17.02.2009 / Tampere, Tampere asema
17.02.2009 Sr1 3050 veturi poikkeuksellisesti IC50:ssä, eipä tässä junassa ole nähty "ykköstä" pitkään aikaan. Junankokoonpano Sr1 3050+Edb 28417+Ed 28005+Eds 28202+Rx 26701+Ex 26303+Expt 26406+Ex 26209+Ex 26313+Ex 26225. Minneköhän Nom on kadonnut vaikka tiistaisin se ei kokoonpanoon kuulutkaan, on ollut poissa pidemmän aikaa?
Kommentit
| 17.02.2009 21:58 | [Tunnus poistettu]: | Kolme Nomia (2,3 ja 4) seisoi sunnuntaina EFitin seurana letkassa Ilmalassa. | |
| 17.02.2009 22:48 | Pauli Kyllönen: | Joskus oli jossain uutinen että VR ei enää ajattaisi vankivaunuja InterCity-junissa. En tosin sitä uutista löydä kylläkään. | |
| 17.02.2009 23:22 | Jorma Rauhala: | Eikös viime vuoden viimeinen Resiina kertonut, että Vankeinhoitolaitos ei enää junailuta asiakkaita Hämeen-Pohjanmaan reitillä. Eli otsikon "pidemmän aikaa" tarkoittaa viime vuoden vaihdetta. | |
| 18.02.2009 02:12 | Sakari Kestinen: | Edb kömyttää komiasti :) | |
| 18.02.2009 09:26 | Jouni Hytönen: | IC 71/P 703:ssa on parina päivänä viikossa Nom, tuleekohan se sitten alas P 708/IC 78:lla? | |
| 18.02.2009 14:44 | Toni Aitta: | P708/IC78 mukana on Nom ainakin torstaisin. Tuo Sr1 3050 oli P708 veturina tänään. Jatkaa etelää kohti Ic78:n keulassa. | |
| 18.02.2009 21:25 | Ari Palin: | Noista kierroista tuli mieleen tällainen asia: Kun IC-runko kääntyy Helsingissä toiselle reitille, voisi jo Pasilaan saavuttaessa kuuluttaa mahdollisille näiden junien välillä vaihtaville matkustajille, että jatkoyhteys on samalla junarungolla Helsingin kautta eikä kannata poistua junasta Pasilassa. Tajusin itse tämän tilanteen viime lauantaina, kun Turusta tulevassa IC2 136:ssa kuulutettiin Pasilaan tultaessa IC2 109:n Kouvolaan lähtevän raiteelta 3. En ollut vaihtamassa ko. junaan, mutta huomasin Helsingissä raidenäytöstä, että sama runko oli lähdössä vartin tauon jälkeen IC2 109:nä Kouvolaan. Kun matkustaja ostaa lipun, joka sisältää tällaisen vaihdon, voisi tiedon varsinaisen vaihdon tarpeettomuudesta tulostaa lippuunkin, ja mikäli mahdollista, myydä sama istumapaikka molemmille osuuksille. Nythän tilanne on aika kummallinen, kun matkustaja poistuu junasta Pasilassa ja odottelee siellä lähes puoli tuntia noustakseen takaisin samaan junaan, jopa samaan vaunuun. Tai ehkä konduktöörit jo mainitsevatkin vaihtomatkustajille tästä henkilökohtaisesti? | |
| 20.02.2009 13:51 | Kimmo Pyrhönen: | Vaan siinäpä voi matkustaja jaloitella, käydä ostoksilla yms. Olen muuten varma, että 100 % tavallisista matkustajista ei erota, että runko on sama. Ideana ei kuitenkaan huono, mutta poikkeustilanteissa vaatisi lisähuomiota. | |
| 20.02.2009 22:07 | Ari Palin: | Minäkin olen ainakin lähes yhtä varma siitä, että tavalliset matkustajat eivät huomaa, että runko on sama. Ehkä silloin, jos osuu samaan vaunuun ja siellä sattuu olemaan jokin yksityiskohta, vaikkapa töhry WC:n seinässä tmv. Silloinkin keskivertomatkustaja varmaan ajattelee, että vaunu on välillä käynyt varikolla eikä siinä olisi voinut olla kyydissä. Nuo poikkeustilanteet on kyllä hyvä huomio. Poikkeustilanne voi olla esimerkiksi silloin, kun tuleva juna on reilusti myöhässä ja lähtevään tuodaan sen vuoksi eri runko Ilmalasta. Tällöin Helsinkiin asti matkustaessa saattaa missata vaihtoyhteyden, kun se odottaa Pasilassa tai tulee vastaan Pasilan ja Helsingin välillä. | |
