09.05.1991 / Miami, Florida, Yhdysvallat
09.05.1991 Miami International Airport, rata lentoaseman ja kansainvälisen terminaalin välillä. Tämä ei ole aito yksiraiteinen juna kuten Metrozoon monorail vaan nk. automated people mover eli vaakasuunnassa kulkeva hissi. Otettu käyttöön 1980.
Kommentit
| 29.04.2010 00:24 | Tuukka Ryyppö: | Vaunuja kuitenkin on kaksi? | |
| 29.04.2010 13:16 | Pauli Ruonala: | Tässä pitäisi olla kolme vaunua, yhdessä vaunussa on aina 2 ovea. Tyyppi on C-100 ja valmistaja Westinghouse (sittemmin AEG-Westinghouse, AEG Transportation, Adtranz, ja nyt Bombardier). Vaunuja on toimitettu yhteensä kuusi ja junan kokoonpanoa voi muuttaa tarvittaessa. Tämä piti poistaa käytöstä jo 2004 mutta korvaavaa järjestelmää ei saatu valmiiksi ajoissa. 29.11.2008 tapahtui onnettomuus jossa vaunu ei pysähtynyt asemalla vaan törmäsi päätepuskuriin. Viisi loukkaantui. Aseman ohiajo on yleinen ongelma automaattimetroissa ja vastaavissa ei-vaijerivetoisissa kuljettimissa. (Tämä matka sujui hyvin.) Ensimmäinen ohiajoni oli Lontoon Docklands Light Railway-radalla vuonna 1989. Väki asettui vaunuun joka oli sisältä itäsaksalaisen muovituotteen oloinen ja sitten tuli sisään junapalvelija, lyhyenläntä mies hienossa harmaassa univormussa ja korkeassa koppalakissa, ja tarkasti kaikkien matkaliput. Sitten hän painoi nappia ja juna lähti. Yhdellä väliasemalla, se oli Heron tai South Quay, vaunu pysähtyi mutta ovet ei auenneet koska juna oli ajanut ohi pysähtymiskohdan. Junaherra aukaisi vaunun etuosassa olevan kojelaudan kannen ja painoi kaikkia nappeja, jolloin vaunu peruutti puoli metriä jolloin automatiikka suostui avaamaan ovet. Kun juna saapui Island Gardensiin, joka silloin oli pääteasema, katutasolle vievä hissi oli juuttunut kerrosten väliin. Odotan mielenkiinnolla mitä tapahtuu kun Helsingin metro automatisoidaan. | |
| 29.04.2010 14:48 | Topi Lajunen: | Tuukka taisi viitata siihen, että näitä nivellettyjä vaunuja näkyy kuvassa kaksi, toinen tuolla kauempana. Joskin eri raiteella. |