27.01.2008 / Lugano, Sveitsi
27.01.2008 Cisalpino (ETR 470) Luganon asemalla. Takana alppien ylitys/alitus St. Gotthardin solan kautta.
Kommentit
| 04.04.2009 03:56 | Jouni Hytönen: | http://cessoalpino.com/en/home/ :) | |
| 30.01.2010 18:45 | Jarkko Korhonen: | "Funkkis-Pendolino" | |
| 13.04.2025 12:48 | Uwe Geuder: | Minusta näkyy ohjaamosivuikkunan alla numero 3. Jos kuvassa on SBB:n 470.003, se on romutettu vain 7 vuotta myöhemmin, vuonna 2015. Ennen sitä SBB oli yrittänyt myydä tämän sarjan junat, mutta ei löytänyt ostajaa. Trenitalia omisti saman sarjan junia. He myivät ne oman tytäryhtiölle Kreikkaan ja siellä ne ovat isomman saneerauksen jälkeen liikenteessä vuodesta 2022 lähtien. Yhteysyritys Cisalpino oli lopetettu jo vuonna 2009. Hieno kuva maisemoineen, mutta rautatienäkökulmasta ei menestystarina. |
|
| 13.04.2025 13:02 | Rainer Silfverberg: | Mikä johti Cisalpinon kaatumiseen? Halpalennot? | |
| 13.04.2025 14:00 | Uwe Geuder: | En usko, että halpalennot liittyvät siihen millään tavalla. Vaikka Cisalpino-yhtiön kalustosta oli vain pieni osa näitä Pendolinoja, juuri näiden jatkuvat tekniset ongelmat olivat tahranneet koko yhtiön maineen. Lehtiotsikot romujunista oli vain yksi puoli, myös Sveitsin rautatieviranomainen oli uhannut liikenneluvan menettämisellä. Yhden vuoden aikana 83 vuoroa eivät päässeet pääteasemalleen, siis noin puolitoista viikossa. Myöhästymisiä oli paljon ja myös vakavampia välikohtauksia kuin esim. tulipaloja tunnelissa enemmän kuin toisella kalustolla. Yhteisyrityksen aikana ylläpito oli Italiassa, jossa se oli laiminlyöty. Myöhemmin kun ylläpito oli Sveitsissä, ylläpidon tarvetta oli korkeaa ja ilmeisesti siitäkin syystä SBB luopui kaluston käytöstä eikä enää satsannut saneeraukseen. https://de.wikipedia.org/wiki/Alstom_ETR_470#Pannenanf%C3%A4lligkeit |