??.??.1950 / Mikkeli, Mikkeli
??.??.1950 1950 luku. Alkuperäisen kuvan takana teksti: "Veturinhuoltoa Mikkelin veturitallilla". Kuvaaja tuntematon.
Kommentit
| 27.01.2008 20:42 | Joni Lahti: | Aika on vähän tuhonnut kuvaa :) Liimaa taustassa? Tämä Tv1 on peräisin vuodelta 1925 ja joutui romujen jatkoksi 1969. Kertokaa tietäjät, mitä huoltoa tuossa juuri tehdään? Onko veturi tässä kylmänä? - Kiva otos. | |
| 27.01.2008 21:07 | Pirkko Alanen: | Konsultoin "tikkaremmin tietäjää" joka arveli kuvan nähtyään, että siinä todennäköisesti voidellaan laakereita. | |
| 27.01.2008 21:36 | Joni Lahti: | Minä jo epäilin, että tässä pelataan teatteria! Ollaan kuin huoltavinaan, eikä kuitenkaan huolleta oikeasti :) Vähän niin kuin autokorjaamoissakin.... | |
| 27.01.2008 21:59 | Pirkko Alanen: | Huom! Siis TODENNÄKÖISESTI voidellaan.... ;) | |
| 27.01.2008 22:34 | Joni Lahti: | Ajattelepa pe, kun saat huollosta auton, johon on todennäköisesti vaihdettu öljyt:) Tai on harjoitettu muutoin valohoitoa... Ei kun tunnelma syhtyi siitä, että veturi näyttää kylmältä ja otteet ovat jotenkin vain sinne päin olevia. Olisikohan opiskelija päässyt kylmäharjoittelemaan veturin huoltoa? | |
| 27.01.2008 22:43 | Pirkko Alanen: | "Tikkaremmin tietäjäkin" valitteli, että kuvan tilanne on jotenkin kummallisen vasenkätinen... Öljykannuakaan ei kuvasta äkkikatsannolla löydy. Taitaa olla ihan vaan filmaamista koko homma! | |
| 27.01.2008 23:05 | [Tunnus poistettu]: | Näyttää olevan veturinpuhdistaja työssään. Siinä hommassahan oli aika paljon naisiakin.Veturinpuhdistaja oli ammattinimike.No nyt se knoppi: Mitä ja miksi veturinpuhdistaja tekee? | |
| 27.01.2008 23:26 | Joni Lahti: | Puhdistaa rätillä pyörien puolia.... | |
| 28.01.2008 01:14 | Christian Stén: | Sanoisin näin että tuo veturi on seisonut kylmänä kauemmin tossa tai lähistöllä tai jossakin muualla. Mistä minä päättelen? Koko pannu on täynnä pystysuoria ruosteraitoja. Näin ei kai olisi ollut jos kone on lämpimänä käytössä? Ja neljännen vetopyörän edessä on joku klapi rulla esteenä. Voin olla väärässäkin. Ja sitten tuo "mies" lökäpöksyissä näyttää pikemmin naiselta. Hän tarkistaa varaosien kierrätystä. (Käyttäjä muokannut 28.01.2008 01:15) (Käyttäjä muokannut 28.01.2008 01:15) |
|
| 28.01.2008 08:08 | Kimmo Pyrhönen: | Tuohon aikaan kyllä kaikki Jumbot olivat tienestissä eikä vetureita seisotettu kuin suurten vikojen takia. Oli aika yleistä käyttää jarrukenkinä klapeja. Niillä varmasti veturi pysyi paikoillaan. Nuo ruosteraidat voivat olla vain likaa. Tenderin lisälaidat ovat mielenkiintoiset. Ensin ajattelin, että onko tätä ajettu turpeella, mutta näkyyhän sieltä mittava halkokasa pilkistävän. | |
| 28.01.2008 10:15 | Ilkka Hovi: | Veturit pidettiin enne puhtaina. Selvästi puhdistaja töissä. Kun koneisto oli puhdas, oli helppo havaita viat tai vuodot ja hiekka ei mennyt laakereihin. Veturi näyttää kyllä saaneen kalkkipesun, olisiko käynyt Loukolammella. Tavallisesti tuohon aikaan pystyi peilaamaan sylinterin vuorauspellistä tai kattilapellistä siksi kiiltäviä ja puhtaita ne olivat. Itse en muista mutta tarkistakaapa vanhoista valokuvista. |
|
| 29.01.2008 02:23 | Eljas Pölhö: | Tv1 722 viimeisten aikojen kuukausittaiset ajot näyttävät seuraavilta, 1966= 4349+4129+4893+5989+2672+3828+1958+2740+2684+3024+2880+1036km. 1967 tammikuussa 186km ja siihen päättyivät ajot. | |
| 29.01.2008 10:16 | [Tunnus poistettu]: | Valtaosassa höyryvetureita laakereiden voitelussa oli käytössä rakenne jossa voiteleva öljy siirtyi villa -ja metallilangasta valmistetun ytimen välityksellä laakerin tai nivelen voideputkeen,samalla periaatteella kuin öljy öljylampussa. Voitelu toimi myös veturin seistessä niin kauan kuin öljyä riitti.Ennen veturin käyttöönottoa öljyvalumat pyyhittiin pois koneiston pinnalta. Ajossa veturi olisi tahriintunut koneiston heittelemästä öljystä ja sorapintaisilta radoilta irronnut pöly tarttunut öljyisiin pintoihin ja muodostanut ei toivottua hiomatahnaa koneistoon.Veturin seistessä pidemmän aikaa ytimet nostettiin pois voideputkista ettei öljy valu tarpeettomasti. Veturinpuhdistajan tehtävä oli pyyhkiä öljytahrat pois koneistosta ja muualtakin. Puhdistajina oli lukuisasti naisia ja moni veturimies on aloittanut nuorena poikana rautatieuransa veturinpuhdistajana. | |
| 29.01.2008 12:21 | Raimo Virtanen: | Kiitos asiantuntevista kommenteista. Kirjaan tiedot kuvasta talteen. Kuvalla ei ole historiallisesti suurtakaan merkitystä jos ei tiedetä : Milloin? Missä? Mitä kuvassa tehdään ja ketä kuvassa on. | |
| 29.01.2008 22:42 | Juhana Stolt: | En voi kuin yhtyä edelliseen kommenttiin! | |
| 30.01.2008 17:36 | [Tunnus poistettu]: | Tuossa säkissä lienee rättejä ja kulmikkaassa kaukalossa petroolia liuottimeksi öljytahrojen poistoon. | |
| 30.01.2008 23:21 | Tapio Muurinen: | Mikähän oli veturinpuhdistajan ja esim. lämmittäjän työnjako. Nousiko puhdistaja koneen päälle, vandringille tms. vai kuuluiko se jo veturimiehistölle? Lämmittäjä kai ainakin lakaisi hytin lattian varpuluudalla. | |
| 31.01.2008 22:20 | [Tunnus poistettu]: | "Sisäsiisteys" kuului vissiin lämmittäjälle ja kyllä kai lämppäri puhdisti ikkunoita yms. Joskus vetureiden nimikkoaikaan veturin miehistö saattoi tulla vapaapäivänä buleeraamaan paikkoja. Koneen puhtaus oli miehistön ylpeyden aihe. |