14.09.2004 / Luzna u Rakovnika, Tšekki
14.09.2004 Tsekin rautatiemuseon vanhempaa kalustoa. Vasemmalla 324-sarjaa, toiset kaksi 422-sarjalaisia. Myös taustan tallitiloissa oli runsaasti kalustoa. Tuo 324-sarjan yksilö on valmistunut v.1908, sn 50km/h, paino 73tn, pituus 15,2m.
Kommentit
| 14.02.2010 18:00 | Ilkka Hovi: | Mielenkiintoista! Sarja 422 on entiseltä itävaltalaiselta sarjaltaan 178. Sota-aikana oli Suomeen tuotu mm. Puolasta joitakin leveraiteiseksi muutettuja entisiä normaaliraiteisia vetureita kuten veturi 178.89, joka oli ollut puolalaisena numerolla Tkp11-13. Suomessa se sai numeron 3100 ja sarjamerkin Vv1. Veturi työskenteli Pieksämäellä erityisesti matkustajapihalla makuuvaunujen vaihtotöissä. Siksi sitä kutsuttiin lempinimellä "Yöhävittäjä". Muistan kun ihmettelin kun eräs kuljettaja kertoi lämmittäneensä veturia Vv1 3100, onneksi kirjasin sarjan ja numeron muistiin v. 1967 myöhempää käyttöä varten. Eri lähteistä päätellen, oletan sen olleen ulkonäöltään lähinnä keskimmäisen veturin näköinen. Eikös se yksi Märklinin perussarjaveturi ollut paljolti tuon näköinen vaikka oli/on kolmiakselinen. Tämä Vv1 sarja oli 0-8-0T yhdyskone ja saksalaista järjestelmää käyttävien iloksi sanottakoon sen olleen Dn2v tenderlokomotive. Yes, hyvä kuva! |
|
| 15.02.2010 10:01 | Leo Herranen: | Hauskat nokikaapin ovet vasemmanpuolimmaisessa :) | |
| 05.12.2012 18:23 | Kimmo T. Lumirae: | Tuli sama asia mieleeni, mitä Ilkka tuossa sivuaa, että keskimmäinen veturi on kovasti Märklin 3029:n näköinen. Märklin-luettelo toteaa sen olevan "teollisuuden käyttämää mallia", enkä ole täsmälleen samannäköistä veturia nähnyt missään, mutta tämä on ehkä kaikkein lähinnä, sylinterien ja hytin muotoilua myöden. | |
| 05.12.2012 18:55 | Heikki Kannosto: | ...ja Rivarossi teki tuosta Märklinistä N-mittakaavan kopion ilmeisesti 1960-1970-lukujen vaihteessa. (...ja Fleischmannin perushöyry 4000, "Schwarze Anna", lienee myös itävaltalaista sukua.) |