09.11.2007 / Haimoo, Haimoo
09.11.2007 Keli on harmaa ja sateinen, kun T3641 lähestyy Dv12 2702:n johdolla Seisakkeentien tasoristeystä Haimoossa. Matkaa on vielä vajaat 30 kilometriä ennen Hyvinkäätä. Maisema tällä paikalla lienee vuoden päästä täysin erilainen, sillä RHK on päättänyt rakentaa tähän uuden kohtauspaikan. Pikkutien tasoristeys korvataan alikulkusillalla ja taustalla näkyvä peltotien ylikäytävä poistuu kokonaan. Toinen - yli miljoona euroa halvempi - vaihtoehto olisi ollut jatkaa Nummelan nykyistä ratapihaa.
Kommentit
| 09.11.2007 14:15 | Teemu Sirkiä: | Kartasta katsottuna paikka on täällä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?text=Seisakkeentie&scale=16000&y=6705555&x=2530362&lang=FI | |
| 10.11.2007 20:29 | Olli Aalto: | Olisi RHK:lle järjenkäyttö sallittua. Mitäs Nummelan rp:lle sit tapahtuu? | |
| 10.11.2007 21:01 | Teemu Sirkiä: | Nummelan ratapiha jää nykyiselleen, eli käytännössä puun kuormauspaikaksi. Liikenteenohjauksellisesti Nummelasta tulee välisuojastuspiste. Allekirjoittanut on lähettänyt asiasta RHK:lle pitkän kirjeen (http://tsirkia.dy.fi/temp/Nm/perustelut), mutta RHK ei nähnyt tarpeelliseksi muuttaa tehtyä päätöstä. | |
| 12.11.2007 21:05 | Olli Aalto: | Köyhää (RHK-toimi). | |
| 03.12.2007 20:51 | Olli Aalto: | Tämä on tasoristeys Haimoo. (Käyttäjä muokannut 03.12.2007 20:51) |
|
| 04.12.2007 09:53 | Teemu Sirkiä: | Tasoristeyksen virallinen nimi on tosiaan Haimoo, eli se on tämä: http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=3412 Tuon pienen tien nimi on Seisakkeentie, joka kääntyy Hanko-Hyvinkää -tieltä. | |
| 04.12.2007 14:44 | Olli Aalto: | Aivan näin, meilläkin Käärmeniementietä sanotaan Joutenlahdeksi ja Myllärinkatua Lehtoniemeksi :) | |
| 04.12.2007 16:51 | Teemu Sirkiä: | Nummelassa on myös sellainen tapaus, että Mäyrääntien tasoristeyksen nimi on Mäyräntie. Aina ei siis kaikki mene niin kuin voisi olettaa. :) | |
| 04.12.2007 17:38 | Arto Lopia: | Kummastuttaa tuo päätös! Kai toi Haimoo on vielä jotain savivellipohjaista maastoa... | |
| 04.12.2007 18:31 | Olli Aalto: | Ja Joensuussa Salpakankaankadun tasorisetyksen nimi on "Jukolan katu". :) | |
| 04.12.2007 19:02 | Teemu Sirkiä: | Tehdyn selvityksen mukaan maan pinnan alla on noin kaksi metriä paksu kuivakuorikerros, jonka olla on 5-10 metriä savea. Tämän takia vaihteet pitää paaluttaa. | |
| 05.12.2007 15:16 | Tero Korkeakoski: | Eikö Nummelan ja Hyvinkään välillä ole vielä Rajamäki, vai eikö siellä voi järjestää kohtauksia? (Tuohon Teemun raporttiin siis viittaan) | |
| 05.12.2007 15:22 | Otto Tuomainen: | Rajamäellä ei pysty järjestämään kohtauksia. | |
| 05.12.2007 17:24 | Olli Aalto: | Ainoa toimiva kohtauspaikka on tuossa Kirkniemessä. Mustiossa, Lohjalla ja Nummelassa pystyisi myös mutta laitokset ovat miehittämättömässä käytössä eli suorittaja on lähtenyt pois. | |
| 05.12.2007 18:33 | Arto Lopia: | Lisäksi kohtaamisten on syytä tapahtua tarkoituksenmukaisilla paikoilla, ei pelkkä junakohtaus ole mikään itsetarkoitus ;) | |
| 05.12.2007 19:22 | Teemu Sirkiä: | Mainittakoon nyt vielä, että Haimoon suunniteltu raidepituus on vain 750 metriä. Sinne on siis turha ottaa sivuun mitään pitkää venäläisistä autovaunuista koostuvaa junaa. Pohjois-Suomessa on sentään jo älytty suunnitelmatasolla rakentaa tai pidentää kohtauspaikkoja 925 metrin pituuteen. | |
