24.11.2008 / Lahti
24.11.2008 Paikut lähtövalmiina. Sm4 6406 lähdössä Riihimäelle kello 21:06 ja 6410 Helsinkiin kello 21:17. Kylillä puhutaan, että Sm5-junissa olisi mukavat penkit. Jakkaran laadun nousu voisi kohottaa Z-junan suosiota työläismatkustajien valintana.
Kommentit
| 24.11.2008 23:35 | [Tunnus poistettu]: | Ikävä kyllä Sm5 junilla ei aioita liikennöidä YTV-alueen ulkopuolisille "kylille" suuntautuvilla linjoilla. | |
| 24.11.2008 23:36 | Tuukka Ryyppö: | _Pääkaupunkiseudun_ junakalusto Oy:n Sm5 vaan tuskin tulee Lahteen ajamaan, vaan se vapauttaa juurikin näitä Pupuja kaupunkiradoilta pitkänmatkanlinjoille. Ennemminkin kuin flirtti Lahdessa, näkynee Pupu Kotkassa. Vaik, kai sinnekin yhä lähinnä Sameilla tullaan ajamaan? | |
| 25.11.2008 00:35 | Jarno Piltti: | Kokemusteni mukaan on alla kolisevan kaluston kritisoiminen erottamaton osa lahtelaista z-junakulttuuria. Parempaa pitäisi saada. Siivouksessa säästetään. Keravalaiset on töykeitä. Lahtelaisilta tarkastetaan liput aina, muilta ei koskaan. Jne, jne. :P | |
| 25.11.2008 00:55 | Markku Blomgren: | Oliskohan tossa lippujen tarkastuksessa jotain tekemistä sen kanssa, että ennen Keravaa, ko. juna on VR:n taajamajuna jossa tarkistetaan kaikkien kyytiin nousseiden liput niinkuin muissakin vastaavissa junissa ja Keravan jälkeen kyseessä onkin seudullista lähiliikennettä jossa liput tarkistaa rautatieviraston (vai vieläkö RHK?) lipuntarkastajat...jos kohdalle osuvat. | |
| 25.11.2008 07:55 | Timo Salminen: | Eivätkös lipuntarkastajat ole nykyään YTV:n palkollisia - vai kenen ne oikein ovat? Ei pysy perässä... | |
| 25.11.2008 08:59 | Juhana Hietaranta: | YTV:n ovat juu... tiuhaan tahtiin on tarkastajataho viime vuosina muuttunut :) | |
| 25.11.2008 18:51 | Tuukka Ryyppö: | Rautatieviraston tarkastajat toimivat nimenomaan YTV-alueen ulkopuolella. Itse osunut kerran pikajunassa RVI:n hoitamaan lipuntarkastukseen. (vuosia on kyllä kulunut sen verta, että oikeastaan tarkastavan tahon nimi oli kai jotain muuta kuin RVI, mutta tyypit olivat kuitenkin samat). | |
| 25.11.2008 20:07 | Juhani Tasanen: | Välien Kirkkonummi - Karjaa, Kerava - Lahti, Riihimäki - Lahti liput tarkistavat pääsääntöisesti ihan VR:n omat konduktöörit. Poikkeuksena on punaisten Eil-vaunujen kera käsittävissä ruuhka-aikoina kulkevissa junissa ei ole konduktöörin tekemää lipuntarkastusta. Varsinaiset tarkastajat voivat liikkua myös näillä väleillä tarkistamassa lippuja joihin olen törmännyt Eil-junissa välillä Kerava - Mäntsälä. | |
| 25.11.2008 21:23 | [Tunnus poistettu]: | tasajuhin kommenttiin liittyen, mikä tossa on muuten idiksenä, että kippari kiertää kattomassa kaikkien liput mainituissa junissa mainituilla yhteysväleillä? Toinen lähiliikenteeseen liittyvä juttu askarruttaa myös: miksei Ri-Lh-välin paikuilla ole kirjainta, vaikka kulkevatkin VR:n vyöhykealueen sisällä? Vapaita kirjaimiahan toki Sm1/2-kaluston rullissa on vaiks gui bal. | |
