18.05.2009 / Vuohijärvi
18.05.2009 Tässä Fks:n sisäkuvaa: kamina tallella, seinät hilseilevät. Lavereita ei ole (jäljellä). Millainenkohan oli matkustaa kun liikkeellä ollessaan heilui sivusuunnassa kuin hullaantunut heinämies?
Kommentit
| 01.06.2009 00:10 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Sotilaskuljetuksissa on käytetty vielä joitakin aikoja sitten Gblsk -litteran alla olevia umpivaunuja. Käytetäänkö vielä vai pääseekö nykyään aina Ems tai Eims -vaunuihin tai jopa CEmt / Ein? | |
| 01.06.2009 10:33 | Riku Outinen: | Gblk-vaunuja ei ole käytetty 2005 vuoden jälkeen. Myös Eims-vaunut on poistuneet. Varusmiehet matkustaa nykyään Ems, Ein, EFit ja Eip sekä jossain tapauksissa CEmt-vaunuilla. | |
| 01.06.2009 17:39 | Tero Virta: | Taitaa Cemt kyydit olla vain kantakirjapeikkojen herkkua. Ainakin -97 kesällä loppusotaan skapparit matkustivat niissä. Tykkimiesten tyytyessä Eims kyytiin... Toki hyvä siellä oli nukkua. | |
| 01.06.2009 18:50 | Riku Outinen: | Ei ihan pelkästään skappareiden herkkua vaikka toki ensisijaisesti niitä varten ne ovatkin. Ainakin KymJP:ssä palvellut tuttu palasi Rovajärven pst-leiriltä CEmtin lakanoiden välissä. Käsittääkseni varusmiehistä CEmtteissä matkustaminen aika pitkälti rajoittuu kuskeihin ja kaipa niistäkin suurin osa matkustaa "sikaosastossa". | |
| 03.06.2009 12:15 | Hannu Siitari: | 1980-luvulla tuli käytyä yhteensä viisi kertaa Lohtajalla ja kuljetukset oli mukavasti junalla Järvenpään ja Kokkolan välillä. Kolme reissua oli varusmiespalveluksen aikana syyskuussa, marraskuussa ja tammikuussa ja sen lisäksi oli parit kertausharjoitukset kesäaikaan. Varusmiehet matkusti näissä ns. härkävaunuissa ja kantahenkilökunnalle oli puisia makuuvaunuja. Keskellä olevien ovien ja kamiinan molemmin puolin oli makuutasot kahdessa kerroksessa. Lavereilla nukuttiin poikittain eikä heilunta minusta ollut ongelma vaan pikemminkin melu ja talvella kylmyys. Hyrylästä lähdettiin liikkeelle aamutoimien jälkeen Järvenpäähän, jossa tapahtui junan lastaus. Järvenpäästä juna lähti iltapäivällä ja Kokkolassa Ykspihlajaan menevän radan varrella olevalla ratapihalla oltiin seuraavana aamuna. Huollon piti toimia koko matkan ajan ja keittiövaunussa kamiinan tilalla oli kenttäkeittiö, jonka savutorvi oli johdettu ulos yläikkunan kautta kulkusuuntaan nähden myötävirtaan tietysti. Näin taitaa olla vielä tänäkin päivänä(?) | |
| 03.12.2010 17:03 | Marko Lindfors: | Olin intissä 88-89 Satakunnan Tykistörykmentissä Niinisalossa. Kaksi Rovajärven keikkaa muistona siltä ajalta. Junalla mentiin karja-vaunuissa tietenkin. Aika luxus-kuvia näää..... | |
| 04.12.2010 23:18 | Jouni Hytönen: | Karjavaunu kuulostaa tietysti paljon dramaattisemmalta kuin paperirullavaunu, joita ne vaunut todellisuudessa olivat. | |
| 23.01.2011 20:26 | [Tunnus poistettu]: | Nämä taitavat olla sotkun tavaroita eikä varsinaisen muonituksen - vähän siltä näyttää. | |
| 23.01.2011 22:45 | Olli Keski-Rahkonen: | Mikäs sinut saa niin ajattelemaan? Banaanit, omenat, lihikset, jne olivat ainakin vuonna 2007 valtion hommissa ihan normaalia leiriruokaa. | |
| 24.01.2011 05:45 | [Tunnus poistettu]: | Minun aikanani ne olivat sotkutavaraa, ajat ovat kai muuttuneet. Leireillä syötiin siihen aikaan etupäässä keittoja ja puuroja koska ne olivat nopeita tehdä. | |
| 01.01.2014 15:02 | Kari Haapakangas: | Muonitusvaunu. Muistuupa mieleen muuan leiri, jossa hoidimme aamiaisen, lounaan ja iltapalan suorittamalla 'ryöstöretken' keittiön kylmäkonttiin. Päivällinen oli ainoa ateria, jolle vaivauduimme paikalle. Mahtava leiri, ainoa pakollinen palvelus oli luodata sää klo kahdeksaksi ja kello yhdeksitoista :D |