17.06.2009 Tässä oli arvoitus kuvassa näkyvän kaluston ikäjärjestyksestä. Viron Elektriraudteen ohjausvaunut ovat alun perin kotoisin samasta RVR:n tehtaasta Riiasta, mutta niitä on matkan varrella modifioitu enemmän tai vähemmän. Lähin 2113 ja sen pari 2114 ovat tuorein hankinta, RVR modernisoi kaksi Latviassa seissyttä vanhaa pallokeulaista ohjausvaunua ER2 807-07 ja 821-01 vuosilta 1966/67. 2105 ja sen pari 2106 ovat ER2 1293:n ohjausvaunut 01 ja 09 vuodelta 1982. Ulkoisesti vaunut ovat alkuperäisen muotoisia, mutta sisätilat on myös uudistettu. Oikealla 2101 ja sen pari 2102 ovat uusimman pallokeula-ER2:n eli 1027:n ohjausvaunut 01 ja 09 vuodelta 1974. Värityshän näissä kaikissa on tietenkin muuttunut alkuperäisestä metsänvihreästä välivaiheiden kautta tähän Elektriraudteen nykyväritykseen.
Kommentit
| 18.06.2009 04:41 | Markku Blomgren: | 2101 lienee vanhin ja kaksi muuta suunnilleen saman ikäisiä, 2113 taitaa olla vain kasvojenkohotuksella varustettu variaatio vierustoveristaan? Jos kaluston ikä menee vielä numerojärjestyksessä niin 2113 olisi hivenen tuoreempi kuin 2105. Voi toki olla, että tässä piilee jokin jekun tapainen... | |
| 18.06.2009 09:31 | Alex Chudoba: | Siinähän on suomalaismallin SuksiBoksi! | |
| 18.06.2009 12:09 | Jouni Hytönen: | Luonnollisesti tässä on jekku, en kai muuten kysyisikään. :) Eli vastaus meni vikaan. | |
| 18.06.2009 12:10 | Jouni Hytönen: | Vinkki: kaikki ovat tulleet ulos saman tehtaan portista neuvostoajalla, kaikkia on enemmän tai vähemmän tuunattu sen jälkeen. :) | |
| 18.06.2009 15:41 | Viljami Jokinen: | Sama valmistusvuosi?? | |
| 18.06.2009 18:14 | Joona Kärkkäinen: | 2105 vanhin, taain toiseksi, ja etummainen uusin. | |
| 18.06.2009 23:36 | Jouni Hytönen: | 2113 on vuodelta 1965, entiseltä numeroltaan joko 802-01 tai 802-07, siis samanlainen pallokeula kuin 2101, joka on 1027-01 vuodelta 1974. Uusin on 2105, entinen 1293-01 vuodelta 1982. Eli kuvassa järjestyksessä vasemmalta vanhin, uusin ja keskimmäinen. | |
| 27.06.2009 21:47 | Tuukka Ryyppö: | Eikös se nyt ole ihan Suomestakin tuttua, että ensin modernisoidaan vanhempi kalusto ja vasta sitten uudempi? Eikös Sm2-kalustoa ole vieläkin punakeltaisena, vaikka Sm1 on jo aikapäivät ollut valkopilattu? | |
| 27.06.2009 21:48 | Tuukka Ryyppö: | Oli muuten uusi juttu minulle, että Elektriraudteella on nykyään kalustoa tuollakin keulalla. Ovatkos ne Venäjän valkoiset elektrichkat myös RVR:n modernisoimia? | |
| 27.06.2009 22:00 | Jouni Hytönen: | Viimeisen tiedon mukaan 2113 onkin entinen 807-07. Venäjän modernisoidut junat ovat paikallista tuotantoa. Osa on modernisoitu tehtaassa nimeltä Московский локомотиворемонтный завод (МЛРЗ). Osa taas yrityksessä nimeltä ЗАО "Спецремонт". | |
| 28.06.2009 10:21 | Joni Lahti: | Elektriraudtee on viimeinkin saamassa uutta kalustoa. Sopimus asiasta on syntymässä ministeri Juhan Partsin kanssa. Sen mukaan Elektriraudtee voi hankkia 18 sähkäjuaa ja 10 dieseljunaa. Ne tulisivat liikenteeseen viimeistään vuonna 2013. Lisää aiheesta 18.6.2009 jutussa http://www.arileht.ee/artikkel/471656 - Partshan oli jopa laukkauttamassa sähköjunaliikennettä Virossa pitäen sen tulevia investointeja aivan liian kalliina. On varmaan niin, että liikkuvan kaluston lisäksi investointeihin kuuluvat asemat ja itse sähköverkko, joka sekin on rapautunut. | |
| 28.06.2009 16:48 | Tuukka Ryyppö: | Saas nähdä, millaista kalustoa sitten ilmestyy. Baltit osaa olla tuollaisten asioiden kanssa positiivisella tavalla aika luovia :) | |
| 17.02.2010 01:32 | Leo Herranen: | Kierrätys kunniaan :D |