22.03.1984 / Helsinki, Helsinki asema
22.03.1984 Sr 1 3040. Tähän liittyy pieniä arvoituksiakin. Katsokaa kuvaa ja avatkaa sanaiset arkkunne. Tämäkin kuva on otettu vaatimattomilla tekniikoilla.
Kommentit
| 07.02.2004 07:46 | s2: | Nuo kaksi 1.lk:n vaunua hieman askarruttaa..Mikä teksti on kyseisten vaunujen kyljissä? | |
| 07.02.2004 09:43 | okeskira: | Virroitin on tuollainen testimalli. Tuollaisia on ollut muissakin Susissa. | |
| 07.02.2004 10:09 | Lari Åhman: | Minäkin ajattelin kahta peräkkäistä 1.luokan vaunua kun en oikein muutakaan saa selville tuosta kuvasta. | |
| 07.02.2004 10:13 | AnttiH: | Lukisikohan noissa ykkösluokan vaunujen kyljissä "BOTNIA EXPRESS" tai joku muu ...Express. | |
| 07.02.2004 10:33 | okeskira: | Express-vaunuista on selvästi kyse, mutta ei tuosta saa oikein selville ensimmäistä sanaa. | |
| 07.02.2004 10:45 | Juhana N.: | EXPRESS on ihan totta. Mikäs se Pohjanmaa onkaan latinaksi? No AnttiH:han se kyllä sen jo kertoikin... En vielä paljasta kuvasta enempää, antaa muidenkin katsoa ja arvata. | |
| 07.02.2004 10:51 | Jack: | Tämä on ajalta, jolloin 1. lk:t kannattivat vielä... | |
| 07.02.2004 11:36 | Juhana N.: | IC-junissakin oli alkuun yleensä kaksi Cx-vaunua peräkkäin. Ennen IC:itä oli erikoispikajunia ja expressejä. Cx:t olivat yleensä Hki:n päässä. | |
| 07.02.2004 12:55 | Joni Leskinen: | Tuota virrotinmallia käytettiin niissä 10 sudessa, jotka oli rakennettu jo tehtaalla 160 km/h nopeudelle. | |
| 07.02.2004 13:24 | Juhana N.: | 160:n Susia on eri aikoina tainnut olla enemmänkin kuin vain 10. Kuvaushetkellä sellaisia olivat ainakin 3040 ja 3041. Ja kuvan 3040:ssä on siis yksipolviset virroittimet. Käsittääkseni jotain yksipolvista mallia oli kokeiltu jo ennen tätä jossain ihan "tavallisessa" Sudessa. | |
| 07.02.2004 14:12 | Jouni: | Eikös loppuajasta vaunujen kyljessä lukenut vain "Express"? Vai oliko osa vaunuista nimikoitu Botnia Expressille ja osa Imatra Expressille? Express-vaunuja taisivat olla Eit 23231-23234, 23269-23272, Rt 23702 ja 23706 sekä Cht 2362, 2366, 2375? ja 2377. | |
| 07.02.2004 14:49 | Juhana N.: | Mielestäni "BOTNIA EXPRESS" muuttui (vaunujen kyljissä) "EXPRESSiksi" siinä vaiheessa viimeistään, kun EXP-junareittejä tuli muuallekin kuin vain Seinäjoelle. Nyt en sitäpaitsi muista, milloin tällainen lippulaivan reitti ulotettiin Vaasaan asti. Varmasti täällä joku kuitenkin muistaa. Joka tapauksessa myöhemmin kylkitekstinä oli vain EXPRESS. | |
| 07.02.2004 15:12 | Jouni: | Vikaan meni, Express-Cht-vaunuja olivat 2360, 2362, 2366 ja 2377. Vaunujen tyyppi oli itse asiassa Chft. | |
| 07.02.2004 16:09 | s2: | Olisiko kyseessä erikoispikajuna karelia tjsp. Imatralle(T)/Joensuuhun? Lapsuudesta olisi jäänyt hämäriä muistikuvia junasta. | |