| 05.12.2007 20:11 | Tuukka Ryyppö: | No, sitten jos kaksi pitkää junaa kohtaavat, pudottaa pohjoisesta tuleva juna vikat parisataa metriä peräpäästään pois reilusti ennen Haimoota ja ajaa sivuun. Suoraan jatkava juna ajaa sen verran ohi, että pohjoisesta tullut juna pääsee sen toiselle puolelle. Pohjoisesta tullut juna pysäytetään siten, että senperä jää kilometrin verran Haimoosta etelään. Suoraan jatkanut juna nappaa toisen junan jättäneet vaunut etuosaansa ja peruuttelee niiden kanssa sivuraiteelle, jättäen ne sinne. Sitten juna poistuu sivuraiteelta toisesta päästä ja häipyy pohjoiseen. Lopuksi etelään matkannut juna peräyttää loppujen vaunujensa luo, nappaa ne mukaansa ja goes Hanko. Eli ei tuo kohtauspaikkojen alimittaisuus mikään ongelma oikeasti ole ;) | |
| 05.12.2007 20:24 | Teemu Sirkiä: | Hauska ratkaisu, tähän olisi tietenkin helpompiakin vaihtoehtoja... :) | |
| 08.12.2007 16:00 | [Tunnus poistettu]: | Miksi juuri 925 metriä pitkä juna pitäisi ottaa sivuun? Parempi ottaa lyhyempi joka mahtuu 750 metrin raiteelle. Kahden 925 metrisen venäläisen junan kohtauksen suunnittelu Haimooseen ei ole järkevää, koska kaksiraiteiselle rataosalle on matkaa vain kuitenkin n. 30 km. (Käyttäjä muokannut 08.12.2007 16:01) | |
| 08.12.2007 21:29 | Juhani Pirttilahti: | Tulevaisuus saattaa tuollakin rataosalla olla sellainen, että junat on pitkiä (925m maksimipituutta hyödyntäen) ja jossain siellä niiden pitää kuitenkin kohdata, koska junien määrä rataosalla taitaa nousta joka tapauksessa lähiaikoina...? | |
| 08.12.2007 23:42 | Teemu Sirkiä: | Yppis, ei Haimooseen kannata ottaa yhtään junaa sivulle, vaan kaikin puolin olisi fiksumpaa rakentaa se kohtauspaikka Nummelaan, joka oikeasti mahdollistaisi sen 925 metrin raidepituuden. | |
| 09.12.2007 13:50 | Olli Aalto: | Eli Kirkniemi taitaa jäädä edelleen toimivaksi kohtauspaikaksi? Tälläsistä RHK:n tekemistä virhesatsauksista tulee kohta lista kotisivuilleni. | |
| 09.12.2007 16:26 | Teemu Sirkiä: | Kyllä Haimoota voi käyttää hyvin junien kohtaamiseen, mutta käytännössä vain siinä tilanteessa, kun halutaan ajaa yksi juna liikenteen päävirtaa vastaan. Nummelassa sijaitseva kohtauspaikka mahdollistaisi paljon tehokkaampien aikataulurakenteiden laatimisen ja etuja olisi paljon muitakin, joista voi lukea 10.11. kirjoittamani linkin kautta lisää. (Käyttäjä muokannut 09.12.2007 16:26) | |
| 03.02.2008 09:43 | Veera Pohjola: | missä tuolla on ylikäytävä? | |
| 01.03.2008 13:32 | Teemu Sirkiä: | Saa nähdä, milloin rakennustyöt Haimoossa alkavat. RHK on ilmoittanut, ettei asiassa ole tullut ilmi mitään uutta. Kaipa se on sitten alusta asti tiennyt Haimoon kohtauspaikan mahdollistavan vain 3 uutta tavarajunaa Hangon ja Hyvinkään välille, kun miljoona euroa halvempi kohtauspaikka Nummelassa olisi antanut mahdollisuuden 7 uudelle tavarajunalle Hnk-Hy -välille vuorokaudessa. | |
| 25.08.2008 18:45 | Teemu Sirkiä: | RHK:lta saadun virallisen tiedon perusteella Haimoon kohtauspaikkaa ei nyt sitten tulla rakentamaan ainakaan lähitulevaisuudessa, koska rakentamiskustannukset kasvavat liian suuriksi saatavaan hyötyyn nähden. | |
| 22.02.2017 23:37 | Tuomas Pätäri: | Edellisen kommentin lähitulevaisuus (10 vuotta) alkaa pian olla täynnä, ja Haimoon pellot ovat saaneet olla rauhassa. |