04.09.1978 / Kuopio, Kurkimäki

04.09.1978 Kurkimäen asemarakennuksen edestä vanhat raiteet katosivat yksi toisensa jälkeen ja lopulta rakennus jäi melko syrjään uudesta linjasta ja ratapihasta. Kuvanottohetkellä pari vanhaa raidetta sinnitteli edelleen paikoillaan.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Kurkimäki (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Kuopio

Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 17.12.2009 06:55

Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Sekalaiset: Työmaa
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Syksy

17.12.2009 09:49	Petri P. Pentikäinen:	Uuden ja vanhan linjan kulman voi melkein mitata kuvasta. Nimikilpi näkyy olevan oikein erityisen vankalla kirjasimella.
17.12.2009 12:49	Tuukka Ryyppö:	Hei, missäs ihmeen välissä kaapelikelat ovat lakanneet lojumasta ympäri kaupunkia? En muista enää vuosikausiin niitä nähneeni, vaikka nuo isot lankarullat 90-luvulla vielä yleisiä olivatkin.
17.12.2009 13:15	[Tunnus poistettu]:	Kai se on sitä yleisen siisteyskäsityksen muutosta; enää ei pidetä luonnollisena että kaapelitöiden jälkeen tyhjiä keloja "unohtuu" miten sattuu. (Oliko keloissa ennen joku "pantti"? Kai niissä nykyään on, mikä jo se johtaa siihen ettei niitä kannata jättää lojumaan?)
17.12.2009 14:41	Jouni Halinen:	Kaapelikelat eivät enää tosiaankaan loju ympäri kaupunkia, esim. kun täällä Vartsikassa maakaapeloitiin sähkö/puhelinjohdot muutama vuosi sitten, niin näin keloja vain pikaisesti, pyöräalustaisen kaivinkoneen "spesiaali adapterissa" josta maansiirtoliikkeen miehet sujauttivat hetkessä kaapelit suojaputkiinsa. Joskus kelat ovat myös omissa peräkärryyn rakennetussa tellingissään, ja täytyy myös muistaa että kupari/alumiini pohjaiset kaapelit ovat nykyjään aika suosittua tavaraa hämärämiesten keskuudessa. Yleensäkkään näissä maakaapeloinneissa ei enää varastoida nykyjään mitään kaivuupaikalle, esim. kaivetut maat viedään seula-asemalle, josta ne sitten palautetaan suoraan kaivantojen peitteeksi. Edelliinkin kelat ovat panttitavaraa.
17.12.2009 18:08	Tuukka Ryyppö:	Päätellen tuosta sanasta "edelliinkin", kelat ovat olleet panttitavaraa jo pitempään. Tiedätkö, Jouni, miten pitkään? Ja jos vielä olisi tietoa pantin suuruudesta eri aikakausina, olisi plussaa. Ei suorastaan rautateihin liity, mutta missä muuallakaan mä tästä asiasta mitään tietäviin törmäisin :)
17.12.2009 19:55	Jouni Halinen:	Nääti olevan kirjoitusvirhe, koitan katsoa että se ei tule toistumaan. Kyllähän nämä kaapelikela asiat kiinteästi aiheeseen liittyvät (heh heh), niin paljon on keloista piuhaa vedetty ratojen viereen ja päälle. Kelapantit ovat olleet käytössä ainakin niin kauan kun olen itse sähkömaakarin "virkanimikettä" kantanut (36 vuotta), todellisuudessa varmaan paljon kauemminkin. Tässä yhden tukkurin ”päivänhinnat” K5 34e / K6 40e / K7 48e / K8 56e / K9 66e / K10 90e / K11 109e / K12 136e / K14 155e / 13G 179e / 15G 202e. Pienin kela on vähän ämpäristä isompi ja suurin sitten jotain aivan muuta, en tarkkaan tiedä itsekkään. Näistä kirjoitusvirheistä vielä, kirjoitan itse aina nämä tarinat ja turinat vöördillä puhtaaksi, ja siellä ”kieliasun tarkistus” hoitaa nämä "edelliinkin" kaltaiset karmeat kirjoitusvirheet pois päiviltä. Nyt kuitenkin kirjoitin tekstin suoraan kommenttilomakkeelle, ja näin onnettomasti siinä sitten kävi.
18.12.2009 01:58	Jukka P. T. Ruuskanen:	Toinen raiteista oli vielä 20 vuotta kuvanoton jälkeen käytössä puutavaranlastausalueelle johtavana raiteena, mutta purettiin Kurkimäen ylikulkusillan rakentamisen yhteydessä.
06.03.2017 01:48	Esa J. Rintamäki:	Myöskin Oulun rautatien pysäkki. Laajennettu myöhemmin. Huomatkaa ikkunoiden alapuolella olevat tyypille ominaiset peilikoristeet.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!