| 07.02.2004 17:15 | Juhana N.: | EP Karelia ajoi Helsinki-Joensuu -väliä aikanaan. Mielestäni Imatra-Express oli kokonaan toinen junapari. En tietenkään vanno, kun ei tässä käden ulottuvilla ole vanhoja aikatauluja. Tämän kuvan juna on joka tapauksessa BOTNIA EXPRESS Seinäjoelle. Etummainen ykkösluokan vaunu on "aito" (ex) Cht eli sellainen, jossa on yhdeksän standardi-ikkunaa sivulla. Eht-vaunuista muutetuissa vastaavia ruutuja oli 10. Toisesta vaunusta en sano mitään, tosin se näyttää samanlaiselta kuin ensimmäinen. | |
| 07.02.2004 17:17 | Jouni: | Imatra Express oli 17/18 Hki-Imatra-Hki. Karelia oli eri juna eli 7/8 Hki-Joensuu-Hki. | |
| 07.02.2004 17:20 | Juhana N.: | Joo, Karelia Hki:stä Joensuuhun oli seiska ja sen lähtöaika taisi olla klo 16 jälkeen hieman. Eikös Lapponia Ouluun lähtenyt myös joskus klo 16 pintaan? Mielestäni ne eräässä vaiheessa lähtivät vierekkäisiltä raiteilta ja siis seisoivat jonkin aikaa samanikaisesti Helsingin asemalla ritirinnan. | |
| 07.02.2004 17:35 | Jouni: | Ja eikö joskus ollut niinkin, että Lapponia ja Centria lähtivät yhteenkytkettyinä Helsingistä. Centrian runko irroitettiin Tampereella. Irvileuat nimesivät aikoinaan Äänekosken lättäjunan Hajuniaksi, Äänekosken ilmanlaadun perusteella. :D | |
| 07.02.2004 18:06 | Oskari Reinikka: | Nyt ei oikein selvinny. Eli siis mitä erikoista tässä nyt on?? | |
| 07.02.2004 18:13 | Jouni: | Mikähän se tarkka ja oikea 160:n Susien lukumäärä oikein on? Minulta löytyy kuva 3098:sta 160:n laatta kyljessä. | |
| 07.02.2004 18:48 | Juhana N.: | Jouni: Voisiko olla suunnilleen: 3098 - 3112 sekä aikanaan 3040 ja 3041. O. Reinikka: Virroitinkokeilu oli yksi erikoisuus ja sitten se, että 3040 oli 160 km/h:n Sr1. Ja 3040 oli ensimmäinen tuolla maalauksella (päädyt). Ja Botnia Express -junakin oli erikoisuus tavallaan. |
|
| 07.02.2004 23:22 | Pale: | EP57 Lapponia Ouluun lähti aina noin neljän aikaan. Sittemmin vaihtui IC57:ksi ja nytten onkin IC55. | |
| 08.02.2004 05:32 | Juhana N.: | Ja jo hyvissä ajoin 1980-luvulla Centria ja Polaria muutettiin tavallisiksi pikajuniksi. Käsittääkseni Polaria lähti aamulla aikaisin (klo 7.00?) Hkistä pohjoiseen. Toisaalta Hki-Tku -välillä kulki eräänä aikana EP-junapari, jolla ei ollut tuollaista "hienoa" nimeä. Joskus olen pähkäillyt, että Poriin jos olisi luotu EP-yhteys, nimi olisi voinut olla SATAKUNDIA? ;-) | |
| 08.02.2004 18:57 | Jouni: | Centria-nimi otettiin vielä 1980-luvun lopussa uudestaan käyttöön ennen IC-aikaa. Alkuperäinen Centriahan kulki aivan eri aikataululla, se lähti Helsingistä noin klo 13, oli Jyväskylässä noin 16.45, lähti takaisin 18.30 ja oli Helsingissä 22:n jälkeen. Uusi Centria kulki suurin piirtein nykyisten S 90:n ja 95:n paikalla. | |
