03.06.2000 / Keuruu, Piili
03.06.2000 Typpi Oy:n (sittemmin Kemira) typpihappovaunu Sti 15349-4 Piilin ratapihalla.
Kommentit
| 14.12.2003 14:23 | JukkaR: | Mitä nyt eristeet vähän ovat lahonneet ja metalliosat ruostuneet. Mahtaakohan kukaan noille Piilissä seisoville vaunuille kukaan tehdä koskaan mitään? | |
| 14.12.2003 14:36 | JV: | Onhan niille tehty se, että hinattu Haapamäelle tässä pari vuotta sitten. Ainakin vielä viime keväänä ne olivat siinä Orivedelle johtavan radan alkupäässä. | |
| 14.12.2003 14:58 | steve: | mille alustalle nämä on tehty...onko siinä vanha Go vaunu pohjana?tämä ei ole varmaan ollut käytössä viime vuosina, rungossa lukee viimeinen tarkistus tehty 2.1973? Onko muuten enää Sti-vaunuja käytössä? tekee mieli laittaa pienoismallit nyt...kohta nämä lähtee romukuopalle niin jälkimaailmalle ei jää kun hevon-(piip)... |
|
| 14.12.2003 15:08 | Jyrki Tervo: | Hienoja nimiä yrityksillä ennenaikaan, Typpi Oy ja vaikkapa Rikkihappo Oy ;-P | |
| 14.12.2003 18:17 | Jouni: | Siitä nimi, mitä tehdään, eikä mitään mitäänsanomattomia nollanimiä tyyliin Altia, Avecra, Avena, Merita, Leonia... | |
| 14.12.2003 19:57 | Olli: | Nämä lienee tehty Pasilan konepajalla ihan uusina vaunuina, mutta samalle alustalle kun muutkin Go-johdannaiset. | |
| 14.12.2003 21:07 | Korkki: | Samoja vaunujahan nää ovat kuin Go -vaunutkin, vain yksityisessä omistuksessa joten littera on sen mukainen. Go-alustalle on muistaakseni tehty ainakin Sal, Sti, Sri, Sol, Sso ja Sne -vaunuja. Eri kemikaaleille erilaisia versioita, mutta pohjimmiltaan samoja. Samoin nykyvaunuista Vr:n Sok ja Sos sekä Son ja Sonk ovat samoja vaunuja, eri kemikaaleille hiukan eri modifioinnilla, mutta periaatteeltaan samoja. Sok/Sos vaunuja yksityisillä on Sky, Sfc ja Sol tunnuksilla (käytössä ei tosin enää montaa) ja Son/Sonk ainakin Sti ja Sne tunnuksilla. Kloorivaunut ovat aika vähäisellä käytöllä nykyään koska kloorinvalmistus ja -käyttö on lähes loppunut Suomessa. | |
| 14.12.2003 21:08 | Korkki: | Ja noita yksityisvaunuja saattaa olla samalla tunnuksella monenlaisia malleja (ihan täysin erilaisiakin), ne erottuvat numeroinnista | |
| 14.12.2003 22:35 | Jyrki Tervo: | On tuohon vielä lätkäisty kieltomerkki jännitteisen ajojohdon alla katolle nousemisesta =:-0 Vai oisko se jokin muu varoitus tyyliin "Typpihapon nauttiminen on vaarallista" | |
| 15.12.2003 18:00 | Riku: | Ei se o niin justiinsa | |
| 15.12.2003 20:23 | JukkaR: | Eikö Piilissä ole enää mitään vaunuja? | |
| 15.12.2003 20:27 | JukkaH: | Tämä Typpi Oy on vissiin joskus pamahdellutkin... http://oulu.ouka.fi/ppm/laukka/tekstit/3261.htm kuvissa näkyy myös jotain tämännäköisiä vaunuja... | |
| 15.12.2003 20:42 | JukkaH: | http://pohjois-suomi.safa.fi/sights/myllyoja.htm ja tuolta ilmenee että Typpi Oy:stä tuli myöhemmin Kemiraa, ja että Alvar Aallolla oli jotain tekemistä Typpi Oy:n rakennuksien kanssa... | |
