08.07.2010 / Arvidsjaur, Ruotsi

08.07.2010 Arvidsjaurin museojunayhdistyksellä puolestaan näyttää olevan vaikka mitä kalustoa, mm. monta T21-veturia. Tässä nro 60, valmistanut MaK 1950-luvun loppupuolella.

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Arvidsjaur Valtio: Ruotsi Koordinaatit: 65.59007 19.16458 [Google Maps]
Kuvaaja: Jussi Mäkinen
Kuvasarja: Pohjanlahden ympäri - Bottniska viken runt 2010
Lisätty: 18.07.2010 15:57
Muu tunniste
Rautatieinfra: Veturitalli
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

11.09.2010 15:13 Kimmo T. Lumirae: Itse asiassa veturi on MaK:in valmistama ilman Vossloh:ia. Vossloh osti MaK:in vasta 1998. Tämä MaK:in veturityyppi (versioita ainakin SJ:n T21 ja DB:n V 65) on aivan epäilemättä toiminut mallina, kun Vr 11 / Vv 15-16 -sarjoja on alettu kaavailla.
11.09.2010 23:08 Tommi K Hakala: Mistähän syystä suomessa suunniteltiin ohjaamot kulmikkaammiksi?,nämä näyttävät ihan sukellusveneiltä...
12.09.2010 12:17 Kimmo T. Lumirae: Jäin oikein miettimään asiaa. Sivuseinien osalta lienee näin, että Saksassa käytössä oleva kuormaulottuma tai ATU on yläreunastaan sen verran kapeampi, että korkealla sijaitsevat sivuikkunat ovat pakostakin vinot. Mutta: toisaalta kotimaisessakin kalustossa on asia näin; sivulasit ovat vinossa mutta saksalaiskalustossa ne ovat enemmän vinossa eli kulma on jyrkempi. Mietin sitäkin, että olisiko tämä osin tarkoituksellista: olisiko vinosta sivuikkunasta helpompi työntää pää ulos vähemmällä vartalon vääntämisellä ja tähystää esim. taaksepäin? Tuo etuikkunoiden kulma lienee MaK:in oma muotoilullinen tehokeino tämän veturityypin kohdalla, koska esim. DB:n V 60, V 100 ja Köf -vetureissa tuulilasit ovat täysin pystysuorat ja veturin kylkiin nähden kohtisuorat.
02.01.2011 01:37 Jussi Mäkinen: Kiitos korjauksesta, muokkasin kuvatekstiä. Ja mielenkiintoisista kommenteista muutenkin. :)
07.01.2011 03:12 Kimmo T. Lumirae: Eipä kestä, kiva jos näistä jorinoista on apua.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!