01.02.2010 / Ilmala ratapiha
01.02.2010 Ratapiha infrastruktuurin ehostamista,Demag AC-500 huolehtii nostamisesta Sm2 runkojen ollessa taustatukena.
Kommentit
| 01.02.2010 18:12 | Topi Lajunen: | Tuossa on omat haasteensa, suurin osa raiteistosta kun on normaalissa käytössään. Suunnittelulla suuri merkitys. | |
| 01.02.2010 20:58 | Perttu Karttunen: | Kun katsoo tuota taakkaa niin ei muutenkaan ihan joka nosturikuskilta onnistu, Nosturikaan ei kyllä ole pienimmästä päästä koska tuo taakka on aika kaukana itse nosturista ja painaa useamman tonnin.... | |
| 01.02.2010 23:53 | Jarkko Korhonen: | Mikäs tuo nostettava tötsä oikein on? | |
| 02.02.2010 05:39 | Topi Lajunen: | Katettu jalankulkusilta. | |
| 02.02.2010 09:04 | Jouni Halinen: | Tarkoituksena on varmaan parantaa työturvallisuutta varikolla, on "maanpinnassa" kävellen meinaan aika monta raidetta ylitettävänä. | |
| 02.02.2010 16:53 | Topi Lajunen: | Lisäksi joko pitää kiertää väliin sattuvat parhaimmillaan kuuden yksikön mittaiset Sm-letkat, tai kulkea niiden läpi, jolloin pitää loikkia kiskonpinnan alapuolelta kyytiin ja takaisin pois. Siinä on nilkat kovilla. | |
| 02.02.2010 18:02 | Marko Nurmi: | Kyseinen yritys osaa noiden nostosuunnitelmien teon hienosti. Vastapainoja 160 tonnia, näin nopeesti laskettuna. Nosto kapasiteetti on suunnilleen 46:n tonnin hujakoilla. Vaikea arvioda kuvan perusteella sädettä. | |
| 02.02.2010 18:05 | Perttu Karttunen: | Jep, Aika monessa täällä olevassa kuvassa joissa on jokin nosto rautatiellä, tuntuu olevan Havatorin nosturit, lienee ihan VR:n luottofirma. |