| 15.12.2003 23:08 | Jyrki Tervo: | Jopa tämä, tai ainakin samanlainen löytyy kuva-arkistosta [ http://oulu.ouka.fi/ppm/laukka/kuvat/4/3278.jpg ]. Vaunu on letkan oikeanpuoleisessa päässä. Typpi Oy:n vuoden -63 onnettomuuden tiilimurskan seasta löytyy muitakin mielenkiintoisia vaunuja. |
|
| 15.12.2003 23:19 | Jyrki Tervo: | Alvari taisi suunnitella tehtaan rakennukset tai ainakin osan. Aallolla oli jo näyttöä Oulussa teollisuuslaitosten suunnitelusta, nimittäin Toppila Oy 30 luvulta. Osa Toppilan tehtaan rakennuksista on nykyään asuinkäytössä. | |
| 15.12.2003 23:36 | Jyrki Tervo: | Harmitaa tuo Uuno Laukan kuvaustyyli, etsiskelin joskus aiemmin rautatieaiheisia kuvia Oulusta ja varsinkin Toppilasta, mutta ukon kamera on jotenkin taianomaisesti onnistunut välttämään junat ja rautatiet. Kaikenmoista rehtoria ja tanssiesitystä on kuvattu kyllä vuosikymmen toisensa perään... | |
| 16.12.2003 06:51 | JV: | Jukka R:lle: tämä kuvan Sti samoin kuin kaikki muutkin Piilin vaunut hinattiin pari vuotta sitten (jossain Resiinassa oli Tasoristeys-palstalla pieni juttu) Haapamäelle. Piilissä ei ole enää vaunuja tai muutakaan kalustoa. Kävin Piilin ratapihalla viimeksi alkukesästä. Asemarakennus oli maalattu ja ratapihaa siistitty vähän. |
|
| 16.12.2003 13:53 | Arto P: | Kuinka monta noita ratapihoja on Pori-Haapamäki välillä? | |
| 16.12.2003 14:55 | Jouni: | Mikä lasketaan ratapihaksi? Paikkoja, joissa on ainakin yksi vaihde ollut, löytyy Haapamäeltä lukien Yltiä, Yläkolkki, Piili, Kotala, Mantilo, Virrat, Härkönen, Vaskuu, Korte, Niskos, Kihniö, Puska, Linnankylä, Isokankaan vh, Parkano, Kairokoski, Lapinneva, Kovesjoki, Jämijärvi, Niinisalo, Kankaanpää, Veneskoski, Honkakoski, Pomarkku, Hiilimäki, Noormarkku, Ruosniemi ja Aittaluoto. Tuosta puuttuu varmasti joitakin paikkoja. Jossakin vuoden 1984 Resiinoista, olikohan 4/84 on artikkeli ko.radasta liikennepaikkoineen. | |
| 16.12.2003 15:16 | Arto P: | Noin paljon? Yläkolkista, Mantilosta, Puskasta, Kovesjoesta, Hiilimäestä en ole edes kuullut koskaan... | |
| 16.12.2003 16:00 | Markus Perälä: | Tilanne 12/2003 käytössä olevalla rataosuudella Kihniö-Parkano-Niinisalo: Kihniö (3 raidetta), Linnankylä (2 raidetta), Isokangas linjavaihde, Parkano, Kairokoski (3 raidetta), Lapinneva (2 raidetta), Niinisalo (3 raidetta). |
|
| 16.12.2003 18:44 | JukkaR: | JV: Selvempi tapaus. | |
| 19.12.2003 10:35 | pyke: | Ei linnakylässä oo enää sivuraiteita | |
| 19.12.2003 12:10 | Markus Perälä: | Linnankylässä ei tosiaan ole enää 2 raidetta. Mutta ei siitä kovin pitkä aika ole, kun ne purettiin pois. | |
| 13.03.2004 18:15 | Arto P: | Mahtaneeko Kovesjoki olla Raivalan lähistöllä? | |
| 13.03.2004 19:31 | Korkki: | Onhan se, Kovesjoki oli Raivalasta seuraava liikennepaikka Poriinpäin. | |
| 16.04.2004 10:28 | Timo O.: | Onko tämä niitä HMVY:n vaunuja? | |
| 12.03.2005 13:13 | Jani Tuominen: | Empä tiiä, mut tuolla luki että haapamäelle on hinattu eli ehkä on. Noh, löyty Uusi Suomi missä luki: "P.S Hirveä Räjähdys Typpi Oy:n tehtaalla Oulussa Klo 2.00" Ja tää ei oo sanomalehti.org :) |