??.??.1906 / Basel, Sveitsi
??.??.1906 Basler Strassen-Bahnen nro 108. Varsin tyylikkään ja reilusti yli satavuotta vanhan kuvakortin alalaitaan on kirjoitettu "Näitä olen täällä tutkinut". Juuri uutisoidun Suomen vanhimman miehen (!) yllättävä kuolema 111 vuoden iässä inspiroi minua ja arvellaankin nyt tämän postikortin innoittamana, että lieneekö tässä Suomen ensimmäinen raitiovaunuharrastaja interraililla? Tosiseikat kortin arvopuolelta ovat lyhykäisesti: Mikko lähetti kortin, joka on leimattu "Basel 14 - Fil.S.B.Bhof 7.XI.07" Annalleen Raaheen ja tuloleima Raahessa on "11.XI.07".
Kommentit
| 18.01.2009 10:12 | Timo Salminen: | Postinkulun nopeus ei siis ole sadassa vuodessa juuri muuttunut. | |
| 18.01.2009 13:03 | Eljas Pölhö: | Huolimatta etupuolen päiväyksestä rohkenen ihmetellä, että millä ihmeen ilveellä Baselista olisi päässyt Raaheen neljässä päivässä vuonna 1907. Vielä suurempi ihme se olisi postikortin tekemäksi matkaksi. Arvellaan nyt 100v myöhempää joukkia (joke, pila). | |
| 18.01.2009 15:03 | Tauno Hermola: | JR tuossa kyllä kertoo myös lähtöleiman olleen "Basel 14 - Fil.S.B.Bhof 7.XI.07"... | |
| 18.01.2009 15:33 | Eljas Pölhö: | 7.XI.07 voi olla 1907 tai 2007. Basel 14 voi myös olla 1907 tai 2007. Ihmettelen vaan, miten kortti on kulkenut nopeammin kuin juna-laiva-juna-laiva-juna-yhteys. Kirjekyyhkylläkö? Jos tuloleima olisi XII, niin uskoisin mukisematta. | |
| 18.01.2009 15:37 | Tauno Hermola: | Junalla halki suuren venäjänmaan sujuvasti tänne suurruhtinaskuntaan? :) | |
| 18.01.2009 15:40 | Eljas Pölhö: | Ja Pietarissa vossikalla asemalta toiselle Nevan yli... | |
| 18.01.2009 19:40 | Timo Salminen: | Postinkulku oli tuolloin kyllä tosissaankin nopeampaa kuin äkkiseltään kuvittelemme, mutta täytyypä yrittää katsoa eräistä muista tapauksia, josko olisin merkinnyt muistiin jotakin, mikä antaisi viitteitä aikataulusta. Kuukaudessa kirje ehti Suomeen vaikka Siperian perukoilta, eli jos tuloleima olisi XII, olisi syytä ihmetellä, missä lähetys on kuhninut. | |
| 18.01.2009 20:27 | Timo Salminen: | Yhden esimerkkitapauksen löysin. Professori Otto Donner oleskeli huhtikuussa 1887 Genevessä. Sieltä hän lähetti 10.4.1887 kirjeen dosentti E. N. Setälälle selostaen siinä erästä asiaa, joka Setälän piti ottaa esiin Suomalais-Ugrilaisen Seuran kokouksessa. Donner oli seuran esimies ja Setälä pöytäkirjuri. Kokous pidettiin 16.4., Setälä kertoi siellä Donnerilta saamastaan kirjeestä ja asia käsiteltiin. Kirje Sveitsistä Helsinkiin tuli siis alle viikossa. En pitäisi ollenkaan mahdottomana, että kaksikymmentä vuotta myöhemmin olisi postikortti kulkenut vielä vähän nopeammin. | |
| 18.01.2009 21:10 | Jorma Rauhala: | Kortin leimat ovat siis todellakin näin: lähtö "7.11.1907" ja perässä vielä kelloleimaus: -6. Tuloleima Raahessa on "11.11.1907" ja kelloleima: 6.i. Kortin teksti on lisäksi kirjoitettu "7.11.1907", kuten kuvapuolelle on kirjoitettu. Eikä ole par avion -lipuketta :) | |
| 18.01.2009 22:05 | Eljas Pölhö: | No sitten ei ihmeiden aika vielä ollut ohi vuonna 1907. Pakko uskoa. Tekisi mieli epäillä juliaanista kalenteria, mutta sitä ei kuitenkaan palautettu Suomeen. | |
| 18.01.2009 22:49 | Jorma Rauhala: | Lähtöpäivä on ollut torstai ja saapumispäivä maanantai. Kortilla on ollut aikaa matkata postijunilla Baselista Pietariin torstaista sunnuntaiaamuvarhaiseen, ei liene mahdotonta? Katsoin v. 1907 kesäturistista VR:n osuuden. Nopeammat kesäaikataulut taisivat olla vielä käytössä kysymyksen aikana marraskuun alussa? Postijuna 3 lähtee Pietarista sunnuntaina klo 9.55 ja saapuu Riihimäkeen klo 20.04. Postijuna 392 lähtee Riihimäestä hetikohta pohjoiseen klo 20.41 ja saapuu maanantaina Lappiin klo 15.36. Lappi-Raahe väli Raahen Rautatien kunnallisella junalla 4, lähtö klo 15.42 ja saapuminen perille klo 16.57. | |
| 18.01.2009 22:54 | Tauno Hermola: | Uteliaisuus herää! Millaisia yhteyksiä tuohon aikaan on mahtanut olla Pietarista Eurooppaan, esim. Berliini - Pietari, olisikohan kellään aikatauluja? Jaahas, nyt Jorma osittain vastasi jo ennen kuin ehdin kysyä, nokkelaa, mutta entä Pietarista eteepäin? | |
| 23.09.2019 03:21 | Tauno Hermola: | Jos tuota postin kulkua Euroopasta Pietariin haluaisi selvittää, oikea paikka varmaan olisi Центральный музей связи имени А.С. Попова, mukavasti siinä melkein Iisakin kirkon vieressä Почтамтский переулок, дом 4. Tietoa Englannin kielellä https://en.wikipedia.org/wiki/A.S._Popov_Central_Museum_of_Communications | |
| 23.09.2019 08:03 | Kari Haapakangas: | Tuohon aikaan Suomessakin on voinut raitiovaunuharrastaa ainakin kolmessa kaupungissa. | |
| 23.09.2019 11:33 | Tuukka Ryyppö: | Ratahan kulki tuolloin Pietarista Vilnan läpi Varsovaan lähes viivasuoraan. Sitä on ollut hyvä paahtaa menemään. Sveitsistä Itävalta-Unkariin, sieltä nykyisen etelä-Puolan alueella Venäjän puolelle, jne. Eiköhän ainakin Wien–Pietari-välillä ole junayhteys kulkenut? | |
| 14.12.2020 17:10 | Tauno Hermola: | "Turististakin" löytyy jotain tietoa https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/961034?page=59 . Matka-aika Pietari-Wien näyttää olleen 1 vrk 12 tuntia 15 min ja toisella junalla 1 vrk 16 tuntia 57 minuuttia; jos ajat ovat paikallisia, noihin tulee vielä lisäksi aikavyöhykkeiden ero. Paluusuunnan aikataulua ei ole, joten vaihdon osumista Pietarista Suomeen lähteviin postijuniin ei pysty arvioimaan. Baselista tietenkin on vielä kohtuu pitkä matka Wieniin. Pitäisi nyt olla se "Cook's Continental Time Tables" noilta vuosilta, lienevät melkoisia keräilyharvinaisuuksia. |