| 08.02.2004 19:57 | Jouko Törmänen: | Polaria lähti tosiaan Helsingistä Ouluun aamulla klo 7.00. Oulussa juna oli 14.30 ja lähti sieltä takaisin klo 16 maissa. 80-luvulle tultaessa juna muutettiin pikajunaksi (P69/P70) ja pääteasemaksi tuli Rovaniemi. Juna oli pikajunana liikenteessä vuoteen 2000 asti, numero tosin muuttui 90-luvulla. Vuonna 2000 tästäkin junasta tuli IC ja pääteasemaksi jälleen Oulu. | |
| 09.02.2004 10:56 | HT: | Voisin itsekin omien havaintojen perusteella allekirjoittaa tuon 3040, 3041 ja 3098-3112 160km/h:n Susien numeroiksi. Yksipolvisia virroittimiahan kokeiltiin useampiakin. Ainakin 3103 oli eräs, jossa niitä uutena kokeiltiin. Ja eikös sillä juuri ajettu ne nopeusennätyksetkin silloin 80-luvun lopulla? Jotain reilu 190km/h Parkanon tiellä. | |
| 15.12.2004 15:35 | Teemu Lokka: | Hmm... muistelisin et olis savon radalla ollu EP SAVONIA. | |
| 18.12.2004 21:10 | Jaakko Hujanen: | Joo, EP Savonia kulki Helsinki-Kontiomäki väliä. Savoniasta on kuvia ainakin suistuneena Kajaaninjokeen täällä vaunut-org -sivustoilla. | |
| 07.01.2005 22:41 | Kimmo Kotimäki: | Eiköhän tuolla kyljessä lue BOTNIA EXPRESS, joka aloitti v. 1983. Imatra Express aloitti 15.8.1985 ja sen vaunuissa luki IMATRA EXPRESS. Ks. myös: http://www.saunalahti.fi/~rautatie/faq/shrfaqc2.htm#mitaerikoispikajunia | |
| 13.02.2013 19:02 | Antti Rantakolmonen: | Sellainenkin oli kuin Salla Express | |
| 13.02.2013 20:05 | Timo Valtonen: | Centria oli myös jotenkin tyly nimi, onneksi ei elänyt pitkään. | |
| 13.02.2013 21:46 | Antti Rantakolmonen: | Itse oikeastaan kaipaan junien nimiä. Kyllähän nyt Polaris tai Savonia kuulostaa hieman raflaavammalta kuin joku tylsä Psitä Ptätä. Osittain tämä henkilökohtainen mielipiteeni johtuu varmasti järkyttävän huonosta numeromuististani. | |
| 14.02.2013 02:37 | Timo Valtonen: | Toisihan junien nimeäminen keskieurooppalaista tunnelmaa. Hyviä nimiä löytyy vaikka kuinka kun vähän mietittäisiin. Sitten sopiva kivimiesten mainos vielä niin sais hymyä ihmisten huulille. | |
| 14.02.2013 08:28 | Topi Lajunen: | Samaa mieltä, kunhan nimiksi ei valita henkilöiden nimiä. Henkilönpalvonta ei oikein sovi suomalaiseen pirtaan. | |
| 14.02.2013 11:07 | Heikki Kannosto: | Seppo Heikinheimo oli aikoinaan kovin tuohtunut siitä että eräs juna nimettiin Sibeliukseksi. En tiedä tiesikö hän että Keski-Euroopassa tällainen nimeäminen oli hyvinkin yleistä - pääsin kuitenkin Hesarin mielipidesivulla näpäyttämään luettelemalla kymmenkunta nimeä ja toteamalla että Sibelius, Repin ja Tolstoi ovat sentään koko lailla hyvässä seurassa. | |
