17.06.2009 / Akaa, Toijala
17.06.2009 Pohjoiseen matkannut, kahdesta yksiköstä koostuva Pendolino ohitti raivauspaikan Dv12 nro 2709:n vetämänä.
Kommentit
| 17.06.2009 22:42 | Markku Blomgren: | Hyvä VR, rupinen kurppa hinaa VR:n ylpeyttä. Tarvitaanko tuohon deeverille jokin erikoiskytkin väliin, vai miten tuo hinaus onnistunee, ja miten esim. jarrut on järjestetty? | |
| 17.06.2009 22:52 | Lari Nylund: | Pendolinon hinauskytkimestä eli adapterista kuvamateriaalia http://vaunut.org/kuva/29787. | |
| 17.06.2009 22:55 | Topi Lajunen: | Siinä on välissä sellainen adapterimötikkä, johon ymmärtääkseni läntätään kiinni pää- ja jarrujohdot veturista. Pendolino jarruttaa tämän jälkeen kuten perinteiset matkustajavaunut, oman sisäisen jarrujohtonsa paineenalennuksen ohjaamana. | |
| 18.06.2009 08:09 | [Tunnus poistettu]: | Hinasiko tuo ihan oikeasti? Näyttää ihan kuin tuo deeveri olisi eri raiteella. | |
| 18.06.2009 09:02 | Juuso Hyvärinen: | Dv12 ja Sm3 eivät tässä kuvassa ole eri raiteilla, vaan Dv12 tosiaan hinaa Sm3:a raivaustyön vuoksi jännittettömäksi tehdyn ajolangan alla. Samalla raiteella kulki iltapäivän aikana myös muita junia näennäisellä "parivedolla", jossa johtoveturin paikalla oli Dv12 ja apuveturin paikalla sähköveturi. Tätä kommenttia kirjoitettaessa VR:n liikennepäällikkö M. Haapala kertoo radiossa, miten tämän päivän 18.6. aikana ajolankaan saadaan taas jännite ja dieselveturilla avustamisesta päästään eroon. | |
| 18.06.2009 10:34 | Juhana Konttinen: | Hinauskytkin lähikuvassa: http://vaunut.org/kuva/45864 | |
| 18.06.2009 23:52 | Markku Blomgren: | Vielä lisäkysymykseksi: löytyykö jokaisesta pendorungosta tuo apu-/hinauskytkin vai onko niitä vain 'muutama' varalla? | |
| 19.06.2009 00:09 | Lari Nylund: | Jokaisessa Sm3-junayksikössä on hinauskytkin poikkeustilanteita varten. | |
| 11.03.2017 15:45 | Esa J. Rintamäki: | Tulee hinauskytkimestä mieleen, miksi Wartburgissa oli niiiiiiin iso takapaksi? Jotta sinne olisi mahtuneet vakiovarusteet: hinausköysi ja 80-kiloinen korjausmies. |