| 25.11.2008 21:39 | Jarkko Korhonen: | Pitäisikö liput myydä halvemmalla jos Ri-Lh otettaisiin vyöhykealuekäyttöön? Nyt on vain säteittäin linjoja eikä (vielä) yhtään poikittaislinjaa. | |
| 25.11.2008 21:40 | Lasse Härkönen: | Matkustaja-/lipputyyppilaskentaa ainakin helppo toteuttaa konnarirahastuksella. Yksi erikoisuus tässä lähiliikenteessä on myös 7 ja 8 vyöhykkeiden lippujen hintaeron suuruus. Hintaeroa on melkoisesti kun vertaillaan Lahden ja Pukinmäen (9,8e) sekä Lahden ja Oulunkylän (13,2e) välisiä matkoja. Pukinmäen ja Oulunkylän välimatka taas ei kovinkaan kummoinen ole. http://www.vr.fi/heo/lahi/vyohykeliput.htm | |
| 25.11.2008 21:41 | Jarmo Ranta: | Riihimäki-Lahti-välin junissa on paljon kauttakulkumatkustajia, jotka tarvitsevat yhteysväliltä matkalippuunsa leiman konduktööriltä. Toisaalta, mikseivät matkustajat voisi leimauslaitetta käyttää, kun löytyväthän nekin Sm-junayksiköistä..? UJA:n myötä rataosalla käyttöönotettu vyöhykesysteemi lienee käytännön juttu, sillä venähtihän alue Oikorataa myöten Helsingistä Lahteen, ja voihan kaupunkien välillä edelleen Riihimäenkin kautta lähijunalla matkustaa. Hinnoittelun yhtäläisyyden vuoksi kai oli yksinkertaisempaa ottaa Ri-Lh-väli lähiliikennealueeseen siinä missä Oikoratakin. Rataosuudella liikkuvat junat ovat kuitenkin kaukoliikenteen taajamajunia eivätkä tunnuksellisia LähiJunia. (Käyttäjä muokannut 25.11.2008 21:43) | |
| 25.11.2008 21:45 | Jarmo Ranta: | Jarkko, Ri-Lh-väli on ollut vyöhykealuetta 3.9.2006 alkaen, joten hinnoittelu on sen mukaista. | |
| 25.11.2008 21:48 | Jarkko Korhonen: | Jaa, uutta tietoo pukkaa meikälle. kiitoksia! | |
| 25.11.2008 23:02 | Tuukka Ryyppö: | Jarmo: Sä vastasit kysymykseen sanomalla asian, jonka kysyjä jo sanoi ihmetyksensä pohjaksi. Kysymys oli: "MIKSI ne eivät ole tunnuksellisia LähiJunia?", ei "ovatko ne tunnuksellisia LähiJunia?" | |
| 25.11.2008 23:27 | Sami Hovi: | Jarnon kuvailema lahtelainen Z-junakulttuuri on mielenkiintoinen. "Keravalaisten töykeys" saa aikaan muitakin kahnauksia kuin perinteisesti järvenpääläisten kanssa - kivaa! ;-) | |
| 25.11.2008 23:40 | Tuukka Ryyppö: | Höh. Keravalaiset on kivaa sakkia. Ei ne samanlailla lepposia ole kuin hyvin kää -läiset, jotka ovat jopa feikanneet nimensä niin että niitä luultaisiin savolaasiksi, mutta silti ystävällistä porukkaa. Suomentyöhöni kuuluu jalkautuminen milloin minkäkin kaupungin kaduille ihmisiltä pysähtymistä ystävällisesti vaatimaan, joten eri kuntien asukkien tyylit reagoida on mulla aika hyvin tunnetuksitulleina :) | |
| 26.11.2008 01:09 | Jarmo Ranta: | Dakkus: Sallinet uuden yrityksen? Mielestäni kyse on vain muotoseikoista, joiden vuoksi Ri-Lh-välin junia ei kannattanut aikoinaan muuttaa LähiJuniksi. Rataosuuden taajamajunat päätettiin pitää edelleen kaukoliikenteen taajamajunina vyöhykehinnoitteluun siirtymisestä huolimatta, koska uutta lähijunalinjaa omine tunnuksineen ei koettu mielekkääksi perustaa, tai vaihtoehtoisesti R- tai H-junien linjaa ei nähty tarpeellisena jatkaa suoraan Riihimäeltä Lahteen vyöhykealuetta myöten. |
