24.09.1967 / Helsinki, Helsinki asema
24.09.1967 Helsinki syksyllä 1967. Turun pikajunan P31 lähtöhetki on pian. Keulassa on Hr12 2201. Keskiraiteilla on joku lyhyt Sr12-vetoinen paikallisjuna. Raiteella 5A näyttää olevan myös joku paikallisrunko odottelemassa. Kuvassa näkyy näiden itäisten laitureiden puiset jatkeet, että pitkätkin matkustajarungot sopivat laituriin. 1960-luvulla jo eräät pikajunat, esimerkiksi P1 oli niin pitkä, että veturi jäi laiturin ulkopuolelle.
Kommentit
| 29.11.2007 12:24 | Tapio Muurinen: | Kuvatekstiin viitaten http://vaunut.org/kuvasivu/36685 | |
| 29.11.2007 13:08 | Sauli Karjalainen: | Ei se laituri tilanne ole vieläkään parantunut: http://my.opera.com/kotkalainen/albums/showpic.dml?album=248101&picture=3668141 , no juna on kuiotenkin niitä pääsiäisen pitkiä junia. | |
| 29.11.2007 14:36 | Ilkka Hovi: | 5A:lla ollee H317 (?) 15.25 Kirkkonummelle. | |
| 29.11.2007 16:49 | Miika Rissanen: | Kappas mihin ovat opastimia lykänneet! | |
| 29.11.2007 17:09 | Petri Nummijoki: | Käsittääkseni joitain laitureita on jatkettu myös 60-luvun alussa. Vanhoista valokuvista päätellen junanlähetysopastimetkin ovat 60-luvun alkupuolelle asti sijainneet tämän kuvan etualalla ja ne on siirretty Tapion linkittämässä kuvassa näkyvään paikkaan ehkä noin 1962-1963. | |
| 29.11.2007 17:23 | Jaakko Aumala: | Upeaa nähdä tällaisiakin kuvaharvinaisuuksia menneiltä vuosilta! | |
| 29.11.2007 18:17 | [Tunnus poistettu]: | tästä tulee mielen vanhoja muistoja | |
| 29.11.2007 22:35 | Tapio Muurinen: | Jos verrataan vielä näitä kahta kuvaa http://vaunut.org/kuvasivu/28661 ja http://vaunut.org/kuvasivu/36685 niin raiteistossa on tehty muutoksia tällä välillä, ja samalla 2-laituri on saanut puisen jatkeen. Muuten ei sovi minun pirtaan. Historiikissa 1937-57 mainitaan, että "1952 rakennettiin olympialaisten takia Töölön tavarapihalle ja Pasilaan tilapäislaiturit ja ryhdyttiin Helsingin asemalaiturien pidentämiseen. 1957 tehtiin laituri- ja raidemuutoksia, jotka sallivat kaukojunaraiteiden jatkamisen". Kuvissa näkyy myös vanhaa ja uutta reunakiveystä, joista voisi päätellä niiden suhteellista ikää. Sähkökauteen siirryttäessä uusittiin kaikki laiturit ja raiteisto aivan 1970-luvun alkuun. - Saulin linkittämä kuva on tätä myöhempää vuosikertaa, ellei sitäkin ole muuteltu. | |
| 30.11.2007 10:46 | Petri Nummijoki: | Samassa historiikissä on opastimia käsittelevässä luvussa kuva, jossa junanlähetysopastimet ovat erilaisessa portaalissa kuin noissa ottamissasi valokuvissa. VR:n 100-vuotisjuhlien kunniaksi julkaistussa kuvakirjassa on valokuva, josta junanlähetysopastimien silloin sijoittelu näkyy vielä paremmin. Muista kuvista olen päätellyt, että junanlähetysopastimet olisi siirretty kauemmas asemasta noin 1962-1963 ja samalla varmaan laitureitakin on jatkettu. | |
| 08.07.2020 04:19 | Teemu Salonen: | Onpa asemalla rauhallista. Ihmiset kulkevat omassa rauhassaan kuka mihinkin on menossa. Ei ole avarnin junakyttiä joita myös epäjärjestyksenvalvojiksi kutsutaan. Voi kun noi ajat saisi takaisin ja asemallakin saisi kulkea rauhassa. |