01.08.1991 / Hyvinkää asema
01.08.1991 Dr13 telejä Hyvinkään konepajan pihalla. Ainakin toisesta puuttuu voimansiirto. Asiantuntijat varmaan kohta ilmoittavat veturin numeron josta nämä ovat peräisin. Ensimmäinen Dr13 hylättiin jo 1972 joten vaihtoehtoja on useita.
Kommentit
| 22.07.2010 16:57 | Jouni Halinen: | Tää vehje oli siis dieselsähköinen, on siinä motilla kokoa, mikähän oli käyttöjännite?, DC/AC?. Täytyy kyllä sähköä tekevällä koneellakin olla kokoa, pyttymäärä? kuutiotilavuus? teho?. Kaiken kaikkiaaan ainutkertainen kuva. Tästähän saisi mukavan tehoisen moottoriresiinan (sähkö), ei tarvitsisi muuta kuin muuntajan hiukan elektroniikkaa ja virroittimen. | |
| 22.07.2010 17:39 | Topi Lajunen: | Näissä taisi olla kaksi "deeverin konetta" per veturi. Pyttymäärä olisi näinollen 32, ja iskutilavuus 144 litraa. | |
| 22.07.2010 18:27 | Turo Takanen: | Eiköhän siellä DC-käytöt ole. Tuohon aikaan ei pahemmin säädettäviä AC-käyttöjä harrastettu vielä. Sen verran nopeasti olen alstikan konehuoneen läpi kävellyt, ettei tullut tarkemmin tekniikkaan tutustuttua. | |
| 22.07.2010 19:00 | Olli Aalto: | DC-moottorit ja generaattorithan siellä on, made by Strömberg :P | |
| 22.07.2010 20:07 | Jouni Halinen: | Onko moottorit todella Rompan valmistetta, faijavainaa oli 42 vuotta malliveistäjänä sielä töissä (malliveistäjä tekee puiset valumallit esim moottorista, käytännössä valumalli on puinen kopio ao. tuotteesta, s-moottorissa ulkokehä jäähdytysripoineen). Voi siis olla että faijallakin on ollut "sormensa pelissä". Hoidetaanko noissa moottoreissa jäähdytys puhaltamalla ilmaa moottorin sisään yläpuolella olevista "ilmastointikanavista". | |
| 22.07.2010 20:46 | Olli Aalto: | Miksi niissä muuten olisi Rompan laatat? | |
| 23.07.2010 09:01 | Petri Koskela: | Nostetaanpa taas esiin oivallinen teos "Dieselveturit ja moottorivaunut II" vuodelta 1972 josta tiedonhaluinen saa todennäköisesti kaiken kaipaamansa tiedon silloin käytössä olleista D-vetokaluista. Kirjaa on myynnissä mm. tuolla: http://www.rautatie.org/webshop/?mod=product&cat_id=6,8&product_id=25 - kirja kertoo että Hr 13 (välilyönti sarjamerkinnässä kuten kirjassakin) -sarjan ratamoottori on Strömberg HHA 93, 800kW ja päägeneraattori Strömberg GHA 82, 1000V/885kW. | |
| 25.07.2010 18:46 | Jaakko Tuominen: | Kannattaa tutustua myös Valmetin historiaan, sielläkin on maininta näistä. | |
| 24.07.2022 19:00 | Uwe Geuder: | Asian näkee myös tuossa kuvassa https://vaunut.org/kuva/131563 , joka toki tuli vorgiin vasta melkein 9 vuotta myöhemmin. | |
| 24.07.2022 19:04 | Uwe Geuder: | Ja tässä https://www.finna.fi/Record/hkm.HKMS000005:km0000pgnw |