03.06.2000 / Tampere asema

03.06.2000 ...ja päättyi tänne. Dr13 2337

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Tampere asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Sebastian Helenius
Lisätty: 10.02.2004 00:00

Dieselveturi
Dr13: 2334, 2337

Junatyyppi
P:

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

10.02.2004 23:47	Jouni:	Eiköhän tämä ole kuitenkin Tampere?
11.02.2004 06:25	Juhana N.:	No jos juna hieman aikaisemmin Turusta lähti, niin ei kai tämä enää tässä vaiheessa Turkukaan ole... ;D Kuvien hallinnassa oletuspaikkakunnaksi jäänee edellisen sijoitetun kuvan kuvauspaikkakunta.
11.02.2004 10:31	Tommi Pe:	Vasemmalla näkyy Tullintorin lasikatto. Tampereella ollaan.
25.03.2010 09:23	Esko Maasalo:	Kylmää kyytiä saanut myymäläauto oli numeroltaan 2334.
26.03.2010 00:44	Jouni Hytönen:	Molemmat vetivät eli lämpiminä tulivat.
26.03.2010 23:13	Esko Maasalo:	'Kehitin' eli skannasin oman kuvani junasta ja kyllähän sauhua tulee kummastakin veturista. Olivat lähettäneet sitten tuplamiehityksenkin ja samallahan se meni näin joutuisammin. Kameran takaa sitä silloin ei huomannut vaan oletuksena oli normaali käytäntö!
27.03.2010 10:47	Hannu Lehikoinen:	Minun muistikuvien mukaan pariveto viimeiseen Dr13-vetoiseen junaan oli suunniteltu hyvissä ajoin ja pelkästään kunnioittamaan sarjan ajojen päättymistä eikä vetureiden siirtämisen vuoksi. Molemmissa vetureissa oli kuljettaja ja johtoveturissa taisi olla kuljettajan lisäksi vetopalveluasiantuntija (vai oliko nimike tuoloin vielä matkaneuvoja?). Tehoja oli liikaakin tuollaiseen pikajunan pätkään; 2334 kuulemma auttoi kiihdytyksissä, mutta muutoin työt teki 2337. Tietääkseni 2337 oli valittu johtoveturiksi, koska se oli maalattu muutamaa vuotta aikaisemmin. Toinen vetureista lähti heti junan saavuttua varikolle ja toinen jäi tekemään autovaunun siirtoon liittyvät vaihtotyöt. Tästä ei ole tarkkaa muistikuvaa, mutta loogista olisi että vaihtotyöt tehnyt veturi olisi ollut 2334. Sen saapumiseen varikolle päättyi sarjan kaupalliset ajot. Sen jälkeen ainakin 2325 liikkui vielä omin konein VR:n liikenteessä. Museoliikenteen aikakausi aloitettiin saman vuoden elokuussa 2343:n ja 2349:n parivedolla.
28.03.2010 00:00	Jouni Hytönen:	Tämän kombinaation kiihdytys Auran hiljennyksestä jäi itselleni viimeiseksi havainnoksi tästä junasta ja Dr13-vetureista vakiliikenteessä. Oli kyllä melko asiallinen äänimaailma.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!