11.02.2009 / Kerava, Kerava asema

11.02.2009 Sm5 Matkalla kohti Helsinkiä Keravan kohdalla klo 15.28

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Kerava asema (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Kerava
Kuvaaja: Jyrki Längman
Kuvasarja: Keravan asema
Lisätty: 11.02.2009 19:42
Muu tunniste
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

11.02.2009 19:49 [Tunnus poistettu]: Näin ilmeisesti saman yksilön (xxx xxxx xxxxx xxxxx 1) Keravalla tänä aamuna klo 9.45 porhaltavan kolmosraidetta pohjoiseen päin.
11.02.2009 20:11 Jani Aas: Joo,mä näin sen kanssa ilmalassa aamulla. =)
11.02.2009 20:40 Jarkko Korhonen: Vielä kertaakaan nähnyt... No, ehkä näitä näkee kyllästymiseen asti sitten joskus.
11.02.2009 21:46 [Tunnus poistettu]: Kiinnitin tämän härvelin osalta huomion siihen, että siitä kuului Pendolinoakin hiljaisempi ääni Keravan aseman ohittaessaan. Sen sijaan maanantaina samalla (kolmos)raiteella pohjoisen suuntaan kulkutietä odottanut Sr1 + 2 x Ein/p + 2 x CEmt piti lähtiessään höyryveturin tyyppistä jumputusta. Tämä ei edes ole vitsi, sillä ilmeisesti sen verran pahat lovet jossain fillarissa ko. siirtorungossa oli.
11.02.2009 21:51 Jorma Rauhala: Runko Sm5-01 kävi päivällä myös Helsingin asemalla laiturissa kääntymässä.
11.02.2009 23:10 [Tunnus poistettu]: Kommenttiini 11.02.2009 21:46 liittyen, tästä junasta oli kyse: http://www.kolumbus.fi/mikko.nyman/Ke-V_​09022009.jpg
12.02.2009 14:29 Aulis Korva: Eikö näitä Sm5-junia numeroidakaan siten, että tämän ensimmäisen yksikön numerot olisivat esim. 6501-6601-6701-6801 vai tuleeko uusi 8000-sarja, vai poiketaanko kokonaan vanhasta (hyvästä) tavasta ja tulee kauhean pitkiä numerosarjoja?
13.02.2009 03:01 Topi Lajunen: Poiketaan, ja tulee vain tuo kansainvälinen UIC-tunnus.
13.02.2009 09:51 [Tunnus poistettu]: Miten niin "vain"? Onhan noissa kyljessä myös "Sm5 01" ja "Sm5 02" -merkinnät.
13.02.2009 13:05 Topi Lajunen: Tulee vain tuo kansainvälinen tunnus, josta kahden numeron mittainen pätkä on lisäksi kirjoitettu useampaan paikkaan, ohjaamon sivuikkunoiden alapuolelle.
13.02.2009 17:13 [Tunnus poistettu]: Intetäänkö? Sm5 siellä lukee eikä se ole osa UIC-tunnusta.
14.02.2009 14:21 Topi Lajunen: Intetään vain, hedelmättömyydenkin uhalla: ohjaamoiden sivuikkunoiden alla lukee toisessa yksikössä "01" ja toisessa "02".
14.02.2009 19:44 [Tunnus poistettu]: No hemmetti, piti ihan tarkistaa ja väärinhän minä muistin. Ikkunan alla pelkkä 01/02 ja "arvokilvessä" sitten Sm5 ja koko hemmetin UIC-litania.
26.02.2009 18:57 Tuukka Ryyppö: Miksei vaan tehdä niin kuin koko muussa Euroopassa? Numerosarjassa 94102081001-1 junan tyyppi on 2081 ja yksilön numero 001. Ei sitä tuolta kovin vaikea ole sihdata.
Ja junatyyppi 2081 nyt ei kyllä ole sen mahdottomampi muistettava kuin Sm5:kään. Sama logiikka kun sisältyy molempiin. Joka on kyennyt oppimaan, mitä S, m ja 5 tarkoittavat, kykenee tasan samalla vaivalla myöskin oppimaan, mitä 2, 08 ja 1 tarkoittavat. Muttaniin, palatakseni kommenttini alkuun: Saksassa, Ranskassa, Espanjassa, Italiassa, Ruotsissa, missä vain tuo junayksilö olisi harrastajien suussa "2081-001". Myöskin kaikissa esim. Saksassa otetuissa vorgissa olevissa kuvissa on käytetty samaa merkintätapaa, eikä merkattu koko hemmetin UIC-numeroa. Eikä yritetty myöskään pakottaa kalustoa VR:n numerointistandardiin.
26.02.2009 19:42 Tuukka Ryyppö: Rautalanganvääntönä tästä vaikkapa slovakialainen veturi, jossa näkyy miten keulassa oleva malli- ja yksilönumero löytyy sellaisenaan kyljessä olevasta täysimittaisesta numerosta: http://vaunut.org/kuva/54879 . Slovakit käyttävät mallinumeroissa neljän sijaan kolmea numeroa, mutta muutoin on tasan samasta käytännöstä kyse. Eli kuvassa olevaan slovakkiveturiin voi turvallisin mielin viitata ilmauksella "754-054", eikä tarvitse pölistä koko litaniaa "92561754054-5".

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!