15.07.2010 / Norrköping C, Ruotsi
15.07.2010 Vielä hieman junien tarkkailua Norrköpingin keskusasemalla ennen kotiinpaluuta. X40 on kaksikerroksinen sähkömoottorijuna, jota esiintyy sekä kaksi- että kolmivaunuisena. Varmaankin asiallinen peli, mutta ei kyllä minusta niitä kauneimpia junia. SJ ilmeisesti maalaa nopeimmat junansa harmaiksi, mikä mielestäni on melko tylsä ja ikävän näköinen ratkaisu. Eli ehkä se valko-vihreä ei olekaan niin paha... Tässä joka tapauksessa X40 3721-3511-3321 (valm. Alstom 2005), joka on saapunut seutujunanana 234 Linköpingistä (vasemmalta) ja jatkamassa kohti Tukholmaa.
Kommentit
| 21.07.2010 08:22 | Timo Salminen: | Olen tainnut sen jossakin todeta ennenkin, mutta sisätiloiltaan jokseenkin ahdas ja tukkoinen juna eli matkustusmukavuus heikonlainen. | |
| 21.07.2010 09:04 | Jussi Mäkinen: | Ahaa, eli ulkonäkö ei petäkään? Itse en ehtinyt kurkistelemaan sisään, ja X40-kyyti ei osunut matkasuunnitelmaani. Ehkä ensi kerralla sitten. | |
| 21.07.2010 12:49 | Tuukka Varjoranta: | Omasta mielestäni X40 on hieno omalla tavallaan. | |
| 21.07.2010 13:31 | Tapani Kunnas: | Huh. Onkohan tässä yhtenä suunnittelutavoitteena ollut junien rumuusennätys? | |
| 21.07.2010 14:02 | Tuukka Ryyppö: | Sama kapine (Alstom Coradia Duplex) sen näköisenä, millaisena ranskalaiset sen halusivat: http://www.railfaneurope.net/pix/fr/electric/emu/Z26500/26501-26530/SNCF_Z-26503_AMB_211103_f_p.jpg | |
| 21.07.2010 15:50 | Jussi Mäkinen: | Onhan se... mjoo... erilainen ja mielenkiintoinen ainakin! ;) Minusta näyttää paremmalta ranskalaisten värityksellä. X2000:kin näyttäisi paremmalta melkein minkä hyvänsä muun värisenä. | |
| 21.07.2010 16:07 | Heikki Häyrynen: | Jotenkin rumasti kaikki luukkujen yms. saumat pistää silmään kun ei oo mitään muuta väriä kun tota harmaata ja mustat saumat. | |
| 21.07.2010 18:31 | Eljas Pölhö: | Ahdas se on sisältä. Tässä sisäkuva http://vaunut.org/kuva/59333 | |
| 22.07.2010 00:27 | Petri Miikkulainen: | Kuljettajan kannalta katveet huonontavat näkyvyyttä todella pahasti. Liekö tyypillinen ranskalainen tapa ajatella, "tyyli ennen tarkoitusta". | |
| 22.07.2010 16:25 | Jari Kuusinen: | Mitä sen kuljettajan tuolta pitäisi sitten nähdä radan ja opastimien lisäksi? Raideristeyksissä stop-merkkien takaa pysähtymättä eteen aikovat tavarajunat? Tosiasia on kai se, että tämäntyyppiset junat on tehty kovakulkuisiksi, jolloin ihmisfysiikka supistaa näkemäaluetta sitä enemmän mitä kovempaa liikutaan. | |
| 22.07.2010 17:42 | Topi Lajunen: | Jari, radan ja opastimien lisäksi... maisemia tietenkin ;) | |
| 22.07.2010 17:57 | Jimi Lappalainen: | Voikos tuolla X40:llä ajaa välivaunutta, tai vain ohjausvaunulla? | |
| 22.07.2010 18:30 | Timo Salminen: | Näkyy voivan: http://www.jarnvag.net/index.php/vagnguide/motorvagnar-i-trafik/x40 . Sivulla myös runsaasti kuvia. Kannattaa lisäksi lukea sivulle kirjoitetut kommentit junasta. | |
| 22.07.2010 19:09 | Jussi Mäkinen: | Heikki osui naulan kantaan, itse en osannut yksilöidä noin tarkasti. Tulee itse asiassa mieleen jonkinlainen avaruusalus. Tuo Timon linkki oli hyvä. Enemmän saa haukkuja kuin kehuja tuolla. Sisäkuvista huomionarvoista on puun käyttö sisustuselementtinä, kuten taisi olla X2:ssakin. Sitähän meillä ei ole tainnut näkyä sitten Sm1/2:n ikkunoiden alla olevien lautojen (ja nekin oli maalattu etteivät vain näyttäisi puulta). 2 ja 3 vaunun yksiköt oli ainakin SLMP 09 -kirjassa listattu erikseen, lienevät kuitenkin yhteensopivia? | |
| 01.09.2012 22:23 | Kimmo T. Lumirae: | Jonkinlainen low-vis -väritys JAS-39 Gripenin tapaan... | |
| 02.09.2012 07:49 | Toni Lassila: | YÄK! Voiko olla tuota rumempaa junaa? Omasta mielestäni se on kaikista rumin. | |
| 06.05.2014 15:19 | Jouni Hytönen: | Näitä on siis sekä kaksivaunuisia että kolmivaunuisia yksiköitä. Kolmivaunuisista en usko pudotettavan välivaunua normaaliliikenteessä pois. Kuormittuneimmissa junissa näkyy 3+2 eli viisi vaunua / kaksi yksikköä. Noitahan ei kuitenkaan ole kovin paljon ja alue, jolla ne liikkuvat, on aika laaja. |