| 14.02.2013 11:59 | Petri P. Pentikäinen: | Junista on kadonnut sellainen hohto, jota pitäisi olla kohottavien nimien käyttämisessä. Vaikea ajattella jotain arki-IC:tä tai huonomaineista Pendolinoa nimettynä kansallissankareille tai maakunnille. Maakunnille ei siksikään, että maakunnat eivät ole muotia. Ehkä hallintoneuvoston jäsenille voisi tehdä nimikkojunat. "Tämä on taajamajuna Kari Rajamäki Pieksämäelle. Tyvärr finns det endast en bussförbindelse till Nyslott därför att utländska järnvägsoperatörerna har inte byggt en parallelbana mellan Pieksämäki och Nyslott." | |
| 14.02.2013 12:16 | Teppo Niemi: | Mutta onhan noilla saksalaisilla junien nimillä myöskin huonoja sattumukia: Kuka muistaakaan Eschede n ICE-turman junan nimen. Ja miten se liittyy turman syihin? | |
| 14.02.2013 12:24 | Kimmo T. Lumirae: | Escheden turmajuna oli nimeltään Wilhelm Conrad Röntgen, ja nimi liittyy ainakin niin, että röntgensäteillä voidaan tehdä ainetta rikkomatonta tarkastusta tai kuvausta, ja Escheden onnettomuus johtui siitä, että ICE-junien pyörien ultraäänitarkastukset oli lopetettu aiemmin, ja ultraäänelläkin tehdään juuri ainetta rikkomatonta sisäistä tarkastusta tai kuvausta. | |
| 14.02.2013 12:34 | Kimmo T. Lumirae: | No jaa, Topi, vähän riippuu, ketä tarkoitetaan. Kiitojuna 7 "Paasikivi" Imatralle tai Kiitojuna 53 "Kyösti Kallio" Rovaniemelle kuulostaisi mielestäni ihan kelvolliselta. | |
| 14.02.2013 13:58 | Timo Valtonen: | Mites olis kalevalaiset sankarit: Väinämöinen, Joukahainen, Ilmarinen (oli jo veturin nimenä), Pohjanakka jne.? | |
| 14.02.2013 14:43 | Heikki Kannosto: | Tuo kuulostaa hyvältä. Niiden jatkoksi sopisivat Karelia, Lapponia, Polaris ässällä ja Savonia erinomaisesti (jos minun ylikehittyneeltä kielitajultani kysytään). Miksei myös esimerkiksi Pohjantähti, Iso Karhu jne. | |
| 14.02.2013 16:08 | Juha Kutvonen: | Onhan meillä P 273/274 Santa Claus Express: http://www.raildude.com/en/helsinki-riihim%C3%A4ki-tampere-rovaniemi/pikajuna-273-santa-claus-express/night-trains-city/10293/171 - Kolarin junat taisivat jossain vaiheessa kulkea nimellä Aurora Borealis Express, mutta nyt en ole sattunut näkemään onko niiden reittikilvissä vielä tuo nimi. Ainakin "joulupukkiexpress" on vielä kilvitetty näin, vaikka nimeä ei kai virallisesti enää käytetä. |
|
| 14.02.2013 16:22 | Jimi Lappalainen: | Pohjantuuli. http://vaunut.org/kuva/77810 Alimmat kommentit. | |
| 01.05.2013 20:13 | Jukka Ahtiainen: | Kuvatekstin arvoituksiin liittyen, ohjaamon takaseinällä (koneapulaisen takana) näyttää kuvassa olevan vielä 4kpl kWh-mittareita. 3040:tä on avustanut aikoinaan P69:n edessä myös Hurut parivedossa. |
|
| 21.04.2023 18:38 | Timo Haapanen: | Ensimmäinen näkemäni Susi oli juuri tuossa värityksessä eli vuosikymmeniä sitten, värit ovat vaihtuneet näissä pari kertaa tuon ajan jälkeen, mutta matka jatkuu, uskoisin, että vielä vuosia... Eikös Sr ykkösiä ole vieläkin ajossa liki sata? |