| 20.02.2009 22:20 | Ari Palin: | Kun Lahden oikorata avattiin, Riihimäen ja Lahden välillä aloitettiin erillinen lähijunaliikenne, jossa siis junien päätepisteet ovat aikataulun mukaan Riihimäki ja Lahti. Osa junista jatkaa kuitenkin Riihimäeltä Helsinkiin sekä päinvastoin. Ainakin alkuvaiheessa saavuttaessa Lahden suunnasta Riihimäelle kuulutettiin junassa, että R-juna Helsinkiin lähtee raiteelta 5. Kyseessä oli kuitenkin sama juna, joka jatkoi virallisesti eri junana Helsinkiin. En tiedä, onko kuulutus korjattu sittemmin, mutta ainakin Helsingistä lähdettäessä kuulutetaan, että "Tämä on R-juna Riihimäelle ja edelleen Lahteen." Samoin raidenäytöt ovat hiljattain alkaneet näyttämään määräasemana Riihimäen lisäksi myös Lahden näiden junien kohdalla. | |
| 20.02.2009 22:31 | Ari Palin: | Suomessa on nykyisin laskujeni mukaan seitsemän asemaa, joille pääsee Helsingistä suoralla junayhteydellä kahta eri reittiä. Ne ovat Lahti, Nastola, Kausala, Koria, Kouvola, Pieksämäki ja Kuopio. Vuoteen 1993 asti pääsi Ouluun peräti kolmea reittiä. | |
| 21.02.2009 00:31 | Jouni Hytönen: | Istumalla vain samassa vaunussa paikoillaan pääsee Turkuunkin kahta eri reittiä ja vaihtoehdot vain lisääntyivät 14.12.2008. Toiseen suuntaan siivoojat varmaankin hätistelevät ulos, odotusaika on hiukan liian pitkä. ;) | |
| 21.02.2009 01:06 | [Tunnus poistettu]: | Samoin vankivaunulla pääsi ainakin vuoteen 1993 Helsingistä Haapamäen kautta Ouluun ja Parkanon rataa takaisin, voi olla että pääsi pidempäänkin. Nom lähti perjantaisin Helsingistä 141:ssä, vaunu siirrettiin Tpe-Hpk-Sk-junaan Tampereella ja sitten taas Seinäjoella johonkin pohjoisen junaan. Alas se tuli muistaakseni 54:llä parin päivän päästä. Nämä perustuvat nyt kuitenkin pelkkiin muistikuviin ja näitä juttuja on pikkusen haasteellisempi tarkistaa vanhasta Turistista. | |
| 21.02.2009 22:12 | Aki Leppänen: | Kappas, seisoin tuona päivänä juuri noihin aikoihin kakkoslaiturilla ja nappasin myös pari kuvaa. En tosin nähnyt muita kuvaajia. | |
| 22.02.2009 16:57 | Mikko Mäntymäki: | Aki, käväisitkö kolmoslaiturilla T3730 lähdön aikoihin? Eli n.15:21. | |
| 02.03.2009 05:18 | Lari Nylund: | Ehdotus junien numeroinnin uudistamisesta on tehty aikanaan, että esimerkiksi Pendolino S8 kulkisikin reittiä Joensuu-Turku satama. Ongelman muodostaa rataosa Pasila-Helsinki-Pasila, jossa juna kulkisi samalla numerolla eri suuntiin. Kyllä tällaisissa tilanteissa matkustajia pyritään informoimaan helpommasta vaihdottomasta vaihtoehdosta ja lipputoimistossakin on tilanne useasti huomioitu myymällä jatkojunaan sama paikka. Se vie vähän lisäaikaa, mutta minne sitä kiire olisi - eläkeikä kuitenkin se 65 vuotta - ellei hallitus jotain muutosta siihenkin aikanaan keksi. | |
| 16.03.2009 21:40 | Aki Leppänen: | Mikko, taisin käväistä. |