14.05.1994 / Espoo, välillä Espoo–Pelto
14.05.1994 Punainen Sm1 sukeltaa Peltoa kohti. Espoo - Pelto. L-juna.
Kommentit
| 23.12.2008 16:35 | Anton Carlsson: | Perässä näyttäisi olevan Eiob. Pitääkö paikkansa? | |
| 23.12.2008 17:33 | Valtteri Keski-Säntti: | Aivan sanattomaksi menee näitä kuvia katsellessa. :) | |
| 23.12.2008 18:25 | Topi Lajunen: | Anton, taitaapi olla. Jos kuvasta puuttuisi juna ja opastin, voisi kuva olla aivan tätä päivää. | |
| 23.12.2008 19:48 | Anton Carlsson: | Eikö sitä opastinta siis ole enää? | |
| 23.12.2008 21:59 | Valtteri Keski-Säntti: | Tilalle on vaihdettu uuden opastinjärjestelmän opastimet, ja sijaintikin on nykyään kuvaajan selän takana. Taitaa kuvassa olla vielä puupölkyt, nykyään on betoniset koko radalla Mankin-Luoman väliä lukuunottamatta. | |
| 24.12.2008 23:38 | Ari Palin: | 1990-luvulla ennen Leppävaaran kaupunkirataa oli puupölkyt vielä jopa Helsingin ja Huopalahden välilläkin. Matka Huopalahdesta Pasilaan oli melko äänirikas. Aluksi kolisivat Vantaankosken radan erkanemisvaihde ja ns. sovitetun raideristeyksen kaksi vaihdetta. S- ja U-junilla tuosta siis mentiin vauhdilla, koska ne eivät pysähtyneet Huopalahdessa. Pian junaan alkoi kuulua melko voimakas puupölkkyradasta ja ratapohjasta johtunut kohina. Sitten kuului Ilmalan länsipäässä olleen laituripolun varoituslaitoksen "ulvonta", ja Ilmalan jälkeen kolisivat junan alla kolme peräkkäistä sn35-vaihdetta, kaksi puolenvaihtopaikkaan kuulunutta ja erkanemisvaihde Pasilan alaratapihalle. Heti perään tulivat nykytilanteestakin tutut äänet eli päävirtareleen avautuminen ja sulkeutuminen erotusjaksossa ja ristikkosillan kohina, jota seurasi jyrkkä kaarros Pasilan asemalle raiteelle 7. |