|
| 26.11.2008 01:10 | Jarmo Ranta: | 1. Osa R-junista jatkaa Riihimäeltä Tampereelle, joskin taajamajunina. Jo tämä poikkeavuus puoltaa sitä, ettei linjaa kannattaisi jatkaa Lahteen, jos kaikki sen junat eivät sinne kuitenkaan kulkisi. 2. Kaikkia H-junia ei kannattaisi Riihimäen ja Lahden välillä ajattaa jo Lh-Ri-välin sekä Ri-Hki-välin suurehkojen kysyntäerojen vuoksi. Tästä seuraavat perusteet ovat samat kuin ykköskohdassa. 3. Kaikkia tunnuksellisia lähijunareittejä yhdistää se, että niiden toinen pää on Helsingissä ja vastaavasti toinen jossain pk-seudun ympäristössä. Lähijunalinja, vaikka X, Riihimäen ja Lahden välillä (vyöhykkeet F-H) olisi suhteessa muihin erikoinen poikkeus, niin lähiliikennealueella kuin se liikkuisikin. Ja _pääkaupunkiseudun_ lähiliikennealueeksi kutsutulla alueella oleva linja olisi kummajainen sekin: eihän kumpikaan linjan X päistä koskettaisi pk-seutua, saati Uuttamaata! |
|
| 26.11.2008 01:11 | Jarmo Ranta: | Pääkaupunkiseutu ja vyöhykealue on mielekästä erottaa toisistaan Ri-Lh-rataosuutta käsitellessä. Se on vyöhykealuetta, muttei pääkaupunkiseutua. Tästä syystä sillä ei ole syytä ajattaa pk-seudulle ominaisia kirjaintunnuksellisia junia. Kaikki ylläoleva on pelkkää järkeilyä, miksi VR ei ole muuttanut rataosuuden junia linjatunnuksen alla kulkeviksi. Mahdollista muutosta vastaan minulla ei ole mitään, se kun ei mitään maata mullistavaa aiheuttaisi. Pahoitteluni pitkäksi venyneestä viestistä, yritin vain argumentoida mahdollisimman kattavasti. |
|
| 26.11.2008 01:42 | Tuukka Ryyppö: | Tuollaisella kirjaintunnusten käyttöönotolla voisi kuitenkin olla vaikutusta mielikuviin silläkin. Aika samasta syystä Hampurin (vai äh, oliko Rostock?) eteläisin RB-linja uudelleenbrändättiin S-Bahniksi. Saa etäisyydet tuntumaan lyhemmiltä, kun muka kaupungissa ajetaan ja matkustajat tykkää enempi nousta junaan ;) | |
| 26.11.2008 03:30 | Jarno Piltti: | Kaikki nuo valitukset ovat z-junassa kuultua. Kuinka edustava kuva ne lopultakin ovat lahtelaisen z-matkaajan sielunmaisemasta, on jo toinen juttu. Olisi kyllä mielenkiintoista tietää, onko keravalaisten ja oikoradantuomien välillä oikeasti ollut kitkaa ja kahinaa. Metsäsuomalaiset liitetään sivistyksen piiriin, on siinä vanhojen vyöhykekansalaisten kärsivällisyys kovilla? :D | |
| 26.11.2008 14:12 | Juhani Tasanen: | Riihimäki-Lahti on 59 km ja siinä on vain kolmen vyöhykkeen matka, eli normaalihinta 5,70 euroa. Olen huomannut jos tätä reittiä käyttää joskus tulee halvemmaksi ostaa kolmen vyöhykkeen lippu EFG kun ostaa suora lippu esim. Hämeenlinna - Lahti. Konduktöörien tarkistama lippukäytäntö on ollut voimassa ainakin tämän vuosituhannen. Eli konduktöörien lipuntarkastusperinne on alkanut Kirkkonummen ja Karjaan välillä. | |
| 11.07.2013 12:13 | Juha Kutvonen: | Mukavan viilentävä turvat lumessa -kuva näin kesän lämpimillä. |