28.02.1968 / Kerava

28.02.1968 Kalevalan päivänä 1968 Ukko-Pekka 1001 oli päässyt vetämään matkustajajunaa H 213 Helsingistä Toijalaan. Tenderinä oli Riston tenderi Athermos-roiskevoitelulaakerein. Pysähdys Keravalla kesti jonkin aikaa ja vähitellen juna oli valmis jatkamaan matkaansa. Komosraiteella oli nelivaloinen lähtöopastin - yksi punainen ja kolme vihreää valoyksikköä. Kauempana pohjoisessa kolmosraiteen varrella oli junanlähetysopastin sekä nelos- ja viitosraiteen vieressä vielä valovaihdonkielto-opastimet. Ensimmäisenä vaununa on vanhemman mallinen kaasuvalaistu satapaikkainen Ei 22131, toisena 72-paikkainen Ei, kolmantena sairasosastovaunu Eis, konduktöörivaununa pitkähkö F, sen perässä pari Ei:tä ja viimeisenä postivaunu Po.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Kerava

Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 28.02.2009 20:13

Höyryveturi
Hr1: 1001

Puukori
Ei: 22131

Junatyyppi
H: 213

Muu tunniste
Rautatieinfra: Opastin

28.02.2009 20:24	Seppo Hiltunen:	Komea juna.
28.02.2009 23:35	Mika T. Polamo:	Komea juna. Komea juna. Onko tuo kolmivihervalopääopastin?
25.09.2009 19:37	Eljas Pölhö:	H213 oli niitä viimeisiä veturivetoisia henkilöjunia, missä vaunusto saattoi muuttua Helsingin ja Riihimäen välillä. Esim. 25.8.67 Tr1 1045+Ei 22607+Ei 22138+F 3122+Ei 22125+Ei 22063+Po 9822+Not 3044 + Järvenpäässä perään liitettiin Gbk 45561+Gb 54303+Gb 57220.
06.01.2010 15:23	Tapio Keränen:	Pääopastimessa oli kolme vihreää ja yksi punainen opastevalo. Seuraavana vuonna alkoi näiden opastimien muuttaminen kolmivaloisiksi ja niissä toinen vihreä korvattiin keltaisella tai minun mielestäni keltaoranssilla valolla.
06.01.2010 15:33	Teemu Sirkiä:	Noista siis kolmen valon ryhmän keskimmäinen lamppu on ollut punainen, muut vihreitä. Tämä vastasi kolmesiipistä siipiopastinta. Vuoden 1957 Jt:ssä on maininta, että kolmannella siivellä on yleensä ilmoitettu saapumisesta vastakkaisella puolella olevalle kulkutielle tai raideryhmään, jossa on varmuuslukituksesta riippumattomia vaihteita. Mitähän muuta käyttöä tuolla kolmannella valolla tai siivellä on ollut? Tuohon aikaan on ollut myös raideopastimia, joissa on ollut kaksi vihreätä valoa vierekkäin vaakasuorassa opastimen alareunassa, joilla on voitu ilmaista, mihin suuntaan kulkutie on turvattu.
28.12.2017 23:33	Esa J. Rintamäki:	Ei 22131:n aluskehys vuodelta 1931 käytettiin vuonna 1970 vaunun Oe 71'982 valmistamiseksi. Oe:sta tuli sittemmin BO 070715.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!