03.06.2008 / Jyväskylä, Jyväskylä
03.06.2008 Uutuus nyt Jyväskylässä! Yörahti Jyväskylästä-Keitelepohjaan ja takaisin, parhaana päivänä Pihtiputaalle asti. T3949 Jyväskylästä Pihtiputaalle kaartaa kohti Kangasvuoren tunnelia. Dv12 2630+2559 vievät kulkijaa kohti Pohjoista. Aikataulunmukaan lähtö olisi 19.30. Takaisin Jyväskylään juna palaa kello neljän tienoissa. Tällä kertaa jouduttiin odottamaan toista veturia Vaasan taajiksesta (H450), joten lähtö myöhästyi.
Kommentit
| 03.06.2008 22:18 | Tuomas Pätäri: | Niin, Ktp-Pp välihän taisi olla ilman vakituista liikennettä ennen tätä uuttuutta. Mielenkiintoinen lisä. Muitakin silmäänpistävyyksiä uudet aikataulut taas toivat, esim oikoradan vakituinen tavaraliikenne on parilla vuorolla lisääntynyt. Tosin niitä junia on siinä jo ajettukin. | |
| 03.06.2008 22:32 | Juhana Konttinen: | Aikataulunmukaisesti Keitelepohjan päiväkävijä 3361/3364 on lauantaisin käynyt Pihtiputaalla. Muinakin päivinä siellä voidaan tarpeen mukaan poiketa ja Ylivieskasta Pihtiputaalla käyvä 5448/5453 jatkaa toisinaan Keitelepohjaan. Tämä 3949 ei ainakaan vielä ole vakinainen ja normaalisti matkaa vain Keitelepohjaan saakka. Junan kuvaaminen Ktp-Pp-välillä vaatii siis yhä kohtuullisesti tuuria. | |
| 03.06.2008 22:51 | Tuomas Pätäri: | Muistelinkin täällä kuulleeni että vakituisten listojen ulkopuolisia silläkin välillä on kulkenut. Eipähän tämä 3949 vakinainen olekaan kun tuolta Jpl:n palvelusta katsoo. Näyttäisi nyt olevan numeroltaan 3371/3364 joka lauantaisin menee. | |
| 03.06.2008 23:12 | Mikko Ketolainen: | Jaa, vai on ne aloittanu yörahdin ajamisen. Nyt se eilen ja tänä iltana menneiden junien arvoitus selvisi. | |
| 04.06.2008 13:31 | Juhana Konttinen: | Kappas, tosiaan 3361 on nyt 3371. Aikataulussa ei isoa muutosta silti. Tähän junaan liittyy toinenkin juna, joka kulkee viivoilla 3451 ja 3479. Sr1-vetoinen juna tuo tämän yörapu-junan tyhjät vaunut Jämsän suunnasta Jyväskylään. Jyväskylässä susi ottaa koukkuun täyden rapu-junan ja matka jatkuu Pieksämäelle. | |
| 06.06.2008 15:35 | Otto Tuomainen: | Tuomas: junaparia 2092/2095 on tosiaan oikoradalla jo ajettukin, mutta ihan oikeana "uutuutena" tuli maanantaisin ja keskiviikkoisin kulkeva 4005. | |
| 07.06.2008 02:46 | Mikko Ketolainen: | juuri äsken ohitti tämä yörahtijuna meikäläisen asuinalueen. (Käyttäjä muokannut 07.06.2008 02:48) | |
| 25.01.2014 07:44 | Kimmo Huhta: | Monen vuoden jälkeen tulee mieleeni kysyä, kuinka kauan tämä periodi kesti, montako keikkaa näitte tai kuulitte ajetun? | |
| 20.04.2014 10:58 | Heikki Kannosto: | Kovin monessa paikassa ei taida päästä näin ylös kuvaamaan näin läheltä. Polttoväli on tässä tapauksessa juuri sopiva ja pystymuoto juuri oikea. | |
| 27.04.2016 07:36 | Markku Knuutti: | Minkä verran tossa kohtaa mahtaa junalla nopeutta olla , tossa kun näkyy tommonen "vakiintunut" radanylityspaikka. Voisko pyörää taluttava iäkkäämpi henkilö säikähtää? | |
| 27.04.2016 12:36 | Mikko Herpman: | Ratapihalta lähdettäessä on Sn35 vaihde. Ja nousu alkaa saman tien kestäen tunnelin läpi. En muista promilleja, mutta lätälläkään ei tarvitse tarjota 4-vaihdetta vasta kun tunnelin jälkeen. Jos on painava juna, niin kiihtyminen lienee verkkaista.. Vaihteelle on noin 1,5km Junan pituus.. 400m? Eli noin kilometri on ollut aikaa kiihdyttää täysillä tehoilla. Osaako kuljettajat arvioida miten Dv-12 pari kiihtyy, kuvassahan on tyhjävaunujuna.. Mahtaisiko vauhti olla 40-60km/h riippuen eri osatekijöistä.. | |
| 27.04.2016 16:32 | Jouni Hytönen: | 10 promillen nousua jatkuu todellakin tunnelin toisesta päästä vielä ohikin, noin kilometrille 383+500 saakka. |