01.04.1989 / Tampere, Tampere tavara
01.04.1989 Huruja oli vielä perkiön ajopuolella
Kommentit
| 02.02.2004 08:01 | KooPee: | Tuolloin Huruja oli käytössä vielä 10 kpl ja kaksi varalla. Niistä oli havaintokirjani mukaan 24.3. Seinäjoella veturit 2210 ja 2222, joita käytettiin mm. Pietarsaaren tavarajunassa. Kun 26.3. Parkanon rata katkesi Sisätössä vaunusuistuman takia, odoteltiin Haapamäellä kuumeisesti, josko sitä kautta kiertävissä junissa olisi ollut Huruja, mutta eipä ollut. | |
| 02.02.2004 08:45 | Jouni: | Tuolla oikealla näyttää olevan 2224, jos joku ei n e ä . | |
| 02.02.2004 08:48 | Jouni: | Ja hiivatti, 2224:stahan taitaa tursuta höyryä höyryletkusta! :) Koskas se Perkiön hörylämmitysjärjestelmä oikein poistettiin käytöstä, kun muistan puhutun, että loppuajasta Hurut pidettiin lämpöisinä käynnistelemällä niitä säännöllisin väliajoin. Asiallista, että muuta keinoa lämmittää veturi kuin h ö y r y lämmitys ei ole. :D | |
| 02.02.2004 08:49 | Jouni: | Siis höyrylämmitysjärjestelmästä oli kysymys. | |
| 02.02.2004 08:54 | Juhana N.: | Kyllä Dr:t olivat "oikeita" vetureita! Voi voi sentään, mitä olemme menettäneet...! Huru on todellinen kunkku tuossa Alstikan edessä! | |
| 02.02.2004 08:56 | Jouni: | Ajohurut taisivat olla 2206, 2210, 2216, 2219, 2222, 2224, 2228, 2236, 2238 ja 2241, mutta mitkä olivat varalla? Olisiko 2226 ja 2237? Eikö tuohonkaan aikaan sitten enempää ollut ajokuntoisina? Täytyypä kaivella omia muistivihkoja... ;) 2237:sta on ainakin ajohavainto maaliskuulta 1989. Tuo 2236 ehti olla jo Perkiön hylkyjonossa (havainto 14.10.88), mutta veturi herätettiin sittemmin vielä henkiin. | |
| 02.02.2004 09:08 | KooPee: | Varalle oli merkitty 2226 ja 2234, joka sitten päätyi Haapamäelle. 2236 oleili uudelleen henkiin heräämisensä jälkeen paljon Porissa, mistä se sitten lopulta viimeisen ajonsakin ajoi Tampereelle. | |
| 02.02.2004 09:49 | Jyrki Tervo: | Jep. kyllä huru on vaan komia. Pikkupoikana, kun kapusin kyytiin noita oven alla olevia rappuja, nöyryys oli luonteva reaktio, sen verran pieneksi itsensä tunsi. | |
| 02.02.2004 16:01 | Mikko Mäntymäki: | Huruissa oli komea käynti ääni. | |
| 02.02.2004 16:27 | Mikko Itälahti: | Minä tajusin vasta selaillessani Valtionrautatiet 1937-1962 -kirjaa, että Dv15 tai Vr11 on voimansiirron eroista huolimatta tietyssä mielessä kuin "puolikas" huru; Kumpaisessakin samantapainen Tampella/M.A.N. -Pääkone, Vempuissa vain n. puolta pienempi tilavuudeltaan ja teholtaan. Vempun paino työkunnossa on vähän alle puolet hurun vastaavasta, ja vempun puolapyöräthän ovat hyvin samanlaiset kuin huruissa oli aluksi, kumpienkin halkaisija 1180mm. Nuo ovatkin muuten hyvä mittatikku näiden kahden kokoeron vertaamiseen kuvien perusteella. Mutta luonnehtikaapas hurun käyntiääntä verrattuna vempu-kaksinvetoon! | |
| 02.02.2004 16:38 | Lari Åhman: | No Vempun konehan on tasan puolet Hurun koneesta: Hurussa 182,4 litran V16 ja Vempussa 91,2 litranen suora-8. Eli Vempussa on "Hurun toinen lohko" moottorina... | |
| 02.02.2004 17:24 | Jyrki Tervo: | Jep, kun tarkemmin rupeaa muistelemaan vempun ja hurun ääniä, niikuin jotain yhtälästä niissä on. Molempien äänessä on jotain hitaan harvahkoa laiskaa rumpsetta, jota esmes deevereissä ei ole. Johtuu varmaan kierrosluvusta ja sylinterin tilavuudesta. | |
| 02.02.2004 18:47 | Juhana N.: | Kyllä Hurun ja Vempun pääkoneen raksustus kierroksilla oli samansukuista. Hurussa pääkoneen ääni jäi erittäin usein erilaisten tuulettimien hurinoiden, kohinoiden ja pörinöiden alle. Seeprankin ääni muistuttaa etäisesti Vemppuja, mutta mielestäni vain melko etäisesti. | |
| 02.02.2004 18:48 | Jouni: | Hurussa päällimmäisenä oli erittäin voimakas ratamoottoreiden tuulettimien ääni, josta lempinimikin on juontunut. | |
| 02.02.2004 18:52 | Juhana N.: | Tuo lempiniminäkökohta on mielenkiintoinen. Ilman muuta Huru hurisi. Mutta Hr12-merkinnän Hr-kirjainyhdistelmä oli myös oiva kimmoke moiselle kutsumanimelle. MAN-koneen takia Huruja lienee kutsuttu myös Isoiksi-Manneiksi ja Paksuiksi Manneiksi, tähän ulkonäkö ja -muoto sopivasti yhdistäen. | |
| 02.02.2004 18:52 | Jyrki Tervo: | Jop, ja varsinkin junan veturin lähtiessä vetämään hurina on todella kova, mutta kyllähän sem matalakierroksisen koneen omaperäinen, kumea läpsytys sieltä taustalta kuuluu. Mukavaa moottoreiden sinfoniaa tosiaankin, ei kellään ole nauhalla, että sais kuunnella. | |
| 02.02.2004 18:57 | Jouni: | Hm, on näemmä tullut oltua Tampereella samana päivänä, tosin vain henkilöasemalla. :) 2241 oli tuolloin Jyväskylässä. Löytyykö jotakuta turkulaista kertomaan, mitkä yksilöt olivat siellä tuolloin? ;) |