10.06.1986 / Jyväskylä
10.06.1986 Dm9 5116+5608+5115 siirtyy Jyväskylässä raiteelle 1, jossa odottelee Pieksämäeltä saapuvaa toista runkoa, jotka yhdessä jatkavat Helsinkiin.
Kommentit
| 18.01.2004 10:24 | Pihlajamaa: | kaunein <3 | |
| 20.07.2005 14:32 | Ilkka Huikari: | Onhan se tyylikäs, eikä minusta näytä nykyäänkään mitenkään vanhalta sen kummemmin kuin Sm1/2:tkaan. Pikkupoikana aina harmittelin kun mummolaan mentiin aina sinisellä junalla eikä koskaan oranssilla. Kaipa näillä Ouluunkin asti ajettiin? | |
| 20.07.2005 14:41 | Juha Kutvonen: | Porkkanat kävivät kiitojunissa Oulussa muistaakseni vuosina 1965-72, eli siihen saakka kun EP-junat Lapponia ja Polaria aloittivat liikennöinnin. | |
| 20.07.2005 14:51 | [Tunnus poistettu]: | Joo ainakin vielä kesällä 1971 (ja varmaan myöhemminkin)ajettiin Porkkanoilla Oulusta Hesaan. Olen näemmä 22.7.1971 ottanut Oulun aseman edestä kuvan, jossa Porkkana siis Dm8-sarjan kiitojuna niin kuin silloin sanoimme on lähdössä Helsinkiin. Vieressä häärii klapi Frichisin Tk3 1153 makuuvaunujen vesisäiliöiden täyttöpuuhissa. Viereisellä raiteella nostaa Jumbo Tv1 939 pitkää Gb-tavaravaunuista koostuvaa roikkaa Toppilan satamaan. Kolme junamiestä istuu Jumbon keulilla nokikaapin edessä ja ovat hiaman vaivautuneen näköisiä kuvatessani heitä. | |
| 20.07.2005 15:02 | Ilkka Huikari: | No sepä selittäisikin asian, itse olen syntynytkin vasta 1975. | |
| 20.07.2005 15:04 | Juha Kutvonen: | Eli uutta ja vanhaa rinnakkain samoin kuin nykyään vempun tai 2500/2700-sarjan deeverin ja pendon kohdatessa :) | |
| 20.07.2005 16:50 | Juha Kutvonen: | Kaluston ikäerot ovatkin kasvaneet huimasti. VR:n vetokaluston keski-ikä oli 20 vuotta sitten paljon alhaisempi. Sähkökalusto oli 0-16 -vuotiasta ja linjadieselitkin 1-27 -vuotiaita. | |
| 20.07.2005 17:23 | [Tunnus poistettu]: | Ymmärsinkö Juhan vastauksesta oikein, että vanhimmat VR:n tänä päivänä työssä olevat veturit ovat noin nelkytkolme vuotiaita. Siinä tapauksessa mulla on ollut onnea matkassa, koska olen saanut kuvata useita eri vetureita jokapäiväisessä työssä vielä 55-vuotiaina. Katso esim. Resiina 1/05 sivu 5 alakuva. Kyllä siinä näin vanhaa veturia työssä kuvatessa tunsi historian havinaa totta tosiaan. Vanhoilta Kanoilta olisi ollut esim. kiva kysyä minkälaista oli työskennellä Tsaarinvallan alaisena Suomen asemalla Pietarissa. No kilometritilastoista on meille jälkipolville onneksi jäänyt ainakin senverran tietoa, että ei siellä laiskoteltu. Parhaimmillaan 5000-7000 km kuukausittaisia ajoja. |