12.03.2010 / Loimaa
12.03.2010 Tukkikuorman keulalla tuttu, kolme tuntia aiemmin Turun talleilla seissyt Dv12 2730. Tuli odottamaan Loimaan asemalla IC922:ta 16.00 aikoihin. Mikä on tavarajunan tunnus, vaunutyyppi tms.?
Kommentit
| 13.03.2010 16:10 | Jimi Lappalainen: | Olisko T 3507 Tku-Tpet? Lähtee Turusta 13:55 ja on Tampereella 18:43. | |
| 13.03.2010 16:19 | Pekka Soininen: | Aika sopii hyvin. Mutta varsinkin tavarajunista tietämättömänä: Onko mm. tukkikuorma sellainen rahti, joka sekin kulkee säännöllisesti ajavassa tavarajunassa? Mistä päin Turkua tai sen ympäristöä pöllejä tulee juna toisensa jälkeen täyteen noin paljon, säännölliseen junavuoroon? Piikkiön asemalla on usein pöllejä... Onko Turun satamassa lastauspaikka rekoista tulleille tukeille? | |
| 13.03.2010 16:34 | Jimi Lappalainen: | Niin, lisäisitkö junan numeron tunnisteisiin, löytyy sitten kuvahaullakin. | |
| 13.03.2010 18:20 | Markku Blomgren: | Eikös kaikki tavarajunat ole säännöllisesti ajettavia, vaikkakin joitakin voidaan perua jollei ole vaunuja, joskin silloin ajetaan pelkillä vetureilla jotta kierrot ei mene solmuun. Nykykäytäntö ei taida enään tuntea ylimääräisiä, tarvittaessa ajettavia junia? | |
| 13.03.2010 18:54 | Jari Kuusinen: | T3507 myös vetovoimasta päätellen. Numero voi olla tietysti ihan mitä tahansa, kun mukana ei ole satamalakosta johtuen Kyrön sahatavaravaunuja eikä Kyröstä ole aikataulun perusteella poimittu rapuvaunujakaan. Turun seudulla on kolme raakapuun lastauspaikkaa: Piikkiö, Salo ja Muhkuri Turussa - http://dy.fi/an0 - joiden vaunuista kasataan Turusta lähtevät rapujunat. Kyrön vaunut vaihtuu nykyään tämän T3507:n avulla, mutta vaihtotyöveturiaikakaudella Kyrön vaunut haettiin nekin Turkuun ja lähetettiin Turusta varsinaisen tavarajunan mukana Tampereelle, toistamiseen Kyrön ohi. | |
| 13.03.2010 21:01 | Pekka Soininen: | Juna on lisätty, T3507. Muhkuristahan jatkui ennen Pukkilan laattatehtaalle rata, joka jo ammoin purettiin. Vai käytetään sen jämää nykyisin puunlastaukseen. | |
| 13.03.2010 21:13 | Pekka Soininen: | Junan vaunuista on vain hiukkasta parempi kuva http://www.flickr.com/photos/pjotr_i/4427327591/in/photostream/. Juuri tuommoista kontrastien sekoittavaa jyrkkyyttä vastaan yritän HDR:n epätoivoisella selvittämisellä taistella. Mikä vaunutyyppi mahtaa olla? | |
| 13.03.2010 23:22 | Markku Blomgren: | Eiköhän siellä perusvaununa pyöri Sp:t edelleen. Vaunun littera näkyy numeron edessä. | |
| 15.03.2010 01:15 | [Tunnus poistettu]: | Pekka: Jyrkkyyttä vastaan voi toki taistella ihan vaikka curves-säädöillä. HDR-tekniikkaa helpottamaan GIMPiin saa luultavasti useammankin pluginin. Kun itse käytän edelleen GIMP 2.2:ta ja sinulla on luultavasti joko 2.6 tai ainakin 2.4, en uskalla antaa tarkempaa nimeä tai linkkiä. Kannattaa kuitenkin muistaa, ettei se HDR läheskään aina autuaaksi tee... | |
| 15.03.2010 09:32 | Pekka Soininen: | Lataamani GIMP on joko 2.4 tai 2.6. Mutta kun aikaa ja voimia tulee, syvennyn siihen engl. prujun avulla, josta jo jotain hyötyä oli. Muuten HDR:ää käytetään kyllä vähän kuin liikaa viinaa. Olen kiinnostunut redusoimaan sellaisia kontrasteja kuin mm. tämän saman junan vetureiden telit heittovarjossa kuvassa http://www.flickr.com/photos/pjotr_i/4427326553/. Paljon kiitoksia, ehkä tämäkin selviää; vuosi sitten en osannut ladata tai editoida mitään. | |
| 15.03.2010 22:46 | Perttu Karttunen: | Tämä 2730 alkaa olla melkonen sekasikiö, kun on uudet kaiteet muttei uutta maalia ja tuokin kompurapää... :) | |
| 16.03.2010 14:08 | Pekka Soininen: | Osoitan taas tietämättömyyteni: mikä on kompurapää? Kompressoriosa? Ja huono maali kiiltävien 2555:n ja 2714:n rinnalla 2730:ssa olikin. | |
| 16.03.2010 14:26 | Topi Lajunen: | Kompressoripää, eli tämä kuvaajan suuntaan osoittava "lyhyt pää", joka on virallisesti takapää. Tuo lyhyt konesuoja sisältää kompressorin, ja sitä pyörittävän dieselmoottorin. |