02.03.1962 / Toijala, Toijala
02.03.1962 Tämä vähän heikkotasoinen valokuva on Toijalan asemalta perjantaina 2.3.1962. Veturin 2208 vetämä juna on tullut Tampereen suunnasta. Kuva on muistaakseni otettu kello 14 jälkeen. Kyseessä voisi olla Helsinkiin menevä pikajuna (P 92 ?). Itse matkustin tuolloin lähes joka perjantai Tampereelta Toijalaan, josta kello 15.12 lättähatulla Turkuun (H 368 ?) ja sieltä klo 18.30 Uudenkaupungin radalle Vinkkilään klo 19.36:ksi (juna H 385 ?). Ja maanantaina takaisin opiskelemaan Tampereella. Oli muuten kunnia asua eläkkeellä olevan veturinkuljettajan asunnossa Kalevanpuistotiellä. Asemalla näyttää olevan myös mm. Mersu IS-525 ja Anglia IF-471.
Kommentit
| 29.09.2009 17:47 | Simo Virtanen: | Milloin Toijalan uusi asema rakennettiinkaan? | |
| 29.09.2009 18:02 | Tunnus poistettu: | Varmaan jostain tulee kohta tarkka vastaus, mutta mielestäni ei kovinkaan monta vuotta tämän kuvan jälkeen. | |
| 29.09.2009 18:12 | Hannu Korpimäki: | Skoda Octaviakin taitaa olla. Entäs tuo mopo puun juurella, Zündapp? Tästä kuvasta välittyy tuon aikakauden tunnelma aivan käsinkosketeltavana. | |
| 29.09.2009 18:13 | Timo Koivulehto: | Ei todellakaan mikään heikkotasoinen kuva. | |
| 29.09.2009 18:23 | Matti Jalava: | Sivulla http://vaunut.org/kuva/27536 pohdittiin, että milloin 1.10.1961 käyttöön otetut siipipyörälogot vaihdettiin näihin vetureihin. Tässä ei siis ainakaan ole vaihdettu. | |
| 29.09.2009 18:23 | Jukka Voudinmäki: | Tarkkaa päivämäärää en tiedä, mutta 1962 oli vuosi. Siis nykyisen aseman rakennusvuosi. | |
| 29.09.2009 18:29 | Tunnus poistettu: | Saattaa olla ainakin rakentaminen aloitettu, mutta milloin otettiin käyttöön? Kun 1966 alkaen kuljin Helsinkiin kesätöihin, uusi rakennus oli jo käytössä. Vanhankin kyllä muistan aiemmilta ajoilta, ja saattoivathan rakennukset olla pystyssä yhtäaikaa pidempäänkin. |
|
| 29.09.2009 18:31 | Eija Mari: | Aivan mahtava kuva ja hiivatinmoinen bussikin kuvassa. | |
| 29.09.2009 18:45 | Joni Lahti: | Mopo voi olla myös Monark. Siinäkin oli ylen leveä satula, kuten tuossakin. Mainio kuva! | |
| 29.09.2009 18:55 | Pirkko Alanen: | Kuva, joka vie sanat suusta ja jalat alta! Tuon Mersun mä tunnistan, mutta mitä merkkiä nuo kaksi muuta autoa (IF-471 ja äärimmäisenä oikealla oleva) ovat? | |
| 29.09.2009 19:07 | Tunnus poistettu: | Jaa että meni autojen tunnistamiseksi. Kuka tietää bussin alustan ja korin valmistajat ja liikennöitsijän? En tiedä vastausta, mutta joitain arvausehdotuksia kyllä. | |
| 29.09.2009 19:10 | Pirkko Alanen: | Kori mallia Vanaja, Kutteri tai Haldin? Alusta voisi olla Volvo, Scania tai jopa Sisu... | |
| 29.09.2009 19:32 | Tunnus poistettu: | Kokeillaanko kuinka kauan kestää, kun junapuristeilta palaa käämit. Veikkaan auton teknisten tietojen löytyvän linjalta Sisu/Vanaja (tekniikka), Ajokki (kori). Tuohon aikaan en koskaan ollut matkustanut linja-autolla Toijalaan joten tieto liikennöisijöistä on hatara. Vahvoja ehdokkata olisivat Väinö Paunu ja Veljekset Ojala.. |
|
| 29.09.2009 19:33 | Markku Blomgren: | Ööh, oliko Toijalan vanha asema raiteiden välissä (tyyliin Kaipiainen?) Onko tuo numero 7 laiturinumero vai kenties pysäkkinumero? | |
| 29.09.2009 19:34 | Eljas Pölhö: | Bussin kori voisi olla Ajokki ja IF-471 ennemmin vanha Ford Consul kuin Anglia. Bussin liikennöitsijä voisi olla Väinö Paunu, vaikka tuolloin taisi vielä VR:lläkin olla junavuoroa korvaava liityntälinja Valkeakoskelle. Ihan kuin bussin vasemmalla puolen häämöittäisi Popeda. | |
| 29.09.2009 19:53 | Timo Salminen: | Valistakaahan, kun en Toijalan asemanseudun yksityiskohtia tunne: missä nykyinen asemarakennus sijaitsee suhteutettuna tähän näkymään (tuijottaa suu auki ja haukkoo henkeään...)? | |
| 29.09.2009 19:53 | Tunnus poistettu: | Consulia minäkin olisin ehdottanut. VR:n liityntäliikenne saattoi olla vielä tuolloin käynnissä. Nykyisin Toijalan ja Valkeakosken välistä liikennettä hoitaa tuon Ojalan perinnettä jatkava Valkeakosken liikenne. Tuon kuvan oton aikaan varsin mahdollisia olisat myös Lauttakylän Auto ja Linjaliike P. Koivisto. Siis eri yrittäjä kuin Koiviston Auto, joka kuolestaan osti ainakin tuon Lauttakylän Auton (vai mikä nimen muoto siinä vaiheessa oli). | |
| 29.09.2009 20:38 | Eljas Pölhö: | Arvontakuvaksi tuli juuri sopivasti kuva VR:n Ajokkikorisesta linja-autosta ja vähän reittitietoja http://vaunut.org/kuva/23158 | |
| 29.09.2009 20:42 | Pertti Hiltunen: | Kuvan juna on matkalla Helsinkiin. Turun rata oli vielä tuolloin A-rataryhmässä, joten Huru ei voinut kulkea Toijalasta Turkuun. Silloisen käytännön mukaisesti Turun junat lähtivät (ja tulivat) raiteelta 7. Turkuun kulki matkustajaliikenteessä Dm4+puuvaunuja, Dm6-7 sekä höyryveturi+puuvaunuja. Muistan itsekin nähneeni Toijalan tällaisena. Uuden aseman pohjatyöt lienevät alkaneet, koska kuvan vasemmassa laidassa linja-auton takana, näyttää olevan työmaa (jos tulkitsen oikein). | |
| 29.09.2009 22:09 | Jorma Rauhala: | Bussista tulee jotenkin mieleen Wäinö Paunun onnikat. WP liikennöi Tampere-Toijala-Kuurila-Hämeenlinna -reittiä. Toinen hopeaa lisävärinä käyttänyt täkäläinen oli ainakin Hämeen Linja reitillä Toijala-Taljala-Hämeenlinna. Kuvan juna on siis H92 Pieksämäki (8.15) - Haapamäki (11.46), edelleen P92 Haapamäki (12.00) - Helsinki (17.00), pysähtyen Toijalassa klo 14.36-14.40. Sopivista autobussivuoroista tähän sopii parhaiten WP:n Hämeenlinna (13.30) - Iittala - Kuurila - Toijala (14.45) - Viiala - Lempäälä - Tampere (15.50) -radanvarsilinjan auto, junaa korvaava linja, jota ajoi myös Valtionrautatiet omilla mustilla busseillaan. Joka tämä ei siis ole. | |
| 29.09.2009 22:51 | Tapio Muurinen: | Ai kun minua jäi vaivaamaan tuo 3-4 lehtipuun ryhmä asemarakennuksen kulmalla. Näkyykö juurikin tässä http://vaunut.org/kuva/22836 II-laiturin päässä. Vajaa viisi vuotta aikaisemmin (1957) vaihdettiin koko perheen voimin Turun junaan. Asemarakennuksesta ei jäänyt näkömuistiin mitään jälkeä, mutta tästä sitä lähdettiin, ja Dm4 oli P- tai H-junan vetäjänä. | |
| 30.09.2009 06:05 | Timo Valtonen: | Joskus noihin aikoihan vai oliskohan ollut 1960-luvun lopussa VR:n liput kelpasivat radanvarren busseissa. Matkustelin tuohon aikaan Helsingin ja Iittalan väliä. Joskus piti mennä Toijalan, joskus Hämeenlinnan kautta, koska Iittalassa pysähtyi aniharva juna. | |
| 30.09.2009 07:19 | Matti Jalava: | Pertti Hiltunen kirjoitti, että juna on matkalla Helsinkiin. Niin onkin, kuten kuvatekstissä sanoin, että kyseessä on ehkä pikajuna P 92. Tulin ilmeisesti tuolla junalla Tampereelta Toijalaan (muisti pätkii!), ja jatkoin lättähatulla Turkuun, kuten kuvatekstissä kerroin. | |
| 30.09.2009 09:17 | Kimmo Pyrhönen: | Tämä myös selvitti olennaisesti vanhan saariaseman sijaintia. Sinne siis vain loikittiin radan yli? | |
| 30.09.2009 16:05 | Mikko Herpman: | Taitaa hurussa olla Clayton puhisemassa höyryä junarunkoon, vai tuleeko tuo pölläys jostain muualta? Milloinka höyrykattilat poistettiin Dr12-sarjasta? Taisi olla joissain kommenteissa että jonkin verran vaati koneapulaiselta huolenpitoa kyseinen aparaatti. | |
| 30.09.2009 16:30 | Tunnus poistettu: | Kommenttiketjun ensimmäiseen kysymykseen ei ole tässä tullut vieläkään tarkkaa vastausta (vai onko mennyt silmieni ohi muun joukossa). Aloin jo ihmetellä, oliko HR12 jo liikenteessä Toijalan vanhan aseman aikaan, mutta olihan niitä. Ensimmäiset taisivat valmistua jo 1959. |
|
| 30.09.2009 20:35 | Tapio Muurinen: | Historiikit eivät tunne Toijalaa, vaikka pienet parakkiasemat kyllä mainitaan. Jostain olen poiminut pienen uutisen "Toijala vielä kesken" (heinäkuu 1963). Tarkoitettiinko sitten asemaa, vai laiturijärjestelyjä ja tunneleita? | |
| 01.10.2009 00:25 | Tapio Muurinen: | Sattumalta löyty tällainen tieto. - Toijalan asemarakennus, postitalo ja tavarasuoja huutokaupattiin tammikuussa 1964. Ne on purettava 2 kk kuluessa. Vasta sen jälkeen voidaan toteuttaa meneillään oleva ratapihasuunnitelma. - Uusi asemarakennus on tietenkin ollut jo tuolloin käytössä. | |
| 01.10.2009 10:19 | Juha Kutvonen: | Muistilokeroista kaivettua: Toijalan nykyinen asemarakennus valmistui vuonna 1964. Valtionrautateiden viimeinen oma bussilinja oli Toijala - Valkeakoski, jota liikennöitiin vuoteen 1972 saakka. Nämä tiedot siis etuliitteellä "muistaakseni". | |
| 01.10.2009 19:50 | Tunnus poistettu: | En oikein usko tuohon bussiliikenteen vuosilukuun. Oli aikoinaan ihan VR:n nimellä varustettuja busseja ja sitten ehkä Pohjolan Liikenteen (sama omistuspohja) ja mahdollisesti sopimusliikennettä paikallisten firmojen kanssa. | |
| 01.10.2009 23:58 | Ari Palin: | Kuvanottohetkellä on VR:n 100-vuotisjuhlapäivä ollut aika lähellä. Upea kuva! | |
| 02.10.2009 15:02 | Juha Kutvonen: | Rautatieliikenne-lehdistä luettua: Toijalan uusi asema otettiin käyttöön vaiheittain 1.10.1963 alkaen. Se oli maamme ensimmäinen yhdistetty posti-, rautatie- ja linja-autoasemarakennus (RL 10/63). - Valtionrautateiden linja-autoliikenne loppui 1.9.1971, jolloin Toijalan - Valkeakosken radan henkilöjunia korvanneet kolme autolinjaa siirtyi Pohjolan Liikenteen hoidettavaksi. Samalla VR luovutti viimeiset 15 bussiaan pois. Niistä seitsemän meni PL:lle ja kahdeksan Viipurin Linja-auto Oy:lle (RL 9/71). En siis osunut ihan oikeaan muisteluineni, mutta olin sentään hajulla :) | |
| 05.10.2009 19:29 | Tunnus poistettu: | Päästiin jo tarkkaan aikamääritykseen VR:n bussiliikenteen osalta. Kuvan onnikka ei kuitenkaan välttämättä liity tähän, mutta olkoon. |