02.06.1983 / Helsinki, Pasila asema
02.06.1983 Arvoisat vaunut.org-sivuston matkustajat, tervetuloa aikamatkalle vuoteen 1983. Matkustusvälineenä toimii VR Henkilöliikenne Etelä-Suomen (nykyisin VR Henkilöliikenne Lähiliikenne) tilaama helikopteri, joka kiertää koko silloisen lähiliikennealueen Helsingistä Riihimäelle, Martinlaaksoon ja Kirkkonummelle muutaman sadan metrin korkeudessa kuvaamassa paikkoja. Pysähdymme kaikilla liikennepaikoilla. Arvioitu matka-aika on parisen kuukautta tasaisen epätasaisella kuvien lisäystahdilla. Hyvää matkaa toivottaa VR Lähiliikenteen arkisto, josta nämä arvokkaat kuvat ovat saatu julkaistavaksi. Ilmakuva.
Kommentit
| 02.03.2008 20:05 | Valtteri Keski-Säntti: | Hieno kuvasarja, kiitos! Toivottavasti päästään pian sinne Kirkkonummen puolelle. ;) | |
| 02.03.2008 20:10 | Lari Nylund: | Pää- ja Martinlaakson radan sain just skannattua. Aloitan parhaillaan rantaradan skannaamista, joten tämän illan aikana kuvat ovat jo sähköisessä muodossa. Täytyy kuitenkin välttää kuvaähkyn tuottamista Teille, joten luvataan nyt vaikka tämän kuun aikana kaikkien kuvien olevan jo täällä. | |
| 02.03.2008 20:55 | Karri Pietikäinen: | Pasilan asema on kyllä muuttunut...Vanha asemarakennus vielä paikoillaan. Muistaakseni nykyinen asema on rakennettu 1990..?? | |
| 02.03.2008 22:48 | Ari Palin: | Kiitos Larille mielenkiintoisesta sarjasta! On mukava palautella mieliin näkymiä, jotka vallitsivat silloin, kun olin juuri saanut peruskoulun ensimmäisen luokan päätökseen. Ainakin näissä alkupään kuvissa on paljon tuttua mutta myös jo unohtumaan päässeitä yksityiskohtia. Erityisellä mielenkiinnolla odotan pääsyä Vantaan puolelle sekä rantaradan kuvia. Rantarata oli minulle tuolloin Ilmalaa ja Huopalahtea lukuun ottamatta oikeastaan täysin tuntematonta aluetta. Vain kerran (22.5.1982) oli tullut käytyä Huopalahden länsipuolella (Karjaalle ja takaisin). | |
| 02.03.2008 23:00 | Ari Palin: | Vaikka vanha asemarakennus oli vielä paikoillaan, se ei tainnut enää olla matkustajien käytössä tai ainakaan siellä ei ollut enää lipunmyyntiä. Jo jonkin aikaa lippuja oli myyty pohjoisen alikulun itäpään kohdalla näkyvässä pienessä kopissa. Asemarakennus siirrettiin nykyiseen paikkaansa 8.9.1984 eli samana päivänä kuin Museorautatieyhdistys järjesti ensimmäisen syysretkensä. | |
| 02.03.2008 23:20 | Lari Nylund: | Nöyränä otan vastaa Teidän kiitoksia. Oli hieno mahdollisuus saada nämä kuvat käyttöön ja skannattavaksi meidän kaikkien iloksi. Stadilaisena ja itseasiassa hyvin lähellä tämän kuvan kulmia ensimmäiset seitsemän vuotta asuneena halusin aloittaa näillä kuvilla. Täytyy myöntää, että kuvissa on paljon sellaisia yksityiskohtia joita ei enää olisi muistanut ilman näitä. Tuo Opastinsillan järjettömyys päättyä seinään (nykyisin Pasilan asemalle), Itä-Pasilassa oleva parkkipaikka, sillan puuttuminen idän ja lännen (Pasiloiden) väliltä jne... | |
| 03.03.2008 10:12 | Sakari Kestinen: | Miten Länsi-Pasilasta yleensäottaen pääsi Itä-Pasilaan? Nyky-Pasila on siitä hyvä, että vanha asemarakennus ei ole luomassa outoa kontrastia vanhan ajan ja ympäröivän modernin ajan välille vaan on vihreässä kehdossa betonitalojen ympäröimänä kulttuurikäytössä. Nykyasema täydentää Itä-Pasilan betonibrutalismia sopivasti 80-luvun lopun teräs-lasi-arkkitehtuurilla. Kohta saadaan 2010-luvun arkkitehtuuria Keski-Pasilaan ratapihan päälle... :) | |
| 03.03.2008 22:26 | Petri Koskela: | Pasiloiden välillä pääsi liikkumaan vallan hyvin jommasta kummasta ratapihan päistä jos tarvetta esiintyi, jos katsoo katuliikennekuvia siltä ajalta niin kovin oli väljää vielä silloin. Toisaalta, ei Länsi-Pasilassa ollut juurikaan mitään vielä tuohon aikaan, liikerakennuksia enimmäkseen, asutus nykylaajudessa alkoi vasta rakentua. Kiitos myös omasta puolestani Larille näiden kuvien esillesaattamisesta, silloin ei tullut juurikaan yleiskuvia otetuksi vaikka niin rautatieharrastajia oltiinkin, tämä avaa silmiä ymmärtämään kokonaisuuden muuttumista. Ottakaa harrastajat kuvia muuttuvasta ympäristöstä, niitä on mukava katsella vaikkapa 25 vuoden kuluttua - mutta valitkaa media oikein, tuohon aikaan olisi digikuvat (ei ollut, tiedän) tallennettu 8 tuuman lerpuille, niihin sentän mahtui parhaimmillaan 1,2 megaa per kappale (winzip osasi jakaa usealle volumelle - ai niin mutta eihän silloin ollut peeceetä saati windowssia eli winzippiä, onneksi ei ollut siis digikuviakaan koska ongelmanhan olisi pukannut)... (Käyttäjä muokannut 03.03.2008 22:31) | |
| 08.03.2008 13:57 | Sakari Kestinen: | 200 kilotavun kuvia olisi yhdelle kasituumaiselle floppylle mahtunut jopa kuusi. | |
| 11.12.2010 10:56 | Juha Puusaari: | Onkos tohon aikaan ollu tapahtumassa muutos kun on vissiin paljasta betonia näkyvissä veturitallin vieressä? | |
| 11.11.2013 23:03 | Jouni Halinen: | Niinkuin kuvan http://vaunut.org/kuva/87787 kommentissa kirjoitin niin Pasilan puuasema siirrettiin vuonna 1984 nykyiselle paikalle, joka on tämän massiivisen valtion virastotalon vasemmanpuolen keskilohkon pohjoispuolella, talon rakennustyöt keskeytettiin muutamaksi vuodeksi 1970 luvulla valtion kroonisen rahapulan takia. Oikean puolen lohkojen välissä (matala osa) oli talon katolla kaksi 3 asunnon "rivitaloa" (talonmiehiä varten), ne hävisivät sieltä noin 10 vuotta sitten. Ratapihan ylittävän sillan rakennustyöt alkoivat vuonna 1985. |