??.??.???? / ??
??.??.???? Oheisessa kuvassa esiintyy kaksi toisen luokan matkustajavaunua. Toinen niistä on ilmeisesti nostettu pukille korjausta varten. Olisiko kuvassa näkyvän rakennuksen perusteella mahdollista määritellä kuvanottopaikkaa? Entä onko vaunujen perusteella mahdollista haarukoidan kuvanottoaikaa? (Kuva: Erkki Herrasen kokoelma)
Kommentit
| 28.12.2007 23:00 | Markku Blomgren: | Miksiköhän minusta näyttää, että tuo etummainen vaunu on hieman työntynyt tuo takimmaisen vaunun päätyyn kiinni, olisiko kenties joku 'pieni' peräytysturma...vaikkapa jarrujen pettäminen tjms.? | |
| 29.12.2007 12:39 | Juhana Stolt: | Hyvä pointti! En ollut tullut ajatelleeksikaan moista vaihtoehtoa. Takimmainen vaunu näyttäisi olevan tasaisesti koholla, mutta kyseessä voi olla perspektiiviharha. Mikä on muuten vaunujen littera? | |
| 29.12.2007 19:44 | Hannu Montonen: | Alkujaan Di vuodelta 1921 2301-2319 | |
| 27.01.2008 21:22 | Juhana Stolt: | Kiitos Hannu! Kuvan etummainen vaunu näyttäisi olevan numeroltaan 2314. Onko sen historiasta löydettävissä merkintää kolahduksesta toisen vaunun kanssa? Molempien vaunujen kyljissä on luokka-merkinnät, joten ainakin kuva on otettu ennen vuotta 1956. | |
| 25.12.2008 02:22 | Juhana Stolt: | Kannattaa tiirailla alkuperäisiä kuvia luupilla - selviää kaikkea mielenkiintoista. Mm se, että taemman vaunun numero on 2304 (tämä etummainen siis 2314). Lisäksi mällikohdassa on molempien vaunujen sillat painuneet aivan kasaan - eli kyseessä ei olekaan mikään ihan pieni tuuppaus. Onko kenelläkään tietoa missä ja milloin tämä isohko tuuppaus on tapahtunut? | |
| 09.02.2012 11:31 | Kurt Ristniemi: | Resiinan vaunuluettelon mukaan vaunut 2301-2319 vuodelta 1921 ovat litteraltaan Ci, eli yhdistettyjä I & II lk:n vaunuja. Ks. http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/17 Tästä kuvasta on hieman hankala nähdä, onko vaunun kauemmaisessa päässä I. | |
| 09.02.2012 12:03 | Eljas Pölhö: | Vuoden 1935 vaunuluettelon mukaan Ci-vaunut olivat 2200-sarjaa ja Di-vaunut 2300-sarjaa. | |
| 09.02.2012 13:36 | Kurt Ristniemi: | Vaunujen numerointi lienee vaihtunut matkan varrella. Luettelon http://poelhoe.blogit.fi/files/2010/05/vr-vaunuja_1b.pdf mukaan vaunut 2301-2319 ovat sarjaa Ci. (Luettelon ensimmäisellä sivulla Eims-vaunujen kohdalla.) | |
| 09.02.2012 16:42 | Eljas Pölhö: | Di ja Ci olivat eri sarjaa ennen kesäkuuta 1956. Sen jälkeen kumpikin oli sarjaa Ci. Jäljellä olleet 2200-sarjan vaunut numeroitiin uudelleen 2300-sarjaan (2321-2326 olivat entiset 2244, 2233, 2236, 2238, 2239 ja 2241). | |
| 09.02.2012 19:52 | Eljas Pölhö: | Ci 2200-sarjassa jo toki jo aiemmin tehty numeromuutoksia. Numerosarjassa 2232-2251 oli kolme vesilämmityslaittein varustettua vaunua 2237-2239, jotka olivat numeroituina höyrylämmisjohdoin varustettujen vaunujen väliin. Siksi syksyllä 1932 muutettiin Ci 2237-2239 numeroiksi 2242-2244 ja höyrylämmitteiset Ci 2242-2244 muutettiin numeroiksi 2237-2239. Sitten keväällä 1934 päätettiin asettaa kulkuun uusi pikajuna Turun ja Helsingin välille (P 38). Sitä varten varustettiin seuraavat kuusi vaunua täydellisillä harmoonikoilla ja konduktöörivaunut varustettiin pienillä keittiöillä ennen kesäliikenteen alkua 15.5.1934. Vaunut olivat Ci 2235 ja 2238, Di 2301 ja 2309 sekä Fo 22508 ja 22509. |
|
| 10.02.2012 08:32 | Teppo Niemi: | Pentele ja nyt vasta valkenee, mitä kaikkea Fo 22508 onkaan kokenut. Onko kellään mitään tietoja tästä keittiöstä lisää? Haapamäellä kun kunnostetaan juuri XG 040092 vaunua takaisin Fo-vaunuksi 22508. | |
| 20.01.2013 15:30 | Heikki Kannosto: | Tuo P38 on kai VR:n ainoa aikataulun mukainen matkustajia kuljettava juna jossa on ollut vain pehmeitä vaunuja. | |
| 18.12.2014 15:38 | Esko Ampio: | Ehkä Riihimäeltä? |