03.07.2009 / Välillä Ylistaro–Isokyrö
03.07.2009 Generaattorivaunuinen IC 57 matkaa kohti Vaasaa.
Kommentit
| 28.02.2010 01:18 | Teemu Salonen: | Eikös sitä sanota virallisesti agregaattivaunuksi? | |
| 28.02.2010 01:29 | Mika T. Polamo: | Varsin valitettavasti, sillä aggreagaatti voi olla mikä tahansa yhteenliittymä esim. räkänokka. | |
| 03.03.2010 23:29 | Marko Anttila: | Mutta voihan generaattorikin luoda ihan mitä vaan, vaikkapa satunnaislukuja. | |
| 04.03.2010 00:04 | Sami Hovi: | Upeasti välittyy tämän rataosan ominaistunnelma. | |
| 04.03.2010 01:10 | Jarkko Korhonen: | Tuon keulalla kun olis vielä Dr13! Jäi allekirjoittaneelta bongaamatta ko. yhdistelmä. Tuon vielä ehtisi keräillä ennen kun tuovat tolpat pilaamaan maisemaa. | |
| 17.04.2010 21:53 | Risto Mäkirinne: | Komee kuva! Vaasalaaset kokee pahaa kun heille ei mee sähköistettyä junanrataa..Luulevat tosissaan oikeesti että pääsisivät pendoliinoilla ilman vaihtoja Helsinkiin..Ha ha haa,just just jos sitä sähköistystä nyt eres ikinä tuloo sinne asti niin kalusto on varmaan jotain poistolistalla olevaa sm2-kalustoa joilla nopeusrajoutus ehkä jotain 80km/h. No joo meneehän sinne sitten sähkörata..Toivottavasti heidän suomenruåttalaanen ego nousee siitä!! Eihän Hankookaan mee sähköjiijoja ku korkeintaan teidenvarsilla yleissähköksi! | |
| 17.04.2010 22:24 | Risto Mäkirinne: | Tossa vähä lisää todellisuutta.... --> Eräs veturinkuljettaja x x on ajanut viime päivinä Vaasan rataa ja pitää tilannetta toivottomana. -Heittoja on niin, ettei penkissä tahdo pysyä. Radalla on normaalisti 120 kilometrin nopeusrajoitus. Jos se olisi vaikkapa 160 kilometriä tunnissa, säästyisi matka-ajassa jo varttitunti. Myös turvallisuus paranisi tasoristeysten poistuessa. Vaasan radan sähköistystöiden valmistelu on käynnistetty ja valmista pitäisi olla ensi vuoden lopussa. xx mukaan sähköistämisen hyöty valuu hukkaan, jos ratapohjaa ei saada kuntoon eikä rataa peruskorjata. xx on huolissaan kiskoliikenteen tulevaisuudesta ja koko rataverkon kunnosta. Esimerkiksi Kokkolan ja Oulun välillä joudutaan Pendolinolla köröttelemään satasta. Se tarkoittaa sitä, että aikataulusta ollaan myöhässä puoli tuntia mennessä ja tullessa. Talvella oli liikennevaikeuksia lumen ja pakkasen vuoksi, keväällä nopeuksia lasketaan routavaurioiden ja kesällä ratatöiden takia. -Tilanne rassaa koko VR:n henkilökuntaa, joka joutuu päivästä toiseen pyytelemään matkustajilta anteeksi myöhästymisiä, xx tuskaili tilannetta. xx uumoilee valtion talouteen leikkauksia tulevina vuosina. Se tietää ratakurjuuden jatkumista, jos ei edes perusradanpitoon saada riittävästi rahaa. Valtion kehysbudjetti on tulossa eduskuntaan kahden viikon sisällä. xx tietojen mukaan perusradanpidon rahat on jo nyt pudotettu vajaaseen sataan miljoonaan euroon. Tarve olisi 190 miljoonaa. |
|
| 18.04.2010 01:33 | [Tunnus poistettu]: | Hra Mäkirinteen kommenttiha oli kauhia itkuvirsi. Oli pakkasta ja selitykset rassaa ja körötellään satasta ja liikaa lunta ja myöhäs puoli tuntia ja anteeksi pyyrellään ja ... Voi kiesus, mite voi olla elämä nuon kurijaa ;^P |
|
