??.08.1941 / Salmivaara ?
??.08.1941 Sarjan toisessa kuvassa 'Hullujussi' valmistautuu kaatamaan soralastin Ma-vaunuun samaisella sorakuopalla kuin ensimmäisessä kuvassa. (Kuva: Erkki Herrasen kokoelma)
Kommentit
| 03.01.2008 19:13 | Juhana Stolt: | Tämä kuva on selvästi otettu samassa tilanteessa kuin edellinen. Salmivaaran sorakuoppa on edelleen arvaus. Osaisivatko asiantuntijat sanoa mikä on taustalla näkyvä letku? Voisiko kyseessä olla 'ojaimuri', jolla vesitetään 'Mummoa'? Tällöin kuvan ajastus tarkentuisi kai välille 46-47. | |
| 03.01.2008 20:30 | Petri Koskela: | Tuntematta Hullujussien käyttötapoja veikkaan että höyrykoneisena on sekin tarvinnut vesihuoltoa - että voi siksi olla kiiinteämpikin vesiposti pumppulaitoksineen tuolla ja tässä käytetään tilaisuus hyväksi veturinkin juottamiseen. | |
| 04.01.2008 10:50 | Juhana Stolt: | Hyvä pointti - näihän se voi hyvinkin olla! Onko niin, että tällaiseen kiinteään vesipostiin tuodaan vedet säiliövaunulla vai mikä on sellaisen toimintaperiaate? | |
| 04.01.2008 13:39 | Juhana Stolt: | Tai pitäisi kai vaihtaa imperfektiin: "Oliko niin, että tällaiseen kiinteään vesipostiin tuotiin vedet säiliövaunulla vai mikä oli sellaisen toimintaperiaate?" | |
| 05.01.2008 19:40 | Topi Lajunen: | Riippui varmaankin siitä, oliko lähistöllä runkovesiputkea, josta olisi tuo posti haaroitettu, vai ei. | |
| 08.01.2008 21:21 | Juhana Stolt: | Juokseva vesi on ollut tuohon aikaan varsin harvinaista noilla seuduilla. Vedet kannettiin kaivoista, joista, järvistä tai hetteistä. Tämä kommentti siis sillä olettamuksella, että kuva on nimenomaan Salmivaaran sorakuopalta. (Käyttäjä muokannut 08.01.2008 21:21) | |
| 08.01.2008 21:27 | Juhana Stolt: | Niin - ja piti vielä kysymäni, että oliko 'Hullujussilla' minkäänlaista litteraa? | |
| 21.03.2008 16:26 | Eljas Pölhö: | Höyrykaivinkoneita Sallan rautatierakennuksella oli mm. O&K 410, joka saapui Suo-Hpj rrs:ltä 1940.08.26 jälkeen, höyryrana 5 (Ketzler 9842, kattila nro 1913) tuli marraskuussa 1940. Kaivinkoneita oli Menck & Hambrock III 240, Menck & Hambrock 920, Maschinenbau & Bahnbedarf 3542, Northwest 1975 ja Northwest 2000. Nämä kulkivat rautatierakennusosaston kirjoissa tuohon aikaan näillä valmistajan nimi+valmistusnumero -tunnuksilla. Höyrykäyttöisillä oli samanlainen kattilanumero kuin vetureillakin, eli kattila 1913 oli valmistunut 1919 ja oli 13. uusi kattila sinä vuonna. Listaa päivitettiin taannehtivasti, eli esim. sotasaalisveturien kattilanumerot tulivat aiemmin käyttöönotettujen kattiloiden perään kuitenkin niiden valmistusvuosien mukaan. |