??.08.2007 / Hammamet, Tunisia
??.08.2007 Paikallinen veturi odotteli asemalla kun siellä pyörähdin. Kiskoitus on kapeampi kuin meidän ja "pomppivampaa" matkantekoa.
Kommentit
| 01.11.2007 17:47 | Ville Vehmaa: | SNCFT 040-GT eli EMD GT18? | |
| 01.11.2007 17:49 | Ville Vehmaa: | Tunisiassa on tosiaan kahta raideleveyttä: 1000mm ja 1435mm. Siellä on myös uusimmat Alco-veturit, Bombardierin valmistamana (olivat myös aikanaan viimeiset Bombardierin veturit, sillä firma lopetti veturinvalmistuksen - kunnes osti alan toimijan uudelleen). Ei sattuisi olemaan kuvaa niistä? | |
| 01.11.2007 18:56 | Mika Björkqvist: | Katson mitä vielä löydän veturikuvia,jonkun otin videoklippinä kun ohi huristi. | |
| 01.11.2007 21:09 | Kari Syrjänen: | Onkohan se ruostunut paikalleen? Oli siinä jo huhtikuussa http://vaunut.org/kuvasivu/36397 | |
| 02.11.2007 13:40 | Joni Lahti: | Tunisiassa on n. 1600 km tuota pomppivaa 1000 mm rataa ja n. 2100 km normaalia 1435 mmm. Koko Pohjois-Afrikan raideleveystilanne on ongelmallinen. Naapurissa Algeriassa on 1000 mm rataa 250 km, 1054/1055 mm rataa noin 1200 km ja lähes normaalileveyttä 1432 (!) noin 4300 km. Duaalina rataa kulkee 283 km (1054/1455?). Mutta Sudanissa ajellaan 1067 mm rataa, Egyptissä pääosin normaalileveyttä - on myös 750 mm pätkää. Marokossa on ilmeisesti päästy kokomaan normaalileveydelle? Aika vaikeaa on siis järjestää kansainvälistä liikennettä. Omalaatuisuutta ei selitä edes siirtomaaisäntien mitat. | |
| 02.11.2007 18:36 | Joni Lahti: | Tietenkin duaali olisi 1054/1432 mmm... menevät nuo millit jo sekaisin! | |
| 03.11.2007 17:09 | Mika Björkqvist: | Veturi oli ajossa keskipäivän helteen jälkeen kun minun piti mennä kuvailemaan sitä uudelleen,eli ainakin jokin laakeri pyörii. | |
| 03.11.2007 17:41 | Tuukka Ryyppö: | Tuolla voisi olla markkinoita raideleveydenmuuntimille, jos joskus olisi muilta osin tarve ja tahto kansainväliselle junaliikenteelle. | |
| 26.02.2010 22:55 | Leo Herranen: | Onko tuo 1432/1435 ongelmallinen ero? Vrt. vaikka Suomen ja Venäjän nimellinen 1524/1520? |