09.07.1993 / Nokia, Siuro
09.07.1993 Dv12 2650 -vetoinen henkilöjuna on juuri sivuuttanut Dr13 2320 -vetoisen tavarajunan. Molemmat ovat matkalla länteen.
Kommentit
| 20.02.2008 23:30 | Heikki Halonen: | Hieno kuva! Vaikka paikka on tuttu, niin juuri tästä kuvakulmasta ei täällä taida kuvia juuri ollakaan. | |
| 22.02.2008 10:02 | Mikko Herpman: | Hieno kuva, taustalla Alsthomin koneet ovat varmasti jo käyneet tyhjäkäyntiä jonkun aikaa ja viilenneet kun tupruttavat sinistä kömyä. Dieselaika hienosti aistittavissa ja vielä keltainen ykkösluokan raitakin ensimmäisen vaunun kyljessä. Olikos tässä henkilöjunassa oikeasti ykkösluokka, vai pääsikö rahvas samalla hinnalla paremman väen puolelle? | |
| 23.02.2008 00:06 | Jarmo Pyytövaara: | Porin junissa vuonna 1993, piti oikeasti maksaa I-luokan piletin hinta, jos halusi matkustaa osastossa. Vielä silloin, rahvas ei päässyt herrastelemaan, vastiikketta osastossa. Eikös pääsääntöisesti, I-luokkaa käyttäneet ne henkilöt, joiden matkustus ohjesäännössä, se mahdollisuus suotiin? | |
| 23.02.2008 09:36 | Ari Lindroos: | Piti myös hetken aikaa miettiä että mistäs perhanan suunnasta kuva on otettu. Aukeshan se hetken päästä. :) | |
| 23.02.2008 17:31 | Jorma Rauhala: | Oikealla näkyy Kuloveden rahtilaituria, jossa oli pari raidetta. Laivayhteydet eteenpäin Rautaveden suuntaan. Veturin kohdalta on erkaantunut sivuraiteita rannan suunnassa tännepäin. Kuvan ulkopuolella vasemmalla asemalta käsin oli yhteys: veturitalli ja Enoveden puoleinen ratapiha, jota myöhemmin jatkettiin Linnavuoren umpitunneliin ja "salaiseen" Valtion Metallitehtaaseen. Enoveden satamasta oli rahti- ja matkustajalaivayhteydet Hämeenkyrön kirkolle ja Kyröskoskelle Hammaren & Co:n paperitehtaalle. Kyröskoskella kapearaiteinen sähköjunayhteys "Hämeen hälläpyörän" ohi Kyrösjärvelle ja siellä jatkoyhteydet laivoilla "Kauppalaan" eli Ikaalisiin. Mielenkiintoiset ovat olleet ennenvanhaan julkiset yhteydet suhteellisen lyhyellä T:re-Ikaalinen osuudellakin. Niin, junalla tultiin alkumatka tänne Siuroon. | |
| 25.10.2008 14:23 | Hannu-Matti Järvinen: | Siuron kosken pohjoispuolella on Jokisjärvi, ei Enovesi. Tätä eteläistä "Kuloveden rahtilaituria" sanottiin Möljäksi. Siellä oli kolme raidetta, joista pohjoisimmalla oli laituri ja eteläisimmällä tukkien lastauslaite (nosti vedestä tukkeja vaunuun). Junan takana olevassa lahdessa on paaluille tehty mökki tukkilaisia varten. Tukkeja tuotiin Jokisjärveä pitkin etelään ja ne laskettiin ränniä pitkin Kuloveteen. Koska Ikaalisiin ja Hämeenkyröön kuljettiin Siurosta laivoilla, oli Siuron asemalla aikoinaan jopa ravintola. Ravintola oli aseman länsipäädyssä (purettu pois). |
|
| 28.11.2009 09:29 | Veera Pohjola: | Kuvasta voi nähdä deeverin vauhdin! | |
| 28.11.2009 10:01 | Mikko Mäntymäki: | Mikä nopeusrajoitus tuossa sillalla oli? Ennen sähköjen tuloa siinä oli jonkin aikaa 50km/h. | |
| 16.12.2020 15:15 | Timo Salo: | Katohan vaan, vielä -93 oli nuo puhelinlangat paikallaan... | |
| 06.11.2022 10:08 | Pertti Miettinen: | Mikko M. Ei tuolla sillalla muistaakseni ollut nopeusrajoitusta. Haukkalassa , Ratapihan itäpäässä oli siltatyömaan takia nopeusrajoitus oli 50 , keväällä nopeusrajoitus laskettiin 30:iin. |