| 18.04.2010 14:44 | [Tunnus poistettu]: | Mä tierä millaanen pininäittetunto Hra Mäkirinteellä on, mutta koeta ny mies ryhyristäytyä ja kasvaa isoksi. Ja ýritä keksiä seuraavaks joku asia-argumentti länkytyksehes. Ja laitoon tän kommentin vaan sen takia ko ylläpito oli näemmä käyny siivoamas paikkaa, mutta jättäny tuon kieliruikutuskommentin kuitenki jälelle. Eli jatketaan samahan mallihin vissihin. No täältä pesöö. Eli mitä järkee on satsata savonmaan junihi ko väki siellä on niin kovaa valehtelohon jotta eivät eres omissa unelmissaan osaa puhua totta. Jätän ny täs luettelematta niiren muut epämiellyttävät ominaasuuret, mutta savonmussutusha on luonnostaan valehtelua ja sitä ei yhrellä yöjunalla rehelliseksi muuteta. Niin, ja lupaan jatkossaki muistaa aina morkata savon murretta solokkaavia jos ylläpito keran hyväksyy kielinäkökulman relevantiksi näis juna-asioos ;^P |
|
| 18.04.2010 21:34 | [Tunnus poistettu]: | Minä olen yläsavolainen, ja minä en valehtele koskaan... | |
| 19.04.2010 13:24 | Robert Sand: | Risto! Jos kopsaat jonkun tekstin suoraan lehdestä voisit ainakin laittaa linkin siihen artikkeliin! Ja miksi kirjoitat "veturinkuljettaja x x" kun se esiintyy omalla nimellä lehdessä? http://www.pohjalainen.fi/Article.jsp?article=492871 | |
| 20.04.2010 03:20 | Jari Kuusinen: | Aiemmin tänä vuonna Pohjalaisen painettu versio tiesi kertoa, että VR on jo aloittanut Vaasan rataa koskevan pendolinovuoron aikataulusuunnittelun. Toisaalta, ei siinä pitäisi mitään suunniteltavaa olla, siirretään vain Seinäjoelta lähtevä S40 yöpymään Vaasaan. Näin yksinkertaisella muutoksella saadaan vaasalaismatkustajatkin pendolinohinnoittelun piiriin! Matka-ajatkaan eivät lyhene, siitä pitää huolen rataosuuden lukuisat tasoristeykset, joita ei toistaiseksi olla poistamassa. :) | |
| 20.04.2010 06:57 | [Tunnus poistettu]: | On se kyllä jotensakin huvittavaa seurata kuin joku vs-paaanan sähkööstys aikaansaa vorkeis aivan hädänsekaasta hämmennystä. Tänki kuvan kommenteis on joku " säälittävän osaston " hemmoo onnistunu sekaan asiaan kielipolitiikanki. Apua kauhia hurri tuloo ja syä! Kutonen yrittää seleviytyä hämmennyksestään pelaamalla vähä ivakorteilla, mutta yhtä kaikki sama selittämätöön hätä pilkahtelee rentojen lauseiren välistä. Lisätäänpä pökkyä pesähä, jotta puntit tutisoo vielä enempi. Saatamma tulla sitte sitä piuhaa pitkin ja otamma kaiken lopunki mitä ette ole vielä itte osannehet tumpeloora. Vapiskaa nysväkkehet ;^))) | |
| 20.04.2010 09:30 | Tero Korkeakoski: | Perustelehan ihan oikeasti Johannes miksi Vaasapaana pitäisi sähköistää, kun liikenne on pelkkiä matkustajajunia joista suurin osa tulee dieselvedolla Jyväskylästä. Realistisesti voidaan olettaa että suoria Helsinkijunia olisi kaksi suuntaansa. Aika vähän hyötyä siis. Kun vastassa olisi kaksi tavaraliikenteelle tärkeää rataosaa (Ylivieska-Iisalmi ja Hyvinkää-Hanko) joissa saataisiin monta junaa vedettyä sähkövedolla koko matka, samoin kuin dieselmoottorivaunut vaihdettua sähkömoottorivaunuihin. |
|
| 20.04.2010 11:32 | Topi Lajunen: | Vaasabaana on siksi paikallisille tärkeä, koska he mittaavat oman paremmuutensa sillä, kuinka paljon onnistuvat pekkaroimaan itselleen yhteisen hyvän kustannuksella. Tällä foorumilla on ainakin yksi elävä esimerkki tämän tyyppisestä luonteenpiirteestä. Savolaiset ja pohjalaiset ovat maailman sivu kilpailleet samoista tukirahoista, joka osaltaan selittää aiemmin esille tullutta häpeilemätöntä veljesvihaa. Jotain luonne-eroista tosin kertoo, että savolaiset eivät lupsakkuudeltaan ehdi kehittelemään itselleen vastaavia antipatioita. | |
