22.06.2010 / Koria
22.06.2010 Harvoin nähty ja kuvattu ja mutta nyt se onnistu,joskin hiukan huonolla laadulla, pahoittelut siitä! 27-sarjalainen meni kiireellä Lahteen päin, mikä lie kiirelle syy? harvoi nähtyn siksi, että Lahden suunnille ei yleensä dieselveturit mene päiväsaikaan, vain yöllä olen tiennyt ja kuullut niiden menevän!
Kommentit
| 22.06.2010 23:48 | Juhani Pirttilahti: | Olen pahoillani, mutta junia kulkee myös päivällä. Voi olla melkein mitä tahansa - ehkä jopa aivan normaalia ja suunniteltua liikennetoimintaa. :) | |
| 23.06.2010 00:07 | Tuomas Pätäri: | Sinänsä hauska ilmaisu tuo "kiire", tuskinpa se huippunopeuttaan nopeammin kulki, ja miksipä tuo kulkisi paljoa sen allekaan. Mahdollisesti Uudenkylän päivystäjä, niille päiväsaika on ihan tyypillinen. :) | |
| 23.06.2010 00:24 | Jaakko Tuominen: | Ajetaanko Ukä päivystys nykyään suoraan Kv:sta | |
| 23.06.2010 00:59 | Riku Outinen: | Käsittääkseni kyllä. | |
| 23.06.2010 02:37 | Markus Räsänen: | Oikeastaan täytyy oikaista tuota ajankohtaa sillä tavoin että veturi painatti ohi Korian tarkalleen klo 20.31! Ja olen jyrkästi eri mieltä siitä että kulku Kouvola-Lahti välillä olisi päivittäistä päiväaikaan (06-22), tai edes säännöllistä, sillä olen tämän lyhyen bongausurani aikana nähnyt vain muutamia kertoja dieselin painattavan Lahteen! En tietenkään ole aina kytiksellä, mutta hyvin harvinaista minusta! Tänäkin yönä (ti-ke) liikkuu se ainut diesel nimeomaan Kouvola-Lahti suuntaan klo 2.45! Ja Tuomakselle: kovaa se meni,normaaliin dieseleiden menoon nähden! käytin ilmaisua "kiire" kun näytti siltä että kiire on ja varmasti olikin, kun IC78 tuli jo 2 minuuttia dv:n jälkeen!(jos kameran kelloon on luottamista!) |
|
| 23.06.2010 12:20 | Perttu Karttunen: | No pääseehän sillä 125 kilometriä tunnissa M - vahteella, "epävirallisesti" nopeamminkin. Ja usein tuota täälläkin päin päivystäjä käyttää Deeverinipulla liikkuessaan että jos esimerkiksi tullaan Juankoskelta Vuonoksen vaihteelle ilman vaunuja niin M - vaihteelta sieltä tullaan ja vaihteella sitten kuski käy napsauttamassa T - vaihteen päälle. | |
| 23.06.2010 13:32 | Riku Outinen: | Joskus Loviisalainen meni suunnilleen jo nohin aikoihin Lahteen, mutta tämä tuskin on se. Muuttuneet vuorot, vain 1 veturi ja vaunujen puuttuminen(Loviisan liikenne vilkasta viime aikoina) sotii sitä vastaan. | |
| 23.06.2010 13:46 | Tuomas Pätäri: | Ukän päivystysliikenne onkin epäsäännöllistä, mutta miten tiuhaa se on, siitä tiedän vain että harvaa. Ajankohta on kyllä aika myöhäinen. Mahdollisuuksia on kuitenkin monia muitakin, esim. vika 2895:n veturissa, jne. Korjataan kuitenkin tuo, että normaalina yönä dieselkulkijoita on kaksi jotka kulkevat melkein perätysten, lähtöajat 2.40 Heinolaan ja 2.58 Loviisaan. Käsite "kiireisestä" junasta tai veturista huvittaa ihan yleisellä tasolla, ei vain tässä kuvatekstissä, onpa tuota termiä tullut itsekin käytettyä :) Kuitenkaan kiireessä juna pääsee harvoin sen kovempaa kuin normaalistikaan, sillä eiköhän nykyään sn:ää vasten usein paineta. Ennen oli toki toisin. Esimerkiksi nämä Vetit (niin diesel- kuin sähkö) painavat mielestäni aina niin kovaa kuin pääsevät. - Jos IC78 tuli jo kahden minuutin päästä, niin kulki todennäköisesti toista kaistaa; saitko tästä havaintoja? | |
| 23.06.2010 13:48 | Tuomas Pätäri: | Riku kerkesi viestimään väliin, vesitetään se vaihtoehto - Loviisassa tänään 2*Dv12 (2752,2760) | |
| 23.06.2010 13:54 | Riku Outinen: | Nythän on ollut Kouvolasta länteen deeverisepelijunia Suurisuon oikaisuun liittyen. Dv12+n.15 BMo/Etvsa+Dv12. Ainakin yksi yö heittivät pari keikkaa. | |
| 23.06.2010 14:59 | Markus Räsänen: | Tuomakselle: kun kuvaa zoomilla katsoin tarkkaan, niin huomasin että dv painatti 2 raidetta, niinkuin pitääkin Lahteen päin, mutta IC78:n kohdalla en oikein ole varma kumpaa meni! | |
| 23.06.2010 15:12 | Markus Räsänen: | Riku on oikeassa tuosta sepelijunasta, paitsi se että sepelijunassa on ollut 2 ERI dieselveturia,tai ainakin To 17.6 siinä oli dv12 ja Dr14 1861, koska tämän junan kerkesin Kouvolan asemalla Torstaina osaksi kuvaamaan. Siis sepelijuna muodostui tuolloin dv12+15BMo/Etvsa+Etvz+Aggregaatti+Dr14 1861! |
|
| 23.06.2010 15:20 | Riku Outinen: | No silloin kun minä sen näin oli ihan deeverit kummassakin päässä. Koppivaunun unohdin kokoonpanosta. | |
| 23.06.2010 15:24 | Perttu Karttunen: | Ylimääräinen veturijuna ei ole mikään maailmaa mullistava ihme... Edes päivällä :) | |
| 23.06.2010 17:46 | Olli Aalto: | Helmikuussa 2008 meni Kommilaan 5 vaunuinen Simn-t juna tyhjänä sn 120 yhdellä Dv12:lla M-vaihteella(!). Meni 1575:n viivalla numerolla 4945. | |
| 23.06.2010 22:13 | Markku Blomgren: | Kappas, Suomessakin harrastettu 'Top'n'tailed'-metodiikkaa joka tuolla Englannissa on ihan jokapäiväistä, toisinaan jopa normaalissa liikenteessä. Onhan tuo helpompi vaihtaa vain konetta kuin lähteä kiertämään veturilla junaa, varsinkin jos sopivaa ympäriajopaikkaa ei ihan läheltä löydy. Hieman erikoista tuosta tekee sen, että sepelijuna vedettiin 'oikeilla' vetureilla eikä ratakuorma-autoilla. |