19.06.1999 / Helsinki asema
19.06.1999 Kunnostettu Sm1 6037 + Eio 6237. Yksikkö oli tuona kautena ainutkertainen omassa sarjassaan.
Kommentit
| 06.01.2004 10:35 | JukkaH: | Milloinkas nuo tavaraosaston ovet hävisivät? | |
| 06.01.2004 10:42 | Juhana N.: | Saneerauksen yhteydessä. Eli tätä runkoa ajatellen talvella 2000 - 2001. | |
| 06.01.2004 12:59 | Eeropekka Hakkarainen: | Hmm, tavaraosasto? | |
| 06.01.2004 14:29 | Jyrki Tervo: | Ostin joskus, kauan sitten, Hiekkaharjusta ns kevytmoottoripyörän (MZ TS 125 cm) Painoltaan ei niin kevyt rohjake lastatiin Sm1 tavaraosastoon juuri tuollaisen oven kautta. Matkan Hkiin sain olla ohjaamossa. Helsingin asemalla rakkine nostettiin laiturille ja talutin sen laituria pitkin pohjoiseen menevän pikajunan matkatavaravaunun viereen, jonne se konnarin avustuksella ähellettiin. | |
| 07.01.2004 18:03 | Riku: | Oliko Sm1 6037/6237 ainoa täyskunnostettu Sm1 (tummat ikkunalasit, sininen lattiamatto, luultavasti uutta puna-keltaista maalipintaa)? Minkähän takia täyskunnostettujen sekä saneerattujen Sm-ykkösten ja Sm-kakkosten ikkunat ovat muutettu niin, että vain joka toinen niistä voidaan avata?Kuumilla kesäpäivillä riittävästi tuuletusmahdollisuutta olisi paikallaan. | |
| 07.01.2004 19:30 | Juhana Nordlund: | Sm1 6037/6237 oli ainoa tuolla tavoin kunnostettu Sm1. Ikkunajuttu johtunee kunnossapidollisista syistä. | |
| 23.04.2004 11:43 | Risto Hyvärinen: | Ne avattavat ikkunat "renaa" eniten ja niitä saa jatkuvasti olla huollossa säätämässä ja virittämässä. Talviaikaan ne pysyy parhaiten kunnossa, kun ne on lukossa! :) Uusia osiahan niihin ei saa, että korjaukseen täytyy etsiä osia vanhoista muuten rikki menneistä ikkunoista. | |
| 24.03.2007 18:25 | Sami Lahtivesi: | hmm.. noin vähän aikaa saneerauksesta, enkä muista tuota "mallia" sm1:sta... | |
| 02.07.2008 12:06 | Anton Carlsson: | Tällä kuvallahan oli ennen paljon enemmän kommentteja. Minne ne kaikki muut on hävinnyt? |