11.02.2009 / Kerava, Kerava asema
11.02.2009 Sm5 Matkalla kohti Helsinkiä Keravan kohdalla klo 15.28
Kommentit
| 11.02.2009 19:49 | [Tunnus poistettu]: | Näin ilmeisesti saman yksilön (xxx xxxx xxxxx xxxxx 1) Keravalla tänä aamuna klo 9.45 porhaltavan kolmosraidetta pohjoiseen päin. | |
| 11.02.2009 20:11 | Jani Aas: | Joo,mä näin sen kanssa ilmalassa aamulla. =) | |
| 11.02.2009 20:40 | Jarkko Korhonen: | Vielä kertaakaan nähnyt... No, ehkä näitä näkee kyllästymiseen asti sitten joskus. | |
| 11.02.2009 21:46 | [Tunnus poistettu]: | Kiinnitin tämän härvelin osalta huomion siihen, että siitä kuului Pendolinoakin hiljaisempi ääni Keravan aseman ohittaessaan. Sen sijaan maanantaina samalla (kolmos)raiteella pohjoisen suuntaan kulkutietä odottanut Sr1 + 2 x Ein/p + 2 x CEmt piti lähtiessään höyryveturin tyyppistä jumputusta. Tämä ei edes ole vitsi, sillä ilmeisesti sen verran pahat lovet jossain fillarissa ko. siirtorungossa oli. | |
| 11.02.2009 21:51 | Jorma Rauhala: | Runko Sm5-01 kävi päivällä myös Helsingin asemalla laiturissa kääntymässä. | |
| 11.02.2009 23:10 | [Tunnus poistettu]: | Kommenttiini 11.02.2009 21:46 liittyen, tästä junasta oli kyse: http://www.kolumbus.fi/mikko.nyman/Ke-V_09022009.jpg | |
| 12.02.2009 14:29 | Aulis Korva: | Eikö näitä Sm5-junia numeroidakaan siten, että tämän ensimmäisen yksikön numerot olisivat esim. 6501-6601-6701-6801 vai tuleeko uusi 8000-sarja, vai poiketaanko kokonaan vanhasta (hyvästä) tavasta ja tulee kauhean pitkiä numerosarjoja? | |
| 13.02.2009 03:01 | Topi Lajunen: | Poiketaan, ja tulee vain tuo kansainvälinen UIC-tunnus. | |
| 13.02.2009 09:51 | [Tunnus poistettu]: | Miten niin "vain"? Onhan noissa kyljessä myös "Sm5 01" ja "Sm5 02" -merkinnät. | |
| 13.02.2009 13:05 | Topi Lajunen: | Tulee vain tuo kansainvälinen tunnus, josta kahden numeron mittainen pätkä on lisäksi kirjoitettu useampaan paikkaan, ohjaamon sivuikkunoiden alapuolelle. | |
| 13.02.2009 17:13 | [Tunnus poistettu]: | Intetäänkö? Sm5 siellä lukee eikä se ole osa UIC-tunnusta. | |
| 14.02.2009 14:21 | Topi Lajunen: | Intetään vain, hedelmättömyydenkin uhalla: ohjaamoiden sivuikkunoiden alla lukee toisessa yksikössä "01" ja toisessa "02". | |
| 14.02.2009 19:44 | [Tunnus poistettu]: | No hemmetti, piti ihan tarkistaa ja väärinhän minä muistin. Ikkunan alla pelkkä 01/02 ja "arvokilvessä" sitten Sm5 ja koko hemmetin UIC-litania. | |
| 26.02.2009 18:57 | Tuukka Ryyppö: | Miksei vaan tehdä niin kuin koko muussa Euroopassa? Numerosarjassa 94102081001-1 junan tyyppi on 2081 ja yksilön numero 001. Ei sitä tuolta kovin vaikea ole sihdata. Ja junatyyppi 2081 nyt ei kyllä ole sen mahdottomampi muistettava kuin Sm5:kään. Sama logiikka kun sisältyy molempiin. Joka on kyennyt oppimaan, mitä S, m ja 5 tarkoittavat, kykenee tasan samalla vaivalla myöskin oppimaan, mitä 2, 08 ja 1 tarkoittavat. Muttaniin, palatakseni kommenttini alkuun: Saksassa, Ranskassa, Espanjassa, Italiassa, Ruotsissa, missä vain tuo junayksilö olisi harrastajien suussa "2081-001". Myöskin kaikissa esim. Saksassa otetuissa vorgissa olevissa kuvissa on käytetty samaa merkintätapaa, eikä merkattu koko hemmetin UIC-numeroa. Eikä yritetty myöskään pakottaa kalustoa VR:n numerointistandardiin. |
|
| 26.02.2009 19:42 | Tuukka Ryyppö: | Rautalanganvääntönä tästä vaikkapa slovakialainen veturi, jossa näkyy miten keulassa oleva malli- ja yksilönumero löytyy sellaisenaan kyljessä olevasta täysimittaisesta numerosta: http://vaunut.org/kuva/54879 . Slovakit käyttävät mallinumeroissa neljän sijaan kolmea numeroa, mutta muutoin on tasan samasta käytännöstä kyse. Eli kuvassa olevaan slovakkiveturiin voi turvallisin mielin viitata ilmauksella "754-054", eikä tarvitse pölistä koko litaniaa "92561754054-5". |