| 20.04.2010 17:53 | Jari Kuusinen: | Pakkohan tässä on vedellä ivakortteja hihasta, pendolinon tulo Laihian radalle on jotain sellaista, mitä ei ole nähty sitten Alkon saapumisen - http://www.youtube.com/watch?v=_dPclgVrvMg .. Hyvinkään konepajalla taitaakin olla työn alla jo joku laihialaisversio pendolinosta: http://vaunut.org/kuva/62173 :P | |
| 20.04.2010 21:35 | [Tunnus poistettu]: | No ei niistä Vaasapaanan junista kyllä minkään matematiikan mukaan "suurin osa tule dieselillä" Jykylästä. Ainoa perustelu minkä koskaan olen nähnyt Vaasapaanan sähköistystä vastaan on ollut "sillä rahalla olisi voinut tehdä X". Tämä on peruste ihan mitä hyvänsä rahankäyttöä vastaan. Kyllä kyllä, minustakin valtio olisi voinut lahjoittaa Vaasan radan sähköistykseen tuhlaamansa varat minulle, olisin varmasti keksinyt niille parempaa käyttöä kuin täällä yhä itkeskelevät vorkkaajat. Täältä tähän. | |
| 20.04.2010 22:29 | Tuomas Pätäri: | Kyllähän asiasta olisi mahdollisuus saada järkevääkin mielipiteenvaihtoa, mutta nimenomaan tämän Vaasabaanan sähköistyksen keskustelun taso on ollut Vorgissa äärimmäistä bullshittiä. Tässäkin ketjussa on monia kommentteja joita en edes viitsinyt lukea loppuun asti. Eiköhän nyt vain toivota, että sähköille tulee käyttöä. Mieluummin sellaisia uutisia kuin uutisia hukkainvestoinneista (kuten hiljattainen uutinen peruskorjatun Huutokoski-Savonlinna-radan junattomuudesta.) | |
| 20.04.2010 22:57 | [Tunnus poistettu]: | Tämänkin kuvan alla käyty keskustelu muuttui siksi bullshitiksi heti kun siihen seattiin kielipolitiikka. Mitä hlvttiä Vaasan radan sähköistyksellä on tekemistä puhuuko joku tässä maakunnasa ruotsia äidinkielenään vai ei. Kärjistetyssä vastinekommentissani päätin sitten minäkin kokeilla kielinäkökulmaa koskapa ylläpito jättämättä em kommentin siivoamatta näin ollen katsoo sellaisen relevantiksi näkökulmaksi rautatieyhteyksien parantamisesta käytävään keskusteluun. Ja vaikka kirjoitinkin savolaiskommentini aivan leikilläni niin eiköhän täällä kuitenkin ole henkilö joka ei ymmärrä vähä laveampaa leikinlaskua. Jotta oikein veljesvihaa ja ties mitä, huh heijaa. Mulla ei kyllä ole pätkääkään minkään näköistä häpeilemätöntä veljesvihaa savolaisia kohtaan. Päin vastoin, onpa savolaisten kans tullu vietettyä moniaita varsin lupsakoita hetkiä. Samaisen veljesvihaa ylläpitävän henkilön komentissa esiintyy kummallinen käsite kuin "yhteinen hyvä" Kukahan senkin määrittelisi kun ei isoa kaikentietävää puhuvaa päätä ole olemassa. Käsittääkseni alueet suomessa kilpailevat nykyään vetovoimatekijöillä joista toimivat liikenneyhteydet ovat osa. Eli se siitä yhteisestä hyvästä. |
|
| 21.04.2010 11:16 | Tero Korkeakoski: | Onkos Pertti Jyväskylä-Vaasa henkilöjunat jotenkin muuttuneet kun ainakin aikaisemmin oli niin että menivät koko matkan. Eikä oikein ole järkeäkään siinä että Seinäjoella vaihdettaisiin joka tapauksessa junaa menet mihin suuntaan vain Vaasasta. | |
| 21.04.2010 15:04 | Jouni Hytönen: | Kai tämä oli ihan puhdasta matematiikkaa. Seinäjoen ja Vaasan välillä kulkee kahdeksan junaparia, joista kolme tulee Jyväskylästä, yksi Helsingistä ja loput neljä kulkevat vain Seinäjoen ja Vaasan välillä. | |
| 21.04.2010 17:11 | Topi Lajunen: | On kuitenkin mahdollista, että nuo Sk—Vs-junat saavat veturinsa nykyään jostain junasta, joka vaatii dieselvedon. Sähköistyksen saavuttua kylläkin voi mennä muutkin systeemit uusiksi, joten mahdollisesti nuo Jyväskylän suorat loppuvat. |