08.06.1984 / Turku asema
08.06.1984 P123/H 373 Dm9 5106+x+Dm8 5001 ja 2xDm9 Helsingistä Uuteenkaupunkiin. Muistaakseni Kalarantaan ajettiin viimeisellä rungolla.
Kommentit
| 22.02.2008 21:59 | Jukka Nykänen: | Mielenkiintoinen yhdistelmä tuo ensimmäinen runko.Tästä ei kuvaa taidakkaan olla täällä aikaisemmin. Voisiko esim.sm1 ja Sm2 yksiköistä muodostaa tarvittaessa tällaisen ristisiitoksen? | |
| 25.02.2008 10:59 | Sakari Kestinen: | Ei, koska Sm-junat ovat "pysyvästi" toisissaan kiinni. Ne voidaan irroittaa vain korjaustoimenpiteiden vuoksi. | |
| 25.02.2008 11:22 | Teppo Niemi: | Ensimmäinen yksikkö on 5106 + 5501 +5002. Yksikön alkuperäinen vetovaunu vaurioitui pahasti Hyvinkäällä tapahtuneessa tasoristeysonnettomuudessa. Tällöin ýksinäisen' 5501 välikytkin vaihdettiin Dm9 tyyppiseksi. Normaalistihan Dm8 ja Dm9 junien yksiköitä ei voinut sekoittaa keskenään sillä niissä oli erolaiset välikytkimet. Sm1-2 junien suhteen olisitämän suhten ehlpompaa, mutta ohjauskaapeloinneissa on taas eroja eri rakennussarjojen välillä. Aikoinaan Sm-halleilla oli "ristiinkytkentätaulukko" eli mitä pitää tehdä kun eri rakennesarjoista tehdään sekapareja. Sm1 junien osalta on ollut aikoinaan muutamia sekapareja. | |
| 25.02.2008 19:14 | Jorma Toivonen: | Dm8/9 runkojen käyttöä samassa junassa taisi eniten vaikeuttaa ulko-ovien hallinta, Dm9:n kuljettaja pystyi sulkemaan/avaamaan ovet ajopöydästä, Dm8:n kuljettaja pystyi ovien rakenteesta johtuen hallitsemaan vain niiden lukituksia. Mikäli junassa oli ensimmäisenä Dm8-runko, joutui konduktööri ovi-kohtaisista painonapeista myös sulkemaan Dm9-rungon ovet ennen matkan jatkumista, tai sitten kuului kova-äänisistä, jonkin toisen kuvan yhteydessä mainittu, kuljettajan kehoitus. | |
| 08.03.2010 02:22 | Teemu Salonen: | Ymmärsinkö nyt oikein että koko toi setti ajettiin uuteenkaupunkiin? Mutta ainoastaan ensimmäinen yksikkö "perille asti" kalarantaan? | |
| 08.03.2010 08:13 | Teppo Niemi: | Ellen väärin muista, niin vain yksi yksikkö jatkoi Turusta Uuteenkaupunkiin ja edelleen Kalarantaan. Ai kun olisi käytössä Dm8-9 kierto kesäkuussa 1984. | |
| 08.03.2010 14:14 | Juha Kutvonen: | Saman aikataulukauden lopulla P 123:n runko jäi Turkuun ja H 373 ajettiin erillisellä yksiköllä: http://vaunut.org/kuva/12182 | |
| 10.03.2010 18:31 | Jarmo Pyytövaara: | Minulla on mielikuva että, etumaiset rungot irrotettiin ja ajettiin varikolle, viimeisellä mentiin Ukiin ja Kalarantaan. En koskaan nähnyt tai ollut kyydissä, että runkoja olisi ollut yhtä enempää Uudenkaupungin reitillä. Vuoden -84 kesäturistissa suoria Helsinki-Turku-Uki vuoroja oli P 123/373 Dm8/9 ma-pe, P127/377 ma-pe ja su, veturijuna, sekä P 129/379 su, veturijuna. Takaisinpäin Helsinkiin oli vain H 374/P 130. Ensimmäinen suora vuoro Helsingistä alkoi liikennöidä 1.9.1981 P 123/H375. Päättyivätkö suorat yhteydet 30.10.1984 tai vuodenvaihteen aikataulukauden lopussa siitä ei tietoa. |