14.07.2010 / Läggesta nedre, Strängnäs, Ruotsi

14.07.2010 Pyytämättä ja yllätyksenä, joskin miellyttävänä, oli minulle järjestetty ekskursio Östra Södermanlands järnvägille, joka on kuljettanut museojunia Mariefredin ja Läggestan välillä Mälarenin etelärannalla jo vuodesta 1959. Väli on kavennettu normaaliraiteisesta 600 millimetriin, ja eri puolilta haalittu tämän raideleveyden kalustoa. Jatkoakin on luvassa Taxingeen. Tässä nykyisen radan itäpäässä Läggestan "alemmalla asemalla" veturi ÖSlJ 8 (Saechsische Maschinenfabrik, Chemnitz 1919), alunperin saksalaiselta kenttäradalta. Huom. naislämmittäjä! Läggestan "ylempi asema" taas on valtion rataverkolla tarjoten yhteyden näille junille. Sopivasti samassa matkailukokonaisuudessa Mariefredissä on hieno Gripsholmin kuninkaallinen linna.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Läggesta nedre, Strängnäs Valtio: Ruotsi Koordinaatit: 59.24581 17.17429 [Google Maps]

Kuvaaja: Jussi Mäkinen
Kuvasarja: Pohjanlahden ympäri - Bottniska viken runt 2010
Lisätty: 19.07.2010 22:43

Höyryveturi
Ulkomaat: ÖSlJ 8

Muu tunniste
Sekalaiset: Henkilökunta, Kapearaiteinen, Tyttö&Juna
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

21.07.2010 08:10	Marko Laine:	Mariefredin rata on hieno kokonaisuus ja museorautatietoiminta täytti viime vuonna 50 vuotta. Vaikka Suomessa tullaankin vähän jäljessä museotoiminnassa Ruotsiin verrattuna, niin silti on mukava, että välillä ruotsalaisetkin käyvät meillä ottamassa mallia ja keräämässä kokemuksia. Jokioisten museorautatie on ollut mukana avustamassa ÖSLJ:n uudessa kalustohankinnassa, jonka pitäisi valmistua ensi vuoden alkupuolella hieman ennen Taxingen linjan avaamista.
11.05.2012 05:41	[Tunnus poistettu]:	Kuusisatasia ei ole Ruotsissakaan paljon, siellähän suositaan jostain syystä 891 mm leveyttä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!