19.07.2009 / Mora, Ruotsi
19.07.2009 Moran ratapihalla odotteli arkea myös BTN:n sähköveturi, sarja on Ma ja valmistusvuosi 1955.
Kommentit
| 07.08.2009 00:13 | Jorma Toivonen: | Tässähän voisi kysellä erästä TV-mainosta matkien: "Mistä näitä vetureita oikein tulee?" Meillähän kaikki vielä ajokelpoiset koneet päätyvät pikimmiten sulaton uumeniin. Tämäkin yli viisikymppinen veturi aloitti uransa SJ:llä ja siirrettiin TGOJ:lle vuonna 1991, jossain vaiheessa kuului Inlandsgodsin kalustoon ja yhtiön konkurssin jälkeen hoitelee tehtäviä uudella yrittäjällä BTN:llä (Bantåg Nordic). Tätä sarjaa valmistettiin aikoinaan 32kpl:a SJ:lle ja 9kpl TGOJ:lle. Veturi oli erittäin suosittu kuljettajien keskuudessa - voimaa riitti n.5400hv ja 6-akselia siirsi tehon raiteisiin. Jopa myöhemmin uusilla Rc-vetureilla "vaikeuksiin" joutuneet kuljettajat toivoivat, että tilalla olisi tehokas Ma-sarjalainen - voisi kuljettaa junan kuin junan vaikka mihin. Veturi sai liikkeelle 1800tn:n junan vaikeuksitta myös nousuissa. TGOJ ajoi Grängesbergistä Oxelösundin satamaan 2700tn:n malmijunia, tosin hieman tarvittiin avuksi liikenteen suunnittelua mm. junakohtausten suunnittelussa. Mikäli samat "systeemit" olisivat meillä - ei varmaankaan olisi harvinaista nähdä esim. kestävä Dr12-veturi tavarajunaa kiskomassa jonkin yksityisen firman väreissä - saman ikäkauden Nohabeja on vielä runsaasti käytössä Pohjoismaissa. | |
| 07.08.2009 12:43 | Tero Korkeakoski: | Joku sankari on tuohon joskus puumerkkinsä tuhertanut, mutta eipä ole ollut kiirettä poistaa koska on sen verran komeasti kerännyt likaa päällensä... |