??.03.2004 / Hämeenlinna
??.03.2004 Sr1 3046 tuiskuttaa säiliöjunan keulilla ohi Hämeenlinnan aseman.
Kommentit
| 19.03.2004 15:51 | Jpl: | Ja taas on valo unohdettu ;) | |
| 19.03.2004 15:52 | Jyrki Tervo: | On siinä kuitenki kolme lyhtyä niin kuin oikeissa junissa pitääkin :-) | |
| 19.03.2004 20:54 | Lari Åhman: | Hmm.. tuostakin on näköjään polttimosta kaukovalolanka kärähtäny, itse katselin Ilm:n asemalla kun pikajuna saapui ja veturista oli toinen valo simahtanu, ja kun kuski vaihtoi lyhyille, heräsi lyhty taas henkiin... :) | |
| 21.03.2004 00:20 | Pete: | Krhm. Eikös nuo valot toimi periaatteella puolivalot/täydet eli pitkiä ei periaatteessa ole. Siis samaa lankaa poltetaan eri teholla. Näin se ainakin ennen oli. | |
| 21.03.2004 00:29 | Ville: | Ennen oli noin, mutta nykyään käytetään enenevässä määrin ihan tuttuja hoo-nelosia. | |
| 21.03.2004 19:22 | Lari Åhman: | Ainakin noissa Sr1:ssä on halogeeni-H4:t, kun kerran niitä tarkastelin, mutta mites on Deeverissä? Siinä kun näyttäis olevan se vanhan ajan hehkulamppu-H4 vai onkos niissä sitten vain se yksi lanka, jota poltetaan eri tehoilla? | |
| 16.10.2004 21:24 | Mikko Mäntymäki: | Vetureissa ajovalojen kirkkautta säädetään jännitettä muuttamalla, autoissa on erillinen lanka pitkille ja lyhyille parkit ovat tietenkin erillisellä polttimolla. En halua nostaa vanhoja juttuja esille mutta halusin vähän selvittää asiaa. Verratkaa hehkulampua johon otetaan virtaa muuntajalla 12V ja sen jälkeen nostakaa jännite 24V ja verrakkaa että kirkastuuko valo mutta varmistakaa että polttimon MAX jännite on 24V. |