01.10.1972 / Pieksämäki, Pieksämäki
01.10.1972 Hylkyjonossa oikealta Tve-Lko 4 (ex Vk12 104), Vr1:t 541, 542, Dm4:t 1608, 1619, 1611, 1609 ja 1606.
Kommentit
| 24.04.2009 17:35 | Seppo Romana: | Jokaisella yksilöllä on oma tarinansa. Turun varikon vauriokirja 50-luvun lopulta kertoo seuraavaa (täsmälliset lainaukset vauriokirjasta): Dm4 1606: 17.8.1956 lähellä Uuttakaupunkia jäi lehmiä alle, 6.5.1957 auton kanssa päittäin ajo Etupään levyt ja o.p lyhty vialla Korjaus Psl knp., 8.8.1957 ajanut Villisin seisakkeella traktorin peräkärryn päälle Vauriot: Helmalevy o.p vääntynyt, jäähdyttäjän suojus täysin rikki, 14.5.1958 takapään moottorikopan alla tulipalo viat: sähköjohdot, letkut ja maalaus vioittuivat ilmanottotorven palje, 16.8.1958 Kotalahden liikennepaikan lähellä henkilöauton kanssa yhteen ylikäytävällä. Moottorivaunun etuosa vaurioitui peltivaurioita. ja moot. öljypohja puhkesi, 23.11.1958 ajoi moberi vaunun kylkeen Preitilän ylikäytävällä vähäisiä peltivaurioita op askeleen vieressä. Dm4 1608: 3.8.1957 Vuohimäen seisakkeen kohdalla auton alle jäänti V.p. molemmista portaista alimmaiset askelmat rikki. Dm4 1611: 29.12.1956 Tallissa räjähti oikosulusta vaunun o.p. Akun keskimmäinen selli. Akut lähetetty Psl knp. 31.12.1956. Syynä Arpalahden akun tarkastus taskulampulla jolloin lamppu kosketti napaa ja kehystä, kipinä sytytti vetykaasun, josta johtui räjähdys. | |
| 24.04.2009 22:06 | Arto Lopia: | "23.11.1958 ajoi moberi vaunun kylkeen" Mikä ajoi? Kenties mopedi? | |
| 24.04.2009 23:35 | Seppo Romana: | Varikon päivystäjä oli sanatarkasti kirjoittanut syksyllä 1958 moberi. Silloin ei päivystäjiä valittu verbaalisten kykytestien vaan kädetaitojen perusteella. Mopedia hän tottakai tarkoitti. Osa kirjauksista sisältää niin paljon kirjoitusvirheitä, ettei niistä tahdo saada mitään selvää. Näin runsaat viisikymmentä vuotta sitten! | |
| 25.04.2009 01:50 | Tauno Hermola: | Vuonna 1958 mopo on ollut vielä aika uusi käsitekin, ehkä paremmin tunnettu moottoripolkupyörän nimellä. Nythän nimi (esim. Ajoneuvoasetuksen 11 § määritelmässä) tosiaan on mopo eikä mopedi. | |
| 25.04.2009 09:31 | Seppo Hiltunen: | Pohjanmaan suunnalla d on ollut r maailman sivu. Es. DDR = ReeReeÄrrä ja AIDS = Airis. Olisiko päivystäjä ollut sieltä kotoisin? (MobeRI) | |
| 25.04.2009 09:56 | Seppo Romana: | Kyl päivystäjä mun miälest on ollu iha oikke turkulaine. Ei sunkka flikatka tääl turus mittää ree kirjaint sano vaa et moperi on moperi vaik kui kaua. Et tämmöttös. | |
| 25.04.2009 16:59 | Tauno Hermola: | Taskulamputkin on vissiin ollut rautaa, vai miten tuo akkuräjähdys on ymmärrettävä. No, onhan niitä omissakin kaapeissa vielä vanhoja peltisiä taskulamppuja. | |
| 25.04.2009 21:25 | Tapio Muurinen: | Mitenkähän noita "Motteja" ennen viimeistä matkaa siirreltiin paikasta toiseen. Kouvolassa tunnistin samanlaisesta kuvasta tuon 1606:n yhdessä 1604:n ja 1621:n kanssa. Oli aikaisemmin otettu kuva, ajot näyttivät jo ajetuista. | |
| 26.04.2009 00:58 | Jouni Hytönen: | Mitähän olisivat Valmetilla 1950-luvun alussa tuumineet, kun olisi naurahtanut, että nämä teidän hienot laitteenne ehtivät vielä samaan hylkyjonoon höyryvetureiden kanssa alle 20 vuoden kuluttua. | |
| 02.05.2009 17:47 | Ari Palin: | Heh, vähän sama kuin jos Sm1-sarja olisi hylätty 1980/90-lukujen vaihteessa... | |
| 12.03.2017 01:07 | Esa J. Rintamäki: | 1950-luvulla mopoihin vaadittiin ajokorrti. Myös inssiajo oli pakollinen. Mäntässä aikoinaan inssiajo ajettiin Mäntänvuoren retkeilymajalle. Mikäli mopo jaksoi ylös asti niin kortin sai. Jos hyytyi kesken nousun, niin korttia ei tullut. |