11.06.1994 / Järvilinna, Laukaa, välillä Jyväskylä–Laukaa
11.06.1994 Tässäpä on näkövammaisten tilausjuna (2 Eita, 2 Eit, Fot, Eikt, 5 Eit, Eift, Eit, Fot, EFiti, Rkt, Eit, CEift ja 2 Eit eli täydet 80 akselia) matkalla 2541:n, 2537:n ja 2534:n vetämänä Leppäveden pohjoispuolella Amurista Pihtiputaalle.
Kommentit
| 29.01.2004 00:19 | KooPee: | Ottaen huomioon sorapenkan ja junakokoonpanon, on kyseessä tilausjuna. Myös vuosiluku huomioon ottaen voisin näin ensimmäisenä kommentoijana todeta, että tuolla radalla ei taida koskaan aikaisemmin eikä tämän jälkeenkään ajettu tuollaisella junalla. Vauhtikin on varsin hiljainen. | |
| 29.01.2004 06:02 | JV: | Arvaus: näkövammaisten tilausjuna Ylivieskasta Tampereen Särkänniemeen (tai päinvastaiseen suuntaan). Kuvauspaikaksi veikkaan Leppävesi-Vihtavuori -rataosuutta. | |
| 29.01.2004 06:19 | JV: | Vai oliko kuitenkin kuulovammaisten tilausjuna... No, tilausjuna joka tapauksessa välille Yv-Tpe-Yv. | |
| 29.01.2004 09:27 | Jouni: | Kolmas, JV:n kommentti osui jo riittävän lähelle. Tämä on todella näkö/kuulovammaisten tilausjuna, joka kulki tuona päivänä Pihtiputaalta Amuriin (240) ja takaisin (241). Tässä juna on menossa Leppäveden pohjoispuolella, Järvilinnan entisen seisakkeen ja samannimisen tasoristeyksen lähellä takaisin Pihtiputaalle. Vauhtia lienee 80-100 km/h. ;) Runko tuotiin tuona vuonna Jyväskylästä, eli Ylivieskaan asti se ei mennyt. Jonakin vuonna kyllä meni sinnekin. | |
| 29.01.2004 09:47 | Juhana N.: | Mitäs kiskotusta siellä Pihtiputaan päässä nykyään onkaan? Ja muutenkin tuon radan tekniset tiedot? Minulta on monet yksityiskohdat pahasti päivittämättä... | |
| 29.01.2004 09:51 | Eeropekka Hakkarainen: | Miksihän Eita:t on irroitettu laivapikajunarungosta tähän? | |
| 29.01.2004 09:51 | Eeropekka Hakkarainen: | Mutta hieno kuva, triplaveto deeverillä ja tilausjuna | |
| 29.01.2004 10:10 | KooPee: | Oletin tämän olevan hieman pohjoisempana ja niitä herra N:n ostosjunia, onneksi en nolannut itseäni ;) Ja Juhana N; A-rataa Äänekoskelta ylöspäin. | |
| 29.01.2004 10:12 | a: | Aika outoa ettei se oli ajanut Kokkolan ja Seinäjoen kautta. | |
| 29.01.2004 10:18 | Juhana N.: | A-rataa! Nonniin! Sitten meno on ollut hiljaista Deevereillä sillä osuudella. Sn 50 km/h? | |
| 29.01.2004 13:35 | Jouni: | a, tämä keräsi matkustajia juuri tältä reitiltä. Jonakin vuonna vastaava juna pysähtyi myös Korpilahdessa, eli Sahinmäen tunnelin eteläpäässä. Taksi odotteli siellä hyvän aikaa ennen junan tuloa. Mitään laitureitahan ei tietenkään ole. ;) | |
| 29.01.2004 13:38 | Jouni: | Olikohan juuri tästä näkövammaisten junasta lähtöisin eräs hauska tapaus: junan oli tarkoitus pysähtyä Muuramessa, joten konduktööri muitta mutkitta otti veturiin yhteyttä täydessä vauhdissa: "Ja 20 vaunun mittaa..." :D | |
| 29.01.2004 14:07 | Niku: | suomennatko vielä, että mikä oli se hauska juttu? meni ohi ;) | |
| 29.01.2004 14:09 | Jouni: | No aika rajalliset mahdollisuudet on kuljettajalla pysäyttää juna 20 vaunun mitan päähän täydestä vauhdista (120 km/h). Hätäjarrutuskin mennee pitkäksi. ;) | |
| 29.01.2004 15:06 | [Tunnus poistettu]: | Parhaimpia junakuvia koskaan. Täydellinen. Maisema ja perspektiivi. Mistäköhän muuten johtuu deeverien herkullinen väri aina näissä vanhemmissa kuvissa? | |
| 30.01.2004 12:16 | eph: | Maali haalenee vuosien saatossa? Ainakin meidän kesämökki oli tummanvihreä 70 vuotta sitten, nyt se on vaaleanvihreä. Tosin Deevereissä taidetaan käyttää vähän jotain muutakin kuin Ultra talomaalia ;) | |
| 30.01.2004 18:59 | Pihlajamaa: | Noh, filmihän on aina kemiallisessa prosessissa, samoin kuin kehitetty kuvakin. Tässäkin on väritasapaino muuttunut aika keltaiseen suuntaan. Kokeilepa joskus kotikoneellasi muutella kuviesi väritasapainoa. En kehota että toisit niitä tänne, mutta hieman kellertävässä kuvassa punainenkin väri on lämpimämpi ja siten näyttää ehkä hieman miellyttävämmältä ja pehmeämmälta | |
| 13.11.2005 01:47 | Sakari Kestinen: | Junalauta. Mä oon menny tossa kuvauspaikalla kihloihin -- tosin ne kihlat purkautuivat jo. :/ | |
| 18.12.2016 22:06 | Jouni Hytönen: | Nyt viimeisen vuoden aikana sähköistysprojekti on taas pitkästä aikaa avannut näkymät tähän penkereelle. |