04.03.2009 / Helsinki, välillä Savio–Vuosaari
04.03.2009 Vuosaaren tunnelin eteläpään sulkee tarvittaessa massiivinen teräsovi. Etenkin talviaikaan sulkemisella estetään kylmänkostean ilman pääsy 13,5 km pitkään tunneliin, jossa maalämpö pitää sen normaalisti läpi vuoden arvossa noin +6 Celcius. Ovea turvaa kahtapuolen pääopastimet. Vuosaareen ajosuunnassa pääopastin esiopastimineen on hyvässä jemmassa harrastajilta tunnelin puolivälissä.
Kommentit
| 28.02.2011 16:44 | [Tunnus poistettu]: | Kuvasta ei aivan erota ovien korkeutta verrattuna ajolankaan, joten tästä heräsi sellainen kysymys, että miten 25 kV:n hyppäämättömyys teräsoven kautta maihin on varmistettu? | |
| 28.02.2011 17:44 | Mikko Herpman: | Mahtaisiko olla erotusjakso molemminpuolin ovea. Eli virraton lanka jää ovien väliin... | |
| 28.02.2011 17:51 | [Tunnus poistettu]: | Sitä mäkin mietin, mutta kun maastossa ei näy erotusjakson merkkejä lainkaan, eikä ajolangassa näy erotusjakson tunnusmerkistön täyttävää höttöä. | |
| 28.02.2011 21:18 | Topi Lajunen: | Ei ole jaksoa tuossa. Soittelin tunnelin rakennustöissä mukana olleelle tutulle, joka muisteli, että siinä olisi vain jonkinlainen läpivientiaukko ovessa. Ei kuitenkaan varmaksi vannonut, kun ei ollut suoranaisesti tekemisissä oven kanssa aikoinaan. | |
| 28.02.2011 22:17 | Tuukka Ryyppö: | Jos tuota ovea pidetään yleensä kiinni, asia on kai aika helppo todentaa tuolta sillalta käsin? | |
| 01.03.2011 00:41 | Petri Soronen: | Ja tuossa vasemmassa ovessa näkyy olevan pieni kolo langan kohdalla. | |
| 01.03.2011 10:18 | Topi Lajunen: | En ole oven käyttöä päässyt todistamaan, mutta olen antanut itseni ymmärtää, että ovea ei juurikaan suljeta. | |
| 01.03.2011 13:03 | Mikko Otava: | Oven kohdalta katkaistaan jännitteet oven sulkeutuessa. Kuvassa seuraavilla pylväillä näyttäisi olevan erottimia ja erotusjakso siihen liittyen. Ovien toiminta ei ole ollut kovin luotettavaa, sen takia niitä ei usein juuri käytetä. | |
| 01.03.2011 15:25 | Topi Lajunen: | Ensin varma fakta: Erotusjaksoa tuolla ei ole. Lopputeksti sitten varauksella: Kuvassa taitaa sen sijaan näkyä erotuskenttä, eli systeemi missä kahden tolpan välillä lanka vaihtuu toiseen, osumatta fyysisesti toisiinsa. Nämä langat on normaalisti yhdistetty toisiinsa erottimella, jollaisia näkyy tolppien päällä (yksi ehkä yhdistää erotuskentän eri puolet toisiinsa, ja joku myös maadoittaa oven puolen?) Erottimet eivät kuitenkaan toimi kytkiminä (puhumattakaan katkaisimina), joten niiden kääntämiseksi pitää molempien puolten olla jännitteettömiä - eli käytännössä jännite pitää katkaista kokonaan aina Keravan ja Savion välillä olevalta erotusjaksolta asti (ja myös Vuosaaren ratapihalta). Näin ollen ilmeisesti ovia olisi mielekästä käyttää vain silloin, kun koko rataosalla Vuosaaren ratapiha mukaanlukien ei ole sähkökalustoa lainkaan - tai vähintäänkin kaikelle alueen sähkökalustolle on ilmoitettu, että jännite katkaistaan ajolangoista hetkeksi. Saa korjata. |