05.10.2008 / Haapamäki, Haapamäki
05.10.2008 KCik 2071. Päätyikkunoista on voinut katsella vapaasti taakse radalle (vaunun ollessa viimeisenä).
Kommentit
| 15.10.2008 23:23 | Ilari Eskelinen: | Kuka tämän omistaa? | |
| 16.10.2008 00:29 | Jyrki Majanmaa: | Haapamäen museoveturiyhdistys, elikkä HMVY. (Käyttäjä muokannut 16.10.2008 00:29) | |
| 16.10.2008 01:05 | Markku Blomgren: | Tämä olisi varmaan aika hieno museojunan vikana vaununa, voisi olla aika suosittu. Taitaa tosin remontti viedä aikaa ja rahaa jonkin verran. Soffat vissiin samankaltaisessa homeessa kuin porkkanan penkitkin? Jokos muuten selvisi miten ne kunnostetaan? Vai onko sitä keritty sen enempää vielä miettiä? | |
| 16.10.2008 02:22 | Juhani Pirttilahti: | Näissä penkeissä on pehmusteissa orgaanista materiaalia (jotain lastumaista materiaalia) joten nämä pitää aikanaan rakentaa uudelleen. Porkkanan penkeissä taas on vaahtokumi pehmusteena, joten niihin sopii pesu höyryllä... Siis toivottavasti - penkkien uudelleenverhoiluun kun ei riitä aikaa eikä rahaa. | |
| 16.10.2008 07:43 | Timo Salminen: | Vaikka näky on nykytilassaan ankea, siitä saa yhä aavistuksen vaunun ylellisyydestä. Erittäin kiintoisa sarja. | |
| 16.10.2008 13:20 | Ilari Eskelinen: | Verhotangot ovat lähteneet liitämään jossakin vaiheessa. http://vaunut.org/kuvat.php?kuvaus=KCik&paikka=&kuvaaja=0 | |
| 17.10.2008 13:54 | Timo Salminen: | Täytyy vielä jatkaa... Näin siinä käy (tai joskus huonomminkin), kun museokalustolle ei ole riittävästi katettua säilytystilaa. Kaipa tilaa tosiasiassa on, mutta tilan omistaja(t) pitäisi saada luovuttamaan sitä kohtuullisilla ehdoilla käyttöön. Toinen kysymys vain taitaa olla, onko siihen tahtoa. Toisaalta ei kai Suomessa rahastakaan ole pulaa, mutta miten saada rahakkaat hanat auki? | |
| 17.10.2008 14:33 | Tauno Hermola: | Niinpä, tuo on kyllä ihan avainkysymys. Ainakin Hr11, Dm2, Dm9't, tämä KCik ja arvokkaimmat vanhat vaunut pitäisi saada kiireesti katon alle. Vaan minne? | |
| 17.10.2008 14:48 | Juhani Pirttilahti: | Ei rahasta ole pulaa. Se on vaan kallista nykypäivänä joten siitä pidetään kiinni ehkä herkemmin eikä sitä olla automaattisesti laittamassa jonnekin. Tuo katos olisi aika hyvä juttu esim. Hpk:lle. Tarpeeksi kestävä rakennelma vaan on hieman arvokas rakennettava. Ilman suojaavaa katosta on vähän vaikeampaa pitää vesi ja kosteus poissa kalustosta... Pitkällisen pohdinnan jälkeen päädyttiin kyllä siihen, että Suomessa ei ole missään tyhjillään/käytettävissä olevaa hallia, jossa olisi raide ja johon pääsisi valtion verkolta. Turun melko tyhjillään oleva konepajakin muuttuu jonkinlaiseksi kauppakeskukseksi lähivuosina. Monet vanhat veturitallit on muussa käytössä tai puretaan lähiaikoina (esim. Pm:n wanhat tallit). Tehdasraiteistoja on purettu tai niiden päälle on tehty varastoja... ei onnistu siis. (Käyttäjä muokannut 17.10.2008 14:51) | |
| 17.10.2008 14:57 | Tauno Hermola: | Entä käytöstä poistetut tunnelit tai 'luolat', olisiko yhtään sopivaa? Niiden pitäminen riittävän kuivana kaluston säilytyksen voi tietysti vaatia joitain toimenpiteitä. | |
| 17.10.2008 15:21 | Timo Salminen: | Yksi rakennuskompleksi, joka on suojeltu ja säilyy ja jonka käyttö jossakin tulevaisuuden hämärässä on enemmän tai vähemmän auki, ovat Riihimäen veturitallit. Osa niistä on kyllä jo nyt vuokrattu esimerkiksi teatterin lavastamoksi mutta osa on käsittääkseni vielä VR:n omassa käytössä. Joskus se niistä luopuu, mutta mitä sitten tapahtuu, mikä on käyttö, säilyykö raideyhteys jne., lienee täysin suunnittelematta. Tähän hätään niistä ei tietysti ole mitään apua. | |
| 17.10.2008 15:25 | Ilari Eskelinen: | Olikos Kontiomäen tallit tarkoitus myydä, vai joko ne on myytykin? http://vaunut.org/kuvasivu.php/7132 | |
| 17.10.2008 15:34 | Tauno Hermola: | Riihimäki olisi tietysti aivan ihanteellinen, miljoona innokasta talkoolaista lähijunayhteyden päässä! :) | |
| 17.10.2008 17:08 | Juhani Pirttilahti: | Veturitalleista ei yleensä löydy tarpeeksi pitkiä pilttuita vaunuille. Teräsvaunun pituus on 26,4m, Dm9 26,15m, CEiv 26,4m (yksi porkkana yht. 76,7m). Katetun tilan tarve lähentelee nopeasti yhtä kilometriä raidepituutena. | |
| 19.10.2008 13:11 | Timo Salminen: | Ri tallien pisimmät pilttuut on aikanaan niitä 1940-luvun lopussa pidennettäessä mitoitettu Tr2:n mukaan, eli vähän jää puuttumaan teräsvaunun pituudesta. | |
| 12.04.2012 11:22 | [Tunnus poistettu]: | Pasilan vanhan konepajan tallit olisivat kuin tehdyt - mutta tietenkin ne tarvitaan jonkun ns. taitelijan tilaksi... sellaista on ainakin kuulunut! Voi asioiden tärkeysjärjestystä tänään....! | |
| 13.01.2013 21:08 | Simo Haavisto: | Tässä vaunussa on mielestäni tarjolla sellaista ylevyyttä, jota ei nykyään kyllä saa missään VR:n vaunussa. | |
| 13.01.2013 21:24 | Juha Puusaari: | http://vaunut.org/kuva/50424 | |
| 13.01.2013 21:28 | Ville Hautamäki: | Onkos HMVY:llä tarkoitus kunnostaa vaunu museojunakäyttöön, vai jääkö nököttämään Haapamäen ratapihalle muiden huonokuntoisten vaunujen sekaan? Tämähän olisi hieno nähdä nykypäivänä museojunana, mutta se vaatii viitseliäisyyttä, aikaa ja rahaa... | |
| 13.01.2013 23:31 | Petri P. Pentikäinen: | Nykyään ei yleviä arkikokemuksia pidetä millään elämänalalla sopivina. Viipyilevä muodoista ja hetkestä nautiskelu ei mahdu RISC-analyysin keskialueelle ja vaarantaa talouskasvun. | |
| 13.01.2013 23:53 | Juhani Pirttilahti: | Tämä saattaisi olla kunnostuslistalla lähimmän 10 vuoden sisällä. Tehdään ensin hieman porkkanaa. | |
| 14.01.2013 01:38 | Jouni Hytönen: | 11.-12.8.2012 liikenteessä olisi kernaasti suonut näkyvän myös Hr11:n kera kiitojunarungon. Kaksi kolmesta vaunusta olisi vain pitänyt rakentaa alusta asti replikoiksi ja veturissa sekä tässä vaunussa olisi myös riittänyt haasteita. | |
| 14.01.2013 07:56 | Tommi K Hakala: | Jos tätä ja Hr 11 halutaan jollainlailla pitää esillä, rautatiemuseon lisärakennus ja sinne näytelykuntoon säilöminen olisi hyvä vaihtoehto. päätyvaunun perä olisi seinää vasten, näin lisävaunujen puute ei näkyisi. Vaunun osalta olisi syytä miettiä mahdollisuutta sallia vaunun läpikulkeminen, jotta nähtäsiin sen hieno sisustus. | |
| 14.01.2013 16:48 | Teppo Niemi: | Kuten Ville ja Juhani kirjoittivat, niin vaunun kunnostus vaatii aikaa rahaa ja tekijöitä. Ja kaikista on puute, samoin kun kunnostustiloista. Kaikkia ei saa yhtäaikaa työn alle. | |
| 15.01.2013 00:42 | Niila Heikkilä: | Tähän Petrin viitekehykseen mahtunee mm. asemien kukkaistutusten väheneminen ja radanvarsien pusikoituminen. Arkiympäristön siistinäpito aiheuttaa kustannuksia. Liikenne kulkee ilman kukkiakin. |