20.11.2009 Dolderbahnin vaunu kiipeämässä kohti Dolderin pääteasemaa sumuisessa aamussa. Jyrkkyyttä tällä radalla on "vain" 19,6% (kyllä, prosenttia).
25.11.2009 14:33 | Kurt Ristniemi: | Niinpä se onkin tietenkin hammasrata. Sellaisella kavutaan lukema jopa 48 % nousu. Ja kuva on hieno! | |
25.11.2009 14:33 | Tunnus poistettu: | Hammasrattailla kelataan. Ei vielä tarvita vetoapua vaijereilla tms. Olisi kiva tietää, millaisia mäkiä kiipeillään ihan kiskoilla ja rautapyörillä? Helsingissäkin on ratikoilla joitain kohtalaisia nyppylöitä, mutta esim. Lissabonin vanhassa kaupungissa ihmettelin paikallisten ratikoiden reittejä. Varmaan on huimempiakin, mutta matkailukokemukseni ovat varsin rajallisia. | |
06.04.2010 18:28 | [Tunnus poistettu]: | Jaa'aah - mitähän olisi? Shay -veturit kiipesivät silkalla kitkalla ilman mitään apukeinoja jopa 100 promillen mäkiä tyhjän junan edessä. Kts tarkemmin http://fi.wikipedia.org/wiki/Shay | |
27.12.2018 14:25 | Seppo Rahja: | Keski-Norjassa Flåm-Myrdal radan pituus on 20 km ja nousu 866 m korkeuteen eli kaltevuus 4,3 %. Ja pito tulee vain kitkasta rautapyörien ja kiskojen välillä. Junan molemmissa päissä on veturi. |