01.06.1983 / Hyvinkää asema
01.06.1983 Ilmakuva Hyvinkään rautatieasemasta ja liikennepaikasta kesäkuussa 1983. Kuvaajan nimi ei ole tiedossa. Kuvan omistaa VR Lähiliikenne.
Kommentit
| 07.03.2008 20:00 | Valtteri Keski-Säntti: | Näköjään Hangon suuntaan on lähtenyt kaksi raidetta... | |
| 07.03.2008 21:34 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Tuossa vaiheessa on tainnut olla tavararatapihan raiteilla enemmän käyttöä kuin nyt. | |
| 07.03.2008 21:56 | Eljas Pölhö: | Hyvinkään varsinainen tavararatapiha oli kuvassa oikealla, Hangon radan varrella. 60-luvun alussa yhteiskoulun ikkunasta oli mukava katsella vaihtoveturien työskentelyä siellä ja odottaa junaa ohiajavaksi (kiinnostavampaa usein kuin opettajan tarjoama ohjelma). Koulun radanpuoleinen rakennus on oikeassa yläkulmassa osittain puiden peitossa. Silloin 60-luvulla siellä oli myös Karkkilan radan ratapiharaiteet VR:n ratojen joukossa ja ratapihan vastakkaisella puolella oli usein veturien romutusta käynnissä, mm pari Pr2 paloiteltiin siellä. Keskellä ratapihaa oli pieni letka romutusta odottavia vetureita, aluksi Hv4, sitten viimeksi Tr2. Kuvassa ylhäällä olevan sillan jälkeen (kuvassa ylöspäin) vielä 60-luvulla oli lyhyt haararaide Ahjon sahalle (pieni sirkkelisaha) ja pitempi Villatehtaalle kääntynyt haararaide. Etualalla oleva jalankulkusilta Essolta kansakoululle (sieltä olisi ollut hyvä näkymä pääradalle) oli kuvan oton aikaan melko tuore. Karkkilan radan matkustajajunat lähtivät viistosti vastapäätä Hangonradan matkustajalaituria suunnilleen keskellä olevan sillan alta. | |
| 07.03.2008 22:59 | Pekka Porkkakoski: | Hangon radan lähdön toinen raide purettiin noin 1992 ratapihan remontin yhteydessä. Tällöin suuri osa raiteista joutui taivaaseen, mm. kaikki nuo pistot, joissa ylimääräisiä G-vaunuja lojuu. Karkkilan radan asemarakennus oli keskellä olevasta sillasta tännepäin, noin keskellä pysäköintialuetta olevan yksinäisen puun ja radan välissä. Sen betoninen pohjalaatta näkyi tuohon aikaan soran seasta hyvin. Se katosi näkyvistä vasta parkkipaikan asfaltoinnin yhteydessä 1990-luvun lopulla. aseman ja vanhan postitalon välissä pilkistää vielä R-kioski ja pohjoispäässä vanha makasiini, jossa tuohon aikaan oli asetinlaite. Edit: mainittu puu näkyy paremmin kuvassa http://vaunut.org/kuvasivu.php/46520 (Käyttäjä muokannut 07.03.2008 23:08) | |
| 07.03.2008 23:09 | Jorma Toivonen: | "Hangon puolen" op. raidetta käytettiin lähinnä veto-tienä tehtäessä vaihtotöitä ratapihalla ja aamuisin "päivystäjä" otettiin sen kautta sisään, varsinaisena Karjaan suunnan kulku-tienä käytettiin tuota vasemm. puoleista raidetta - "väli-vaihteelta" suorien kautta kohti Karjaata. Aseman kohdilla ilmeisimmin T1665 matkaa Sköldvikistä kohti Riihimäkeä kahden Dv12:n voimin. | |
| 08.03.2008 01:46 | Teemu Sirkiä: | Tuossa http://koti.mbnet.fi/hyundai/temp/hy_90.jpg on ratapihakaavio vuodelta 1990, jossa tuo iso ratapiha näkyy vielä. Eipä ole enää noista raiteista paljon mitään jäljellä. | |
| 17.03.2008 17:50 | Jussi Mäkinen: | Oijoi! Upeita ovat Larin löytämät kuvat, mutta kyllä nämä kotoisimmat ovat tietenkin kaikista upeimmat! Ei kuvaushetkestä vuotta enempää heitä kun minutkin on ensimmäisen kerran viety junaan tuosta kohdin. Osan elementeistä muistan myöhemmältä 80-luvulta: kioskin aseman eteläpuolella ja varoituslaitteen kilkatuksen aidassa 1. ja 2. raiteen välissä (juuri pönttöjunan keulan edessä). Se kyllä olikin vaarallinen ylityspaikka, kyllähän siitä sudella jo aika lujaa painettiin ohi. Ja mitä lisätietoa saakaan kommenteista! (Käyttäjä muokannut 17.03.2008 17:58) |