29.09.2007 21:20 | [Tunnus poistettu]: | Kyllä puuvaunuissa oli oma tunnelmansa ja tuoksunsa varsinkin puulämmitteisissä. Välillä tuli kiva koivupuun tuoksu kipparin lisätessä puita kamiinaan tai oikeammin keskuslämmityskattilaan. Samoin tönkkäjarrujen ääni antaa oman lisänsä.Viikonloppujunissa Pm-Ilm välillä oli puuvaunuja käytössä aika myöhään mutta eipä muisti riitä milloin niiden käyttö loppui. | |
| 30.09.2007 10:18 | Joni Lahti: | Yhdyn Antin käsityksiin puuvaunuissa matkustelusta. Varsinkin ne lepattavaoviset (kaksi ovea, en muista litteraa) vihreillä muovisilla penkeillä varustetut paikallisliikenteen vaunut Riihimäki- Helsinki välillä olivat kokemus. Kuljin niillä muutaman vuoden lähes päivittäin. Talvella Riihimäen päässä oli vielä lämmintä, mutta vilu hiipi persuuksiin viimeistään Keravan jälkeen. Ovet eivät menneet kiinni, kun kynnyksiin jäi lunta. Siksi ne lepattivat vauhdissa. En kaipaa lainkaan sellaista kyytiä enää. | |
| 30.09.2007 11:26 | Tapio Muurinen: | Kyllä, tunnelmassa riitti. Tässäkin vallan tyypillinen talvinäkymä. Välit lumipöllyssä ja eteiset kuurassa, mutta sisällä oli kodikkaan lämmintä, vaikka ikkunat olivat jäässä. Ja jos jotain paleli, niin istuttiin sitten ulkovaatteet päällä. Kamiinapään klosetti oli joskus klapivarastona, mutta olihan toinen pää käytettävissä. Varsinkin suurten juhlapyhien aikaan nämäkin vaunut olivat viimeistä istumapaikkaa myöten täynnä. Normaalisti, jos rungossa oli teräsvaunuja, vain niihin myytiin paikkalippuja, ja näissä oli reilummin tilaa. Silloin saattoi vaikka oikaista pitkälle, kolmen istuttavalle penkille, ja torkkua siinä vaikka koko yö. | |
| 30.09.2007 18:32 | Joni Lahti: | Jatkan vielä puuvaunujen peiksämistä! Kyllä matkalla monesti tuli mieleen, miten palasiksi tämä pärekori hajoaa, jos juna ajaisi kolari. Ilmeisesti aivan säleiksi. Esimerkinhän tarjoaa vaikkapa Kuurilan tapaus 1957, josta löytyy pätkä uutisfilmiä YLEN Elävästä arkistosta: http://www.yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1&ag=2&t=&a=2704 Menihän siinä romuksi myös kaksi moottorijunan vaunua (Dm4?). Mitenkähän nekin oli rakennettu? Eivät tainneet olla itsekantavia teräskoreja nekään. |
|
| 08.10.2007 22:27 | Karri Pietikäinen: | Ei ollut valitettavasti mahdollisuutta lähteä tuolloin 6.10 kyytiin. Joku toinen kerta sitten... | |
| 11.07.2010 02:18 | [Tunnus poistettu]: | Arvonta tuuppas komian kuvan. On se vaan niin jotta talvi sopii puuvaunuille. | |
| 11.07.2010 02:39 | Tuukka Ryyppö: | Ulkonäöllisesti joo, mutta... En itse ole puuvaunussa kertaakaan elämässäni matkustanut, enkä edes seisoskellut (lienkö edes ulkoseinää koskenut?!), mutta vanhempani kovasti ovat sitä mieltä olleet, että teräsvaunut olivat kivoja, koska ne eivät olleet vetoisia. En tiedä, onko vetoisa vaunu lopulta hirveän kiva talvikulkine... | |
| 11.07.2010 03:47 | [Tunnus poistettu]: | Höpsis, eivät puuvaunut mitään vetoisia olleet. Siinä ajankulkeutumisen vaiheessa kun junissa oli sekä puu- että teräskorisia vaunuja, matkustin aina puuvaunuissa. Kun normaali-ihmisillä oli joku kumma hinku päästä niihin uudempiin ja hienompiin, puuvaunuissa oli aina reilusti tilaa. Ja erityisesti yöjunissa puuvaunujen penkeillä oli todella mukava nukkua. Voi olla, että teräsvaunut olivat vähän hiljaisempia, mutta että vähemmän vetoisia muka... | |
| 27.03.2017 02:01 | Esa J. Rintamäki: | Tuo 22337 oli muutoin viimeinen valmistettu satapaikkainen. Paikallisliikennemuutos vähensi istumapaikkoja 83:een. Seuraava numero eli 22338 olikin sitten kahvilaosastovaunu. |