21.07.1971 Arkistojen kätköistä löytyi tällainen aarre, muita ei sitten ulkomailta olekaan. Luultavasti 3-sylinterinen tyyppiä 44, 50-sarjaan ei mielestäni laitesijoittelu sovi, oleva tavarajunaveturi on päivystämässä Bremerhavenin satamassa kesähelteessä. Veturimiehistöllä on aikaa katsella Atlantin takaa tulleita muhkeankokoisia henkilöautoja. Saksalainen ajoi kyllä mieluummin omassa maassa valmistetuilla autoilla, mutta joku näitäkin osti, tai sitten menivät eteenpäin muihin maihin. Vähän oudonkokoinen järjestelijähän tämä tuolla satamassa oli. Näiden ajothan kai loppuivat Länsi-Saksassa n. v. 1977. Kuva on otettu muuten kuuluisalta Kolumbuskajta, jolta suuret matkustajalaivat lähtivät Southamptoniin kautta New Yorkiin. Tässäkin oli kuvaajan takana viimeisiä kertoja lähdössä s/s France viemään matkustavaisia yli Atlantin ennen kuin se myöhemmin muutettiin risteilijäalukseksi. Suihkukoneliikenne oli viemässä matkustajat tältä kuljetusmuodolta.
Kommentit
| 14.03.2010 14:00 | Antti Busk: | Chevrolet Camaroja riittää! | |
| 14.03.2010 16:01 | Eljas Pölhö: | Minusta kattila on liian ohukainen sarjaan 44. Sylinterin ja kattilan välisen höyryputken etupuoli näyttää tyhjältä, niin kuin 50:ssä. 44:ssä alue on paljon umpinaisempi. | |
| 14.03.2010 17:09 | Esko Maasalo: | Niinhän kyllä on, mutta oliko kaikissa 50:ssä nokikaapin päällä piipun edessä kantikas laatikko, tässä sitä ei ole? | |
| 14.03.2010 20:18 | Eljas Pölhö: | Esilämmittimen pönttökö? Ei ollut, mutta sellainen oli kyllä myös monessa 44:ssä. Tässä kuvassa näkyy 44:n massiivinen etupää pönttöineen. http://www.db-bahnarchiv.de/webseite/images/044.gif | |
| 14.03.2010 20:26 | Eljas Pölhö: | Tai jos tarkoitit tällaista laatikkoa, niin se oli DDR:n puolella Reko-kattiloissa. http://www.trainnet.org/Libraries/Lib014/50NGUN.JPG | |
| 14.03.2010 20:53 | Esko Maasalo: | Joo, tätähän tarkoitin, itämaista peltilaatikkoa. | |
| 14.03.2010 20:59 | Esko Maasalo: | Tämän keula näyttää kovasti myös 43:sen tapaiselta, mutta niitähän ei enää tuolloin ollut käytössä? | |
| 14.03.2010 21:08 | Esko Maasalo: | 50:ssä on kai ollut kummankin mallisia keularatkaisuja; avonaisia joissa kulkusilta katkeaa edessä, sekä luiskanmallisia eturunkoja joita kuvissa näkyy enemmistönä. | |
| 14.03.2010 21:29 | Eljas Pölhö: | Vanhat 43:t oli jo hylätty, mutta öljypolttoiset 44:t olivat tuolloin sarjaa 043. Sota-aikaan rakennetuista 50-sarjan vetureista poistettiin kaikki tarpeeton metallin säästämiseksi ja akselipainon alentamiseksi. |