??.06.1977 / Lahti, Vesijärvi
??.06.1977 Kisko-Kallen tilalle on tullut vähän isompi vaihtoveturi, mutta tuskin tämäkään pystyi monta vaunua asemalta pois viemään. Asemarakennus oli tässä vaiheessa aika ränsistynyt.
Kommentit
| 02.07.2010 09:17 | Kimmo Pyrhönen: | Tka-Lko -vetureilla, jotka sittemmin tunnettiin Tka2- tai Tka3-pienvetureina, määriteltiin v. 1969 JTT:ssä junapainot. 10 promillen nousussa suurin junapaino oli 150 tonnia ja 12,5 promillen mäessä 120 tonnia. Vesijärven ja Lahden välinen mäki oli jyrkempi, nyt ei sitä kaltevuutta ole käsieni löydettävillä, olisiko 17,5 promillea? | |
| 02.07.2010 10:17 | Jarno Piltti: | Eilispäivän kulkuneuvoja mainitsee 17,5 promillea. | |
| 02.07.2010 14:47 | Kimmo Pyrhönen: | Käytännössä siis pari vaunua voitaisiin vetää lastattuna, jos Sisun tassu pitää. Olettaisin, että Sisulla poimittiin vaunut valmiiksi tähän ratapihalle ja tuohon aikaan kai Dv15 kävi ne sitten nappaamassa matkaansa "ylös". | |
| 03.07.2010 01:01 | Jarno Piltti: | Ja vuoden 1987 Jtt määrää Tka2 ja Tka3 -sarjoille 90 tonnin junapainon 15 promillen nousussa. Mitä kaikkea tämän Tka:n työmaahan kuuluikaan? Vesijärven kautta kulki ainakin lasihiekkaa lasitehtaalle ja haketta Rauma-Repolalta. Rauma-Repolan sahalle meni raiteita sekä satamasta että Mukkulan suunnalta, koskaan ne eivät yhtyneet. Laivasta junaan tai toisinpäin ei täällä kaiketikaan kuormattu juuri mitään sitten 60-luvun? | |
| 27.07.2010 21:53 | Jorma Rauhala: | Tuota Sisun pässiä on tuskin käytetty linja-ajossa Vesijärvi-Lahti -rataosalla, vaan vain järjestelijänä satama-asemalla. Luullakseni tätä hieman tehokkaammalla Kanalla oli harjun päälle kiivetessään myös omat puhkuvaivansa ja vain pari sahanpuruvaunua nousi kerralla ylös: http://vaunut.org/kuvat/?u=515&m=1&